今日,中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2022 年 2 月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。
2月我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量31.8GWh
今日,中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2022 年 2 月動(dòng)力電池月度數(shù)據(jù)。
產(chǎn)量方面,2022 年 2 月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì) 31.8GWh,同比增長(zhǎng) 236.2%,環(huán)比增長(zhǎng) 0.0%。其中三元電池產(chǎn)量 11.6GWh,占總產(chǎn)量 36.6%,同比增長(zhǎng) 127.2%,環(huán)比增長(zhǎng) 0.0%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量 20.1GWh,占總產(chǎn)量 63.1%,同比增長(zhǎng) 364.1%,環(huán)比增長(zhǎng) 0.0%。1-2 月,我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量累計(jì) 61.4GWh,同比累計(jì)增長(zhǎng) 185.7%。其中三元電池產(chǎn)量累計(jì) 22.5GWh,占總產(chǎn)量 36.6%,同比累計(jì)增長(zhǎng) 87.6%;磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì) 38.8GWh,占總產(chǎn)量 63.2%,同比累計(jì)增長(zhǎng) 308.2%。
裝車(chē)量方面:2022 年 2 月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量 13.7GWh,同比上升 145.1%,環(huán)比下降 15.5%,同比繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)。其中三元電池共計(jì)裝車(chē) 5.8GWh,同比上升 75.6%%, 環(huán)比下降 19.9%;磷酸鐵鋰電池共計(jì)裝車(chē) 7.8GWh,同比上升 247.3%,環(huán)比下降 12.3%。1-2 月,我國(guó)動(dòng)力電池裝車(chē)量累計(jì) 29.9GWh, 同比累計(jì)增長(zhǎng) 109.7%。其中三元電池裝車(chē)量累計(jì) 13.1GWh, 占總裝車(chē)量 43.8%,同比累計(jì)增長(zhǎng) 50.6%;磷酸鐵鋰電池裝車(chē)量累計(jì) 16.7GWh, 占總裝車(chē)量 55.9%,同比累計(jì)增長(zhǎng) 203.1%,呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)發(fā)展勢(shì)頭。
動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車(chē)的心臟,是新能源能否可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。自2016年以來(lái),新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速增長(zhǎng)。2020-2025年,預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)規(guī)模將增長(zhǎng)4倍,向萬(wàn)億市場(chǎng)沖刺。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)力鋰電池出貨量飆升,而帶動(dòng)全球動(dòng)力電池產(chǎn)能大規(guī)模擴(kuò)充。預(yù)計(jì)2020-2025年,中國(guó)及全球動(dòng)力電池出貨量將增長(zhǎng)5倍。新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng)直接帶動(dòng)了中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,動(dòng)力電池政策支持體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)規(guī)模保持全球領(lǐng)先、市場(chǎng)集中度不斷提升、企業(yè)優(yōu)勝劣汰不斷加速、技術(shù)水平大幅提升、產(chǎn)品成本明顯降低、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不斷增強(qiáng)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),截止今年年底,磷酸鐵鋰電池在動(dòng)力市場(chǎng)的占比將超過(guò)40%,2021年出貨量同比增長(zhǎng)有望超200%。到2022年,磷酸鐵鋰電池的專(zhuān)利會(huì)更開(kāi)放,從而給磷酸鐵鋰電池提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。
有分析認(rèn)為,面向TWh時(shí)代,頭部動(dòng)力電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)模普遍向100GWh體量邁進(jìn),這意味著配套材料規(guī)模要向10萬(wàn)噸級(jí)別以上邁進(jìn),而沿用之前上游供應(yīng)鏈的擴(kuò)張規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)不能滿足需求,這對(duì)于資金投入、產(chǎn)能規(guī)劃、產(chǎn)線部署等都提出更高的要求,也由此倒逼動(dòng)力電池企業(yè)更深度地參與到上游的布局之中。
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