由荷蘭“光年”汽車公司設(shè)計(jì)的全球首款量產(chǎn)版太陽能汽車，近日在西班牙納瓦拉地區(qū)進(jìn)行了道路測(cè)試。這款車名為“光年0號(hào)”，設(shè)計(jì)方稱，如果每天行駛不超過35公里，在天氣足夠好的情況下，這款車能行駛7個(gè)月無需額外充電。按計(jì)劃，“光年0號(hào)”將在今年秋天開始量產(chǎn)，最早1
太陽能汽車7個(gè)月不用充電
由荷蘭“光年”汽車公司設(shè)計(jì)的全球首款量產(chǎn)版太陽能汽車，近日在西班牙納瓦拉地區(qū)進(jìn)行了道路測(cè)試。這款車名為“光年0號(hào)”，設(shè)計(jì)方稱，如果每天行駛不超過35公里，在天氣足夠好的情況下，這款車能行駛7個(gè)月無需額外充電。按計(jì)劃，“光年0號(hào)”將在今年秋天開始量產(chǎn)，最早11月在歐洲上市，首批售價(jià)在25萬歐元左右(約合人民幣176萬元)。
曬曬太陽就能跑，是汽車行業(yè)利用太陽能的一個(gè)設(shè)想。太陽能汽車是一種靠太陽能來驅(qū)動(dòng)的汽車。相比傳統(tǒng)熱機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，太陽能汽車是真正的零排放。正因?yàn)槠洵h(huán)保的特點(diǎn)，太陽能汽車被諸多國(guó)家所提倡，太陽能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也日益蓬勃。
從某種意義上講，太陽能汽車也是電動(dòng)汽車的一種，所不同的是電動(dòng)汽車的蓄電池靠工業(yè)電網(wǎng)充電，而太陽能汽車用的是太陽能電池。太陽能汽車使用太陽能電池把光能轉(zhuǎn)化成電能，電能會(huì)在儲(chǔ)電池中存起備用，用來推動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)。由于太陽能車不用燃燒化石燃料，所以不會(huì)放出有害物。據(jù)估計(jì)，如果由太陽能汽車取代燃汽車輛，每輛汽車的二氧化碳排放量可減少43至54%。
到目前為止，太陽能在汽車上的應(yīng)用技術(shù)主要有兩個(gè)方面：一、作為驅(qū)動(dòng)力;二、用作汽車輔助設(shè)備的能源。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)太陽能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析
我國(guó)太陽能汽車事業(yè)起步較晚，多數(shù)太陽能汽車的研制工作由各院校和科研所進(jìn)行。國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)太陽能汽車的研發(fā)投入不足，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在著很大差距。
1、我國(guó)從上世紀(jì)80年代開始對(duì)太陽能汽車進(jìn)行研發(fā)，1984年9月，我國(guó)首次研制的“太陽號(hào)”太陽能汽車試驗(yàn)成功，這輛汽車的時(shí)速僅為2公里，可連續(xù)行駛超過100公里。
2、1996年，清華大學(xué)參照日本能登競(jìng)賽規(guī)范，研制了“追日”號(hào)太陽能汽車。該車使用轉(zhuǎn)換效率為14%的矩形單晶硅電池陣列，在光照條件良好的條件下，可向直流電機(jī)提供800W的動(dòng)力，最高時(shí)速可達(dá)80公里。“追日”號(hào)是我國(guó)第一代參加國(guó)際大賽的太陽能汽車。
3、2001年，上海交通大學(xué)設(shè)計(jì)了“思源號(hào)”太陽能電動(dòng)汽車，它的滿載質(zhì)量可達(dá)400kg，無需任何助動(dòng)燃料，只要在陽光下曬3-4小時(shí)，便能輕松行駛十多公里?！八荚刺?hào)”是我國(guó)首輛可載人的太陽能電動(dòng)車。
雖然目前對(duì)太陽能汽車的研究方興未艾，并且離實(shí)際應(yīng)用還存在一定距離，但太陽能汽車無可比擬的優(yōu)越性仍然是以后汽車發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)?，F(xiàn)在，在一些高爾夫球場(chǎng)，大型觀光公園等公眾場(chǎng)所，太陽能汽車已經(jīng)開始逐漸出現(xiàn)在人們的視野。
欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)太陽能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)太陽能汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
太陽能汽車行業(yè)研究報(bào)告中的太陽能汽車行業(yè)數(shù)據(jù)分析以權(quán)威的國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用宏觀和微觀相結(jié)合的分析方式，利用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時(shí)，對(duì)太陽能汽車行業(yè)進(jìn)行細(xì)化分...
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