汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。
汽車模具，從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。例如，頂蓋翻邊模、橫梁加強板壓形模等。汽車模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車模具”是制造汽車上所有零件的模具總稱。例如，沖壓模具、注塑模具、鍛造模具、鑄造蠟?zāi)！⒉Ａ＞叩取?/p>
汽車車身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車形象特征的沖壓件是汽車覆蓋件。因此，更加特指的汽車模具可以說成是“汽車覆蓋件沖壓模具”。簡稱汽車覆蓋件沖模。例如，前車門外板修邊模、前車門內(nèi)板沖孔模等，當(dāng)然汽車上的不只車身上有沖壓件。汽車上所有沖壓件的模具都稱為“汽車沖壓模具”。歸納起來就是：
1. 汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。
2. 汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。
3. 汽車車身沖壓模具是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具。
4. 汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。
近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù)，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù)，就是計算機技術(shù)或計算機輔助技術(shù)(CAX)在模具設(shè)計制造過程中的應(yīng)用。總結(jié)國內(nèi)外汽車模具企業(yè)應(yīng)用計算機輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗，數(shù)字化汽車模具技術(shù)主要包括以下方面：①可制造性設(shè)計(DFM)，即在設(shè)計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。②模具型面設(shè)計的輔助技術(shù)，發(fā)展智能化的型面設(shè)計技術(shù)。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，預(yù)測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。④用三維的模具結(jié)構(gòu)設(shè)計取代傳統(tǒng)的二維設(shè)計。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術(shù)。⑥在數(shù)字化技術(shù)指導(dǎo)下處理解決試模過程中和沖壓生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題。
1.專業(yè)人才短缺
模具人才培養(yǎng)周期長，行業(yè)技術(shù)管理人才，特別是高端人才缺乏，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。一般而言，培養(yǎng)一名優(yōu)秀模具工程師需要數(shù)年的專業(yè)培養(yǎng)和實踐經(jīng)驗積累。我國模具工業(yè)起步較晚，專業(yè)的技能人才和管理人才相對短缺，不能很好滿足市場需求，限制了行業(yè)快速發(fā)展。
2.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)滯后影響行業(yè)發(fā)展
我國模具產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系尚待完善，國際影響力不足，部分產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定和修訂工作存在一定程度滯后，不利于行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。由于缺少產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，或標(biāo)準(zhǔn)過時，標(biāo)準(zhǔn)體系在規(guī)范市場、推動技術(shù)進步和產(chǎn)品發(fā)展方面的作用受限，未能引導(dǎo)企業(yè)生產(chǎn)出種類齊全、質(zhì)量精良的產(chǎn)品，導(dǎo)致無序競爭，導(dǎo)致中低端模具產(chǎn)能過剩，高端模具仍需從進口。
3.專業(yè)化分工程度較低
模具生產(chǎn)工序復(fù)雜，生產(chǎn)周期長，模具企業(yè)往往為了追求規(guī)模，采取廣覆蓋的發(fā)展策略，從工藝設(shè)計到研發(fā)，從加工到裝配試模，雖然一體化生產(chǎn)有助于提高對產(chǎn)品的把控力，但降低了分工協(xié)作水平，損失了生產(chǎn)效率，不利于技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量的提升。專注同業(yè)競爭、缺少橫向合作的模式，將造成重復(fù)投入，并最終導(dǎo)致我國模具產(chǎn)業(yè)大而不強，缺乏國際競爭力。
想要了解更多汽車模具行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國汽車模具行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。
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