近年來，重卡車型的新能源化發(fā)展一直備受矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)重卡保有量約800萬輛，僅占汽車保有量的2.67%，但據(jù)生態(tài)環(huán)境部披露，重卡車型排放的氮氧化合物和顆粒物分別達(dá)到汽車排放總量的85%和65%，一輛超標(biāo)重型卡車尾氣排放量相當(dāng)于200輛汽車。因此，各方也在加快推
近年來，重卡車型的新能源化發(fā)展一直備受矚目。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)重卡保有量約800萬輛，僅占汽車保有量的2.67%，但據(jù)生態(tài)環(huán)境部披露，重卡車型排放的氮氧化合物和顆粒物分別達(dá)到汽車排放總量的85%和65%，一輛超標(biāo)重型卡車尾氣排放量相當(dāng)于200輛汽車。因此，各方也在加快推進(jìn)作為排放“大戶”的重卡新能源化的進(jìn)程。
政策“東風(fēng)”頻吹之下，各方玩家也在加速新能源重卡領(lǐng)域的布局。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，國(guó)內(nèi)新能源重卡累計(jì)銷量達(dá)到1.34萬輛，同比增長(zhǎng)319%。其中，8月新能源重卡銷量達(dá)到1847輛，環(huán)比增長(zhǎng)28%，同比增幅為127%。
重卡市場(chǎng)不見起色，銷量持續(xù)低迷。新能源重卡行情高漲，銷量節(jié)節(jié)攀升，已成為重卡行業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，在政策及市場(chǎng)等因素綜合作用下，未來新能源重卡滲透率將不斷提升，市場(chǎng)向好態(tài)勢(shì)將延續(xù)。
據(jù)中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》分析
2022年上半年，新能源重卡成為重卡領(lǐng)域唯一逆市上揚(yáng)的細(xì)分市場(chǎng)，累計(jì)銷量10120輛，同比大漲491%。從技術(shù)路線上看：換電重卡累4887輛，占比48.3%;充電重卡累銷4655輛，占比46%;燃料電池(氫燃料電池)重卡累銷466輛，占比5.6%;混合動(dòng)力重卡累銷12輛，占比0.1%。
2022年1-7月，新能源重卡銷量最多的車型為換電車型，占比47.34%，純電動(dòng)(不含換電)車型屈居第二，占比46.80%，換電車型在牽引車占比近六成(59.61%)，在自卸車中，有47.74%為換電車型。
隨著環(huán)保壓力的增加，綠色環(huán)保、零排放的新能源重卡，已經(jīng)成為高能耗企業(yè)必然選擇。車身輕量化、電池技術(shù)的提升，提高了新能源重卡的續(xù)航里程，在支線短倒領(lǐng)域，表現(xiàn)出不輸于燃油重卡的運(yùn)輸實(shí)力，加速了新能源重卡的批量應(yīng)用。
從行業(yè)政策發(fā)展歷程來看，“十五”規(guī)劃之前的汽車行業(yè)規(guī)劃主要聚焦在汽車工業(yè)本身，“十五”規(guī)劃首次提出了推動(dòng)發(fā)展“混合動(dòng)力”汽車行業(yè)。“十二五”規(guī)劃中國(guó)家正式提出發(fā)展新能源汽車，至此新能源重卡作為新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品之一，迎來了行業(yè)發(fā)展政策紅利期。
欲了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)重卡行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告
隨著重卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的重卡企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)...
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沃爾沃卡車批量生產(chǎn)電動(dòng)重卡 2022國(guó)內(nèi)新能源重卡市場(chǎng)銷量情況分析 
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