中國物流信息化行業(yè)現(xiàn)狀及投資趨勢預測

• 2021年10月11日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網 764 46
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物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。

中國物流信息化行業(yè)現(xiàn)狀及投資趨勢預測

物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術對物流過程中產生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動，以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，從而降低成本、提高效益的管理活動。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。物流信息化能夠以最小的成本帶來最大的效益。

2020年新冠疫情對宏觀經濟和物流運行造成重大沖擊，黨中央、國務院審時度勢開展疫情防控，多措并舉恢復生產生活，2021年上半年物流運行沿著穩(wěn)步復蘇軌跡行進，主要總量指標高于疫情之前水平。社會物流總需求趨穩(wěn)，上半年社會物流總額150.9萬億元，可比增長15.7%，其中工業(yè)和居民消費物流需求壓艙石作用繼續(xù)鞏固，進口物流實物量保持增勢，物流市場規(guī)模繼續(xù)擴大。2021年1-7月，物流業(yè)總收入6.8萬億元，同比增長20.8%。兩年年均增長9.1%，保持平穩(wěn)較快增長。

近年來，隨著互聯(lián)網、云計算、大數(shù)據等現(xiàn)代信息技術在物流領域的推廣應用，“互聯(lián)網+車貨匹配”等物流新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，一些企業(yè)利用互聯(lián)網搭建車貨匹配信息平臺，探索開展無車承運和貨運供需信息實時共享;智能倉儲在快遞、冷鏈等細分領域發(fā)展迅速;多式聯(lián)運、共同配送、集中配送等先進運輸組織方式得到廣泛應用;互聯(lián)網、大數(shù)據在物流市場監(jiān)管體系建設運行中的作用也日益凸顯?？梢哉f，“互聯(lián)網+”高效物流生態(tài)體系正在形成。但是，中國物流“信息孤島”問題仍比較突出。

物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀建設還面臨較多問題，主要是物流信息化需求層次不高，信息技術應用水平還有較大差距，信息標準和使用規(guī)范不統(tǒng)一，信息資源的整合利用還剛剛起步，互聯(lián)網+的商業(yè)模式還不成熟，特別是各類互聯(lián)網平臺還剛剛起步，基于真實交易信息的誠信機制還不完善，不同平臺間的協(xié)作共享機制尚未建立，嚴重制約了互聯(lián)網平臺的進一步發(fā)展。

要進一步提升物流業(yè)信息化標準化智能化水平，關鍵是做到“四推進”。

一是推進信息共享。加快完善與“互聯(lián)網+”高效物流相適應的政策體系，推動政府部門物流相關信息的開放共享。促進不同物流信息平臺之間互聯(lián)互通。

二是推進標準體系建設。加強不同標準間的協(xié)調銜接，促進上下游設施設備標準化。推進物流車輛標準化。鼓勵物流團體標準、企業(yè)標準發(fā)展，促進政府主導制定標準與市場自主制定標準的協(xié)同發(fā)展。在冷鏈物流等領域率先研究制定一批強制性標準并盡快實施。

三是推進產業(yè)融合。依托互聯(lián)網等信息技術，推進物流業(yè)與制造業(yè)、商貿業(yè)、金融業(yè)等融合發(fā)展。推動先進信息技術與物流活動深度融合。

四是推進試點示范。結合開展國家倉儲智能化示范基地等工作，推廣應用先進信息技術及裝備，加快智能化發(fā)展步伐。

隨著國內眾多集貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務為一體的綜合物流園區(qū)相繼建立，和功能集聚、資源整合、供需對接、集約化運作的物流平臺不斷涌現(xiàn)，中國倉儲、配送設施現(xiàn)代化水平不斷提高。物流網絡建設的不斷完善，為物流行業(yè)今后的發(fā)展掃除了障礙，有利于今后物流企業(yè)平穩(wěn)、快速的增長。

國家物流樞紐是物流體系的核心基礎設施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應更強、服務功能更優(yōu)、運行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國物流網絡中發(fā)揮關鍵節(jié)點、重要平臺和骨干樞紐的作用。

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  2021-2025年中國物流信息化行業(yè)發(fā)展全景調研與投資趨勢預測研究報告

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