上半年我國農(nóng)村地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量219億件 中國快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀分析2022

• 2022年7月28日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 385 18
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中國快遞行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，快遞市場需求現(xiàn)狀如何?6月中國快遞發(fā)展指數(shù)為289.4，環(huán)比增長7.5%，快遞行業(yè)規(guī)模恢復(fù)進(jìn)程加快，基礎(chǔ)能力提升明顯，發(fā)展態(tài)勢回暖向好。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，我國農(nóng)村地區(qū)攬收和投遞快遞包裹總量219億件，與上年同期基本持平。7月13日，國家郵政局發(fā)布上半年郵政行業(yè)運行情況，上半年我國西部地區(qū)多省郵政快遞業(yè)務(wù)量增速超20%，“快遞進(jìn)村”工程的深入推進(jìn)是直接原因。截至2022年6月底，全國共建成各類農(nóng)村快遞服務(wù)站點26.7萬個，全國建制村快遞服務(wù)覆蓋率達(dá)到90%。

快遞業(yè)，是指承運方通過鐵路、公路、航空等交通方式，運用專用工具、設(shè)備和應(yīng)用軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)、國際及港澳臺地區(qū)的快件攬收、分揀、封發(fā)、轉(zhuǎn)運、投送、信息錄入、查詢、市場開發(fā)、疑難快件進(jìn)行處理，以較快的速度將特定的物品運達(dá)指定地點或目標(biāo)客戶手中的物流活動，是物流的重要組成部分。能夠在極短的時間內(nèi)將物品運達(dá)到目標(biāo)地點，但是運量相對較小，運費較高，同時由于要經(jīng)過不同的站點，幾經(jīng)周折，易使物品流失或損壞，安全系數(shù)相對較低。

2022年中國快遞行業(yè)市場現(xiàn)狀

中國快遞行業(yè)發(fā)展態(tài)勢，快遞市場需求現(xiàn)狀如何?6月中國快遞發(fā)展指數(shù)為289.4，環(huán)比增長7.5%，快遞行業(yè)規(guī)?；謴?fù)進(jìn)程加快，基礎(chǔ)能力提升明顯，發(fā)展態(tài)勢回暖向好。從中國快遞發(fā)展指數(shù)的四個一級指標(biāo)來看，6月，快遞發(fā)展規(guī)模指數(shù)為386.5，環(huán)比提高12.1%。上半年，快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計將超500億件，業(yè)務(wù)收入預(yù)計接近5000億元。

2021 年中國快遞業(yè)務(wù)量突破 1000 億件，業(yè)務(wù)收入約 10332.3 億元。由于國家政 策的大力扶持，快遞行業(yè)迎來了發(fā)展新紀(jì)元。近年來我 國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，2021年全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成 1083 億件，同比增長 29.9%;業(yè)務(wù)收入累計完成 10332.3 億元，同比增長 17.5%。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

2010-2021 年，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量保持逐年增長的趨勢。 2021年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計完成 1083.0 億件，同比增長 29.9%;收入累計 完成 10332.3 億元，同比增長 17.5%，延續(xù)了 2020 年的高增速，主要是居民線上消費習(xí)慣的養(yǎng)成。

古人云，“萬事俱備只欠東風(fēng)”對企業(yè)而言，最最要緊的，是時機(jī)，當(dāng)下就是最好的時機(jī)。國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展愈發(fā)成熟，早在2018年，國家郵政局發(fā)布的《2018年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》中就提到，“中國的快遞業(yè)務(wù)量超過美、日、歐發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體之和，規(guī)模連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，是第二名美國的3倍多，占全球快遞包裹市場的一半以上，成為全球快遞包裹市場發(fā)展的動力源和穩(wěn)定器。”

國內(nèi)龐大的市場規(guī)模和極強(qiáng)的競爭，使得中國的快遞行業(yè)更加成熟和堅韌，多年的經(jīng)營也為中國快遞“出?！狈e累了經(jīng)驗與資金。再加上跨境電商的升溫，未來的出口需求仍會持續(xù)上漲，如果海外市場的運輸配送能力依舊沒有長進(jìn)，那對于物流市場而言，就出現(xiàn)了空缺，而這份空缺，正是國內(nèi)快遞企業(yè)們最需要的。

展望：快遞行業(yè)有望維持較高增長態(tài)勢

伴隨 5G、 云計算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等科技更多應(yīng)用于快遞物流領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展質(zhì)效不斷提 升。數(shù)字科技讓我們更加高效對抗疫情，快遞物流為科技創(chuàng)新提供了豐富的應(yīng)用場景，科技創(chuàng)新讓快遞運營更加 智慧、高效，從而激發(fā)更多市場需求。

展望未來，新冠疫情沖擊對行業(yè)業(yè)務(wù)量造成一定影響，但疫情同樣加速線上滲透率提升， 行業(yè)業(yè)務(wù)量增速仍有望維持較高增長態(tài)勢。但目前行業(yè)格局未穩(wěn)，各家企業(yè)市占率尚 未拉開明顯差距，區(qū)域競爭仍然膠著，疊加疫情下順豐、京東等企業(yè)大力度進(jìn)軍電商 快遞市場，頭部競爭分化將繼續(xù)進(jìn)行，未來競爭點主要在服務(wù)質(zhì)量和成本控制上。

實際上，不管時機(jī)是好是壞，出海都已經(jīng)成為國內(nèi)快遞企業(yè)的必然選擇。目前，順豐的國際業(yè)務(wù)先后覆蓋了馬來西亞、越南、泰國等國家，而收購了作為東南亞市場最大的第三方物流企業(yè)之一的嘉里物流，也是十分正確的決定，有望憑借增速強(qiáng)勁的國際化業(yè)務(wù)拿到更多的營收。2021年，百世快遞把國內(nèi)業(yè)務(wù)出售給極兔后，相繼撤去國內(nèi)的快遞點后，將全部精力投入快運業(yè)務(wù)、跨境物流、海外倉儲及東南亞本土快遞業(yè)務(wù)。今年7月，百世泰國與泰國郵政達(dá)成協(xié)議，雙方今后將共享泰國境內(nèi)的倉配網(wǎng)絡(luò)、車輛、快遞員，這意味百世在國際快遞的路程中又向前了一步。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國快遞行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。

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