2021內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析 “十四五”期間內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期

• 2021年10月31日 zengyan來源：互聯(lián)網(wǎng) 837 51
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隨著機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施和非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將在節(jié)能減排領(lǐng)域面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

2021內(nèi)燃機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

隨著機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施和非道路移動(dòng)機(jī)械國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將在節(jié)能減排領(lǐng)域面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。2020年中國(guó)主流內(nèi)燃機(jī)企業(yè)的全年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入達(dá)到3.9萬億元，是一個(gè)典型的支柱型產(chǎn)業(yè)。目前，裝配內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能汽車在銷量上仍具優(yōu)勢(shì)。未來，內(nèi)燃機(jī)將實(shí)現(xiàn)“近零排放”。

據(jù)中國(guó)工程機(jī)械信息網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示：2021年8月受原材料供需矛盾加劇以及局部地區(qū)疫情復(fù)發(fā)、排放標(biāo)準(zhǔn)切換等因素影響，終端市場(chǎng)需求受到一定抑制，具體到內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，其產(chǎn)銷量均延續(xù)上月的下降勢(shì)頭，加上同期基數(shù)抬高，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)銷量環(huán)比、同比降幅均有所擴(kuò)大。

1-8月行業(yè)總體銷量累計(jì)同比增長(zhǎng)16.92%，漲幅較前7個(gè)月有5.24個(gè)百分點(diǎn)的回落，而與2019年同期相比仍有9.55%增長(zhǎng)，增幅較前期比略有收窄。8月內(nèi)燃機(jī)銷量367.04萬臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)-4.90%，同比增長(zhǎng)-12.00%;功率完成16930.64萬千瓦，環(huán)比增長(zhǎng)-10.77%，同比增長(zhǎng)-24.03%。1-8月內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量3263.38萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.92%;累計(jì)功率完成179144萬千瓦，同比增長(zhǎng)16.31%。

內(nèi)燃機(jī)匹配的汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、摩托車、小型通用汽油機(jī)等產(chǎn)品，均占全球30%以上的產(chǎn)量?！笆奈濉笔俏覈?guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期?！笆奈濉逼陂g，每年仍有8000萬臺(tái)新品內(nèi)燃機(jī)要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的剛性需求。伴隨工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)機(jī)械化及國(guó)防安全建設(shè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，能源環(huán)境問題仍是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展考慮的重要問題之一。因此，“十四五”期間，節(jié)能減排仍是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向。

近年來，在新能源汽車快速普及和“雙碳”目標(biāo)的背景下，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)更是幾度被冠以“夕陽產(chǎn)業(yè)”之名。近日，《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》正式發(fā)布。

內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型

《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》(以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”)正式發(fā)布。業(yè)內(nèi)專家指出，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，盡管當(dāng)前面臨巨大挑戰(zhàn)，但內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)也正處于創(chuàng)新發(fā)展的最佳窗口期。

業(yè)內(nèi)對(duì)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的支持，建立在對(duì)未來汽車銷量的預(yù)估之上。去年10月份，《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖(2.0版)》發(fā)布，根據(jù)該份路線圖，2035年我國(guó)節(jié)能汽車與新能源汽車年銷量將各占50%。這意味著，面對(duì)著新能源汽車的挑戰(zhàn)，裝配內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能汽車，在未來至少14年的時(shí)間內(nèi)在銷量上仍具備一定優(yōu)勢(shì)。

在節(jié)能減排的硬需求下，內(nèi)燃機(jī)的“綠化”轉(zhuǎn)型已成為決定汽車業(yè)雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)效率的關(guān)鍵之一。中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)邢敏表示，目前，內(nèi)燃機(jī)的“綠化”方向大致分為三種，一種為提高傳統(tǒng)能源(汽油、柴油)熱效率;一種為發(fā)展傳統(tǒng)能源與電機(jī)混合互補(bǔ)技術(shù);還有一種則是研發(fā)對(duì)新型燃料(氫能)的利用。

展望“十四五”，我國(guó)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期?！笆奈濉逼陂g，每年仍有8000萬臺(tái)新品內(nèi)燃機(jī)要滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)的剛性需求。伴隨工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、信息化、農(nóng)業(yè)機(jī)械化及國(guó)防安全建設(shè)和消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，能源環(huán)境問題仍是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展考慮的重要問題之一。因此，“十四五”期間，節(jié)能減排仍是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向。

在“碳達(dá)峰、碳中和”背景下，節(jié)能減排、綠色制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)是內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的總體趨勢(shì)。高效、低碳、近零排放已成為內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的重要方向。提高內(nèi)燃機(jī)熱效率，實(shí)現(xiàn)燃料多元化，是內(nèi)燃機(jī)技術(shù)創(chuàng)新的重要途徑。

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