純電動汽車2035年將成市場主流 純電動汽車行業(yè)市場分析

• 2022年7月22日 yangxianyu來源：互聯(lián)網(wǎng) 424 21
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興動力電池技術(shù)路線也得到報告關(guān)注。2021年國家正式批復(fù)了京津冀、上海、廣東、河北、河南5個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群方案。報告預(yù)測，隨著燃料電池發(fā)展支持政策的落地，示范期結(jié)束后國內(nèi)氫燃料電池汽車有望推廣3萬余輛，加氫站建設(shè)接近400座。

我國純電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展萌芽期始于2001年9月由國家發(fā)改委公布的《國家863計劃電動汽車重大專項》，這標(biāo)志著極具戰(zhàn)略意義的中國電動汽車專項的正式啟動。截至2021年我國政府出臺多項政策以加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

據(jù)統(tǒng)計，2021年我國新能源汽車產(chǎn)銷量大幅增長，其中產(chǎn)量為354.5萬輛，同比增長159.5%，銷量為352.1萬輛，同比增長157.6%，截至2022年第一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為129.3萬輛與125.7萬輛，同比均增長1.4倍。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年純電動汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》分析：

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新披露的數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國新能源汽車銷量為260萬輛，市場占有率達21.6%，提前實現(xiàn)發(fā)展規(guī)劃的2025年目標(biāo)。其中，自主品牌車企位居前列。

近日，艾睿鉑最新發(fā)布的 《2022年全球汽車市場展望》研究報告中顯示，國內(nèi)疫情的反復(fù)及全球經(jīng)濟問題將在2022年內(nèi)持續(xù)影響消費者的購車意愿。盡管芯片供應(yīng)逐步增加，整體產(chǎn)能壓力和高漲的需求將使得新車價格在產(chǎn)量不及預(yù)期的情況下持續(xù)走高，并同時造成了運營效率低下和零部件供應(yīng)商處境的惡化，而這一情況預(yù)計將持續(xù)到2024年。

純電動汽車2035年將成市場主流

根據(jù)艾睿鉑最新測算，到2035年，純電汽車將成為各大主要市場的主流選擇。然而，純電汽車市場的發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)：原材料成本增加(與燃油車相比，純電汽車的成本高出125%)、零部件和大宗商品的稀缺及價格上漲 (包括電動車所需芯片數(shù)量的增加)、主機廠及其大型零部件供應(yīng)商向電氣化時代供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型的準(zhǔn)備有所不足。

根據(jù)《財政部工業(yè)和信息化部科技部發(fā)展改革委關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)要求，2022年，新能源汽車補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%;城市公交、道路客運、出租(含網(wǎng)約車)、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送、郵政快遞、民航機場以及黨政機關(guān)公務(wù)領(lǐng)域符合要求的車輛，補貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡20%。

新興動力電池技術(shù)路線也得到報告關(guān)注。2021年國家正式批復(fù)了京津冀、上海、廣東、河北、河南5個燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群方案。報告預(yù)測，隨著燃料電池發(fā)展支持政策的落地，示范期結(jié)束后國內(nèi)氫燃料電池汽車有望推廣3萬余輛，加氫站建設(shè)接近400座。

想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2027年純電動汽車市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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