電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與應(yīng)用前景預(yù)測(cè)

• 2022年7月5日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1282 84
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在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)電動(dòng)自行車都需要有一個(gè)大的發(fā)展，其開發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰，可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó)，電動(dòng)自行車更有著獨(dú)特的市場(chǎng)，大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問題和汽車尾氣排放污染問題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動(dòng)自行車是十分理想的，其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模與應(yīng)用前景預(yù)測(cè)

根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年電動(dòng)兩輪車保有量為 3.4 億，而在 2020 年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的新增銷量約為 4150 萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 800 億元。按照當(dāng)前電動(dòng)兩輪車的 3~5 年自然更替周期來(lái)看，這是一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模千億級(jí)、且穩(wěn)定發(fā)展的大行業(yè)。

電動(dòng)自行車在國(guó)內(nèi)相當(dāng)普遍，當(dāng)前保有量達(dá)到3億臺(tái)，每年的產(chǎn)量也在3000萬(wàn)臺(tái)以上。過去電動(dòng)二輪車基本使用性能較低、存在污染但價(jià)格便宜的鉛酸電池，隨鋰電成本的下降和新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)二輪車定義的規(guī)范化，不少被定義為輕型電摩需提前淘汰，大規(guī)模的替代已逐步展開。2019年的電動(dòng)自行車的電池的總市場(chǎng)規(guī)模是550.4億元，2021年的市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)到623.6億元。

近年來(lái)，受到人均可支配收入的穩(wěn)步提高、城鎮(zhèn)化水平增高帶來(lái)居民出行半徑的增加、低碳綠色出行的不斷普及以及快遞外賣業(yè)的崛起等因素影響，我國(guó)電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，為鉛蓄電池開辟了更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)，帶動(dòng)了鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

短期內(nèi)，居民對(duì)電動(dòng)自行車需求提高，電動(dòng)自行車的高保有量支持鉛蓄電池產(chǎn)能不會(huì)出現(xiàn)坍塌;但從中期來(lái)看，企業(yè)加大對(duì)鋰電池的投入力度，鋰電飛速發(fā)展，將對(duì)鉛蓄電池造成沖擊，電動(dòng)自行車鉛蓄電池產(chǎn)能會(huì)有所下降。

從驅(qū)動(dòng)因素來(lái)說，隨著居民消費(fèi)升級(jí)、我國(guó)城鎮(zhèn)化率提升、消費(fèi)群體增加、外賣物流等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展、"四好農(nóng)村路"建設(shè)工程的實(shí)施以及國(guó)際市場(chǎng)的拓展等，我國(guó)包括電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車及微型電動(dòng)汽車在內(nèi)的電動(dòng)輕型車行業(yè)預(yù)計(jì)仍可保持持續(xù)增長(zhǎng)，電動(dòng)輕型車產(chǎn)業(yè)仍有較大的市場(chǎng)增長(zhǎng)空間。

本報(bào)告在總結(jié)中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)發(fā)展歷程的基礎(chǔ)上，結(jié)合新時(shí)期的各方面因素，對(duì)中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)給予了細(xì)致和審慎的預(yù)測(cè)論證。資料詳實(shí)，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為電動(dòng)自行車企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中洞察先機(jī)，能準(zhǔn)確及時(shí)的針對(duì)自身環(huán)境調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2022-2027年電動(dòng)自行車行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)報(bào)告

  電動(dòng)自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看，未來(lái)...

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