新能源二手車(chē)市場(chǎng)保持高速擴(kuò)張趨勢(shì) 中國(guó)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)如何

• 2022年8月30日 ChenZeFang來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 941 59
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隨著消費(fèi)降級(jí)和全球經(jīng)濟(jì)下行，國(guó)內(nèi)二手車(chē)有望迎來(lái)高速發(fā)展機(jī)遇。新能源領(lǐng)域方面，截止2022年上半年整體保有量已超千萬(wàn)量，未來(lái)將成為二手車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，但整體電池售后、壽命等相較燃油氣有所不同，未來(lái)或?qū)π履茉炊周?chē)保值影響較大。

隨著消費(fèi)降級(jí)和全球經(jīng)濟(jì)下行，國(guó)內(nèi)二手車(chē)有望迎來(lái)高速發(fā)展機(jī)遇。新能源領(lǐng)域方面，截止2022年上半年整體保有量已超千萬(wàn)量，未來(lái)將成為二手車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵，但整體電池售后、壽命等相較燃油氣有所不同，未來(lái)或?qū)π履茉炊周?chē)保值影響較大。

2021年2月，商務(wù)部在《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》中，就擴(kuò)大新車(chē)消費(fèi)、發(fā)展二手車(chē)消費(fèi)、促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)、培育汽車(chē)后市場(chǎng)等方面給出具體建議，提出要全面取消二手車(chē)限遷政策。2022年4月，國(guó)務(wù)院在《關(guān)于進(jìn)一步釋放消費(fèi)潛力促進(jìn)消費(fèi)持續(xù)恢復(fù)的意見(jiàn)》中提出全面取消二手車(chē)限遷政策，落實(shí)小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)交易登記跨省通辦措施。隨著限遷政策取消，二手車(chē)產(chǎn)業(yè)將持續(xù)向好。

隨著二手車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)疊加限遷政策取消帶動(dòng)需求上升，我國(guó)二手車(chē)可擴(kuò)張空間廣闊，2022年數(shù)據(jù)來(lái)看，上半年交易量達(dá)758.51萬(wàn)臺(tái)，主要受上半年疫情反復(fù)整體影響，預(yù)計(jì)整年整體二手車(chē)交易量或?qū)⒂兴陆怠?/strong>

今年3月，二手車(chē)交易價(jià)格出現(xiàn)明顯上漲。燃油車(chē)領(lǐng)域新車(chē)價(jià)格10萬(wàn)元左右的1年期車(chē)齡二手車(chē)交易均價(jià)較以往上漲10%左右;20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的3年期車(chē)齡二手車(chē)價(jià)格漲幅約為10%-15%;而豪華品牌的價(jià)格漲幅最小，約5%左右。

目前國(guó)內(nèi)二手車(chē)主要入局者包括4S店、獨(dú)立車(chē)商、私人交易和二手車(chē)電商等，其中線(xiàn)下傳統(tǒng)模式二手車(chē)商的市場(chǎng)格局十分分散，4S店、獨(dú)立二手車(chē)商以及私人間交易三類(lèi)主要參與者的市場(chǎng)份額分別為3%、82%和15%，其中，企業(yè)規(guī)模較小的獨(dú)立二手車(chē)商占主導(dǎo)地位。獨(dú)立的二手車(chē)商一般為獨(dú)立的經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，專(zhuān)門(mén)銷(xiāo)售二手車(chē)。目前，我國(guó)一半以上的獨(dú)立經(jīng)銷(xiāo)商仍然是小車(chē)商，其盈利來(lái)源仍主要是交易傭金收入。二手車(chē)電商而言，隨著產(chǎn)業(yè)線(xiàn)上趨勢(shì)持續(xù)推動(dòng)，線(xiàn)上二手車(chē)逐步走向成熟，線(xiàn)上規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2022-2027年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》分析：

近年來(lái)，隨著汽車(chē)消費(fèi)大眾化趨勢(shì)逐漸加強(qiáng)，我國(guó)二手車(chē)交易總額逐年提高。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)8月的數(shù)據(jù)顯示，上半年，我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭，二手車(chē)交易量達(dá)到843萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)了52%，是近年來(lái)我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的最好成績(jī)。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的二手車(chē)交易數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)二手車(chē)交易量的43%集中在3-6年車(chē)齡的車(chē)輛，能明顯看出消費(fèi)者的換車(chē)周期較短。而我國(guó)汽車(chē)保有量以來(lái)一直呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)，汽車(chē)保有量的大幅增長(zhǎng)也為二手車(chē)市場(chǎng)提供了大量的車(chē)源。

新能源屬于新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展較晚，二手車(chē)整體年限較短，以低年限為主，加之二手車(chē)具備多次流通的現(xiàn)象，整體年限將保持持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源二手車(chē)2年以下及2-4年分別為22.6%和40.4%，分別同比2020年下降11.8%和10.1%，4年以上占比出現(xiàn)較大上升，尤其是4-6年左右，提升了17.7個(gè)百分點(diǎn)。

當(dāng)新政來(lái)臨，經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)模式向經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)模式轉(zhuǎn)移，首當(dāng)其沖的就是經(jīng)營(yíng)成本的上升。2021年巨量算數(shù)報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，短視頻已經(jīng)成為用戶(hù)獲取汽車(chē)信息最主要的渠道，占到了49%，且用戶(hù)在短視頻平臺(tái)上的主動(dòng)搜索行為增長(zhǎng)日益明顯，客戶(hù)市場(chǎng)量級(jí)巨大。據(jù)德易科技業(yè)務(wù)版塊“得好車(chē)”旗下專(zhuān)注于二手車(chē)短視頻、直播的運(yùn)營(yíng)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)介紹，經(jīng)過(guò)其診斷指導(dǎo)，廣東某二手車(chē)商在5個(gè)月內(nèi)，通過(guò)短視頻平臺(tái)獲取的線(xiàn)索數(shù)量增長(zhǎng)58.3%，短視頻轉(zhuǎn)化達(dá)89.7%，直播轉(zhuǎn)化67.8%，銷(xiāo)售提升43.2%，十分可觀。該團(tuán)隊(duì)為全國(guó)二手車(chē)商提供直播課程、錄播課程、短視頻運(yùn)營(yíng)陪跑等新媒體運(yùn)營(yíng)服務(wù)，已服務(wù)車(chē)商超過(guò)1萬(wàn)家，孵化賬號(hào)500余個(gè)，獲取線(xiàn)索超過(guò)5萬(wàn)條，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上售車(chē)2500余臺(tái)。

就我國(guó)二手車(chē)價(jià)格變動(dòng)情況而言，目前我國(guó)二手車(chē)對(duì)比英美日等成熟市場(chǎng)差距仍較大，二手車(chē)交易量相較新車(chē)占比較低，整體汽車(chē)價(jià)格較低，5萬(wàn)以下仍占比55.5%(2022年6月數(shù)據(jù))，整體價(jià)格仍有較大提升空間。

隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速擴(kuò)張，新能源二手車(chē)交易量持續(xù)增長(zhǎng)，根據(jù)拍賣(mài)數(shù)據(jù)來(lái)看，2021年中國(guó)新能源二手車(chē)委托拍賣(mài)量2.95萬(wàn)輛，占比二手車(chē)拍賣(mài)量3.72%，以此比例測(cè)算，目前國(guó)內(nèi)新能源二手車(chē)交易量在65萬(wàn)輛左右，目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)歷年總銷(xiāo)量和已超千萬(wàn)，未來(lái)新能源二手車(chē)市場(chǎng)將保持高速擴(kuò)張趨勢(shì)。

欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點(diǎn)擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。