中國(guó)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿巴顿Y空間分析

• 2022年5月28日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 275 10
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近10年，51至60歲年齡段的小汽車(chē)駕駛證增長(zhǎng)速度最快，60歲以上老年駕駛?cè)藦?0萬(wàn)增長(zhǎng)到393萬(wàn)，增長(zhǎng)了38倍。綜上所述，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考試人群正在逐年增長(zhǎng)，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)較小市場(chǎng)投資空間大。

駕校雖名為“學(xué)校”，但實(shí)質(zhì)還是商業(yè)機(jī)構(gòu)，更關(guān)心的是能招到多少學(xué)員，收到多少學(xué)費(fèi)。一般而言，駕校的培訓(xùn)是教練和學(xué)員之間的一對(duì)一學(xué)習(xí)，即使一個(gè)教練會(huì)同時(shí)約三四個(gè)學(xué)員一起訓(xùn)練，但每個(gè)人的指導(dǎo)時(shí)間都是有限的。而且由于每個(gè)學(xué)員的接受程度和訓(xùn)練時(shí)長(zhǎng)不同，教練還需因人而異地制定訓(xùn)練方法，即使是同時(shí)學(xué)習(xí)的學(xué)員也可能由于個(gè)人原因?qū)е逻M(jìn)度不同，因此，駕駛培訓(xùn)行業(yè)的教學(xué)成本和教學(xué)效果很難得到優(yōu)化。

為統(tǒng)籌機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)與考試銜接，進(jìn)一步優(yōu)化提升駕駛培訓(xùn)服務(wù)質(zhì)量，提高駕駛員安全文明素質(zhì)和駕駛技能，交通運(yùn)輸部擬對(duì)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》進(jìn)行修訂，并于2月28日在官方網(wǎng)站上公開(kāi)征求意見(jiàn)。

此次修訂增加了不同行駛狀態(tài)、典型道路環(huán)境等的防御性駕駛方法，強(qiáng)化了培訓(xùn)與考試制度的內(nèi)容銜接，增加了C6準(zhǔn)駕車(chē)型培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)時(shí)要求，調(diào)整了A1、A2、A3、B1、B2、C2、C5等準(zhǔn)駕車(chē)型培訓(xùn)要求。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2021-2026年中國(guó)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》顯示：

中國(guó)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿巴顿Y空間分析

全國(guó)人口共141178萬(wàn)人，持有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的人有4.76億，在減去18歲以下以及70歲以上不能考駕駛證的人群，粗略估計(jì)這類(lèi)人群數(shù)量在5-6億，剩余能考駕駛證人群在四億多，這四億多人群就是駕校的潛在客戶(hù)。

近10年，51至60歲年齡段的小汽車(chē)駕駛證增長(zhǎng)速度最快，60歲以上老年駕駛?cè)藦?0萬(wàn)增長(zhǎng)到393萬(wàn)，增長(zhǎng)了38倍。綜上所述，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證考試人群正在逐年增長(zhǎng)，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)較小市場(chǎng)投資空間大。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的數(shù)量已超過(guò)2萬(wàn)家，駕駛培訓(xùn)次數(shù)近6000萬(wàn)次。由此可見(jiàn)，駕培領(lǐng)域還有更廣闊的市場(chǎng)空間。隨著全行業(yè)的智能服務(wù)升級(jí)轉(zhuǎn)型，駕培領(lǐng)域的業(yè)務(wù)模式也在隨之發(fā)生變化。近兩年，全國(guó)各地已有不少駕校開(kāi)始陸續(xù)引入AI機(jī)器人教練，配合智能模擬器提供學(xué)車(chē)服務(wù)?！癆I教練在學(xué)車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提示，操作失誤或者遇到障礙物也會(huì)預(yù)警?！睋?jù)首批體驗(yàn)的學(xué)員透露，得益于人工智能的發(fā)展，駕培行業(yè)也在逐步走向智能化。

隨著我國(guó)汽車(chē)保有量和新領(lǐng)駕駛證人數(shù)的逐年攀升，駕校的生意也越做越好。然而一直以來(lái)，駕培行業(yè)都存在收費(fèi)高、服務(wù)差和管理難等問(wèn)題。

報(bào)告對(duì)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了預(yù)測(cè)，為駕駛培訓(xùn)生產(chǎn)廠(chǎng)家、流通企業(yè)以及零售商提供了新的投資機(jī)會(huì)和可借鑒的操作模式，對(duì)欲在駕駛培訓(xùn)行業(yè)從事資本運(yùn)作的經(jīng)濟(jì)實(shí)體等單位準(zhǔn)確了解目前中國(guó)駕駛培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握企業(yè)定位和發(fā)展方向有重要參考價(jià)值。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，駕駛培訓(xùn)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，駕駛培訓(xùn)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些駕駛...

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