報廢汽車拆解是對報廢汽車進行處理時首先需要經過的步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過程中爆炸)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊引爆器、氟利昂抽取機、升降平臺、翻轉平臺等等設備。
報廢汽車拆解是對報廢汽車進行處理時首先需要經過的步驟，主要目的為抽取廢油(防止破碎過程中爆炸)，拆除能夠重新利用的零部件、輪胎、塑料、電子電氣設備等等。在拆解過程中會用到安全氣囊引爆器、氟利昂抽取機、升降平臺、翻轉平臺等等設備。
目前我國汽車拆解產能約150萬輛/年，而汽車實際報廢量已超過1300萬輛，到2025年，我國實際報廢汽車數(shù)量將超過1500萬輛。隨著我國報廢水平的不斷提高，報廢汽車數(shù)量更加有所提高，報廢車輛的激增將帶來了汽車拆解產能的巨大缺口，也形成了可觀的市場規(guī)模。
按每輛車可實現(xiàn)約3000元回收收入計算，未來我國報廢汽車拆解市場規(guī)模將達到450億元。另一方面，隨著汽車拆解法規(guī)和市場監(jiān)管日趨嚴格，未來幾年我國汽車回收拆解行業(yè)將改變過去散、亂、差的局面，步入良性健康的可持續(xù)發(fā)展軌道。這為資質汽車回收拆解企業(yè)創(chuàng)造了難得的發(fā)展機遇。
近年來我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量不斷上升，需要報廢拆解的汽車數(shù)量也隨著汽車報廢更新速度的加快不斷增加。因此，大力發(fā)展報廢汽車回收拆解行業(yè)在我國將有廣闊的市場前景，是極具潛力的新的經濟增長點。
7部門聯(lián)合發(fā)布報廢機動車回收管理辦法實施細則
9月1日，由商務部、國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等7部門聯(lián)合發(fā)布的《報廢機動車回收管理辦法實施細則》(以下簡稱《細則》)正式實施，明確規(guī)定了報廢機動車回收拆解企業(yè)的資質認定和管理、監(jiān)督管理、退出機制、法律責任等相關事宜，允許獲得資質認定的企業(yè)可依法從事機動車報廢拆解。
毋庸置疑，《細則》施行后行業(yè)壟斷桎梏不再，汽車報廢價格有望合理回升，消費者或更樂于報廢機動車，實現(xiàn)拆車件資源有效利用。
對于普通車主而言，有望將報廢機動車賣出更高的價格，促使更多的私家車主樂意將報廢機動車送至有資質的回收拆解企業(yè)。同時，拆解的“五大總成”再回收利用不僅給有更換零配件需求的車主節(jié)省了許多成本，還促進了資源利用，也對環(huán)境保護起到了積極作用。
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2021-2026年中國報廢汽車拆解行業(yè)市場競爭形勢分析及投資前景預測報告
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