2021年12月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，其中有一個(gè)細(xì)節(jié)引發(fā)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)關(guān)注。
甲醇汽車(chē)納入“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃
2021年12月3日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，其中有一個(gè)細(xì)節(jié)引發(fā)汽車(chē)行業(yè)持續(xù)關(guān)注?！兑?guī)劃》提到，把“促進(jìn)甲醇汽車(chē)等替代燃料汽車(chē)推廣”納入“綠色產(chǎn)品和節(jié)能環(huán)保裝備供給工程”，把“二氧化碳耦合制甲醇”列入“綠色低碳技術(shù)推廣應(yīng)用工程”。
這意味著，工信部明確把甲醇汽車(chē)作為“綠色產(chǎn)品”，也意味著未來(lái)幾年，甲醇燃料及甲醇汽車(chē)將從試點(diǎn)走向市場(chǎng)甚至規(guī)?；?，在汽車(chē)行業(yè)得到更多應(yīng)用。作為國(guó)產(chǎn)車(chē)的領(lǐng)軍車(chē)企，吉利汽車(chē)很早便開(kāi)始推動(dòng)綠色甲醇發(fā)展，并深耕甲醇汽車(chē)16年，是我國(guó)工業(yè)和信息化部五省市甲醇汽車(chē)試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目中投放甲醇汽車(chē)數(shù)量最多的汽車(chē)企業(yè)，為新能源汽車(chē)的發(fā)展提供了“新的解題思路”。
中國(guó)是一個(gè)煤炭比石油多的國(guó)家，適度發(fā)展甲醇汽車(chē)是緩解能源問(wèn)題的一個(gè)出路。甲醇是世界公認(rèn)的清潔燃料，是可再生能源、綠色能源。世界上已有70多個(gè)國(guó)家，不同程度應(yīng)用甲醇汽車(chē)，有的已達(dá)到較大規(guī)模的推廣，甲醇汽車(chē)的地位日益提升。
我國(guó)的甲醇需求量不斷提高。2019年中國(guó)甲醇需求量達(dá)7289萬(wàn)噸，較2018年增加了1001.27萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.93%，2020年1-11月中國(guó)甲醇需求量為7120萬(wàn)噸，中國(guó)甲醇需求量明顯大于產(chǎn)量，需求缺口主要來(lái)源于進(jìn)口。
甲醇汽車(chē)被納入國(guó)家汽車(chē)工業(yè)統(tǒng)一管理范疇。吉利等公司以及山西等地方政府近期也加快了推動(dòng)甲醇汽車(chē)的節(jié)奏，中國(guó)甲醇汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入新一輪市場(chǎng)推廣階段。吉利控股集團(tuán)一直將甲醇汽車(chē)作為戰(zhàn)略性產(chǎn)品進(jìn)行布局，目前吉利開(kāi)發(fā)的甲醇汽車(chē)性能進(jìn)一步提升、能耗進(jìn)一步下降，是未來(lái)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重要組成部分，是煤化工產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。
充分利用好晉中作為全國(guó)甲醇汽車(chē)試點(diǎn)城市的優(yōu)勢(shì)，在甲醇汽車(chē)生產(chǎn)、甲醇燃料制備技術(shù)、甲醇輸配送體系建設(shè)等方面積極探索，著力搭建本地產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺(tái)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈就近配套，提升零部件的本地化率，在綠色甲醇、低碳甲醇應(yīng)用方面提供可操作、可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法，為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)作出晉中貢獻(xiàn)。
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2020-2025年甲醇汽車(chē)市場(chǎng)投資前景分析及供需格局研究預(yù)測(cè)報(bào)告
甲醇汽車(chē)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了甲醇汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、甲醇汽車(chē)市場(chǎng)供需求狀況、甲醇汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和甲醇汽車(chē)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、甲醇汽車(chē)市場(chǎng)主要企業(yè)的市場(chǎng)占有率，同時(shí)對(duì)甲醇汽車(chē)行業(yè)的...
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