驅(qū)動電機研究報告 2021-2026年中國驅(qū)動電機行業(yè)發(fā)展前景及現(xiàn)狀分析

• 2021年11月1日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 1054 67
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盡管新能源汽車中的電機驅(qū)動控制技術研究獲得一定成效，但其中還存在各種問題，想要提高電機驅(qū)動技術水平，需要進行深入研究，提高新能源汽車安全性，促進電機驅(qū)動控制和新能源汽車類型向匹配。

眾所周知電動汽車看似很復雜，核心在于三大件：電驅(qū)、電控、電池，簡稱“三電”。

什么是驅(qū)動電機

驅(qū)動電機系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。驅(qū)動電機系統(tǒng)主要是由電機及其控制器組成，其中電機主要由定子、轉(zhuǎn)子、機殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動機一般要求具有電動、發(fā)電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動機驅(qū)動電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應電壓等級的直流、交流或脈沖電源。電機是應用電磁感應原理運行的旋轉(zhuǎn)電磁機械，用于實現(xiàn)電能向機械能的轉(zhuǎn)換。運行時從電系統(tǒng)吸收電功率，向機械系統(tǒng)輸出機械功率。

驅(qū)動電機的分類及特點

新能源汽車電機類型主要分為直流電機、交流異步電機、永磁同步電機和開關磁阻電機。目前交流異步感應電機和開關磁阻電機主要應用于新能源商用車，開關磁阻電機的實際裝配應用較少;永磁同步電機主要應用于新能源乘用車。

驅(qū)動電機方面，目前國內(nèi)電機已經(jīng)實現(xiàn)了自給自足，同時各項關鍵技術和指標都均已達到國際先進水平。

展開來講的話，目前電機主要有兩種：異步電機和永磁同步電機。異步電機的優(yōu)點是成本低，結構簡單，制作方便，可靠性好，但體積大，能耗大。永磁同步電機，造價比異步電機稍高，但是結構緊湊，體積小，具有較高的功率密度。目前是發(fā)展的一大趨勢。

兩個技術，以目前整車的使用為例，特斯拉使用的是異步電動機，而比亞迪則幾乎從零起步，研發(fā)了高水平的永磁同步電機。可以說電機技術方面中國領先國外，同時永磁同步電機需要的核心材料稀土，大家知道我國是全球稀土行業(yè)的霸主，根本不用擔心卡脖子的問題。

驅(qū)動電機行業(yè)市場空間

盡管新能源汽車中的電機驅(qū)動控制技術研究獲得一定成效，但其中還存在各種問題，想要提高電機驅(qū)動技術水平，需要進行深入研究，提高新能源汽車安全性，促進電機驅(qū)動控制和新能源汽車類型向匹配。

到2020年，新能源汽車實現(xiàn)當年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計產(chǎn)銷超過500萬輛。在政策的大力推動下，我國新能源汽車市場占比呈快速上升的態(tài)勢，預計到2020年，我國新能源汽車驅(qū)動電機市場規(guī)模將達到310億元。我國新能源汽車驅(qū)動電機市場發(fā)展前景廣闊。在新能源汽車驅(qū)動電機制造領域，我國本土企業(yè)技術與國外先進技術相差不大，基本處于同一起跑線，在此發(fā)展機遇下，我國驅(qū)動電機行業(yè)未來市場空間巨大。

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