越野汽車產(chǎn)品市場需求 越野汽車產(chǎn)品銷量分析

• 2022年9月22日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 741 44
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對越野汽車的通過性和機動性越來越高的要求使越野汽車的類型和結(jié)構(gòu)日益多樣化和復雜化，造價也因此提高，而且不利于標準化，從而提出了越野經(jīng)濟性的要求。用系統(tǒng)工程和價值工程的方法評價越野汽車的性能和獲得這種性能的代價，以便得出最優(yōu)設(shè)計，是越野汽車的研究課題。

越野汽車是指適合能夠適應(yīng)惡劣道路環(huán)境及野外行駛的車輛，適合爬坡、涉水等惡劣環(huán)境。越野車通常采用四輪驅(qū)動，底盤和懸掛的設(shè)計與普通轎車有明顯區(qū)別。

越野汽車產(chǎn)品市場需求 越野汽車產(chǎn)品銷量分析

對越野汽車的通過性和機動性越來越高的要求使越野汽車的類型和結(jié)構(gòu)日益多樣化和復雜化，造價也因此提高，而且不利于標準化，從而提出了越野經(jīng)濟性的要求。用系統(tǒng)工程和價值工程的方法評價越野汽車的性能和獲得這種性能的代價，以便得出最優(yōu)設(shè)計，是越野汽車的研究課題。

中國是世界上最大的汽車市場，有著最廣大的汽車消費潛力。對當代年輕人來說，他們眼中心儀的越野車，既有傳統(tǒng)的性能，還要有對個性和自我的表達。作為一個仍然小眾的細分市場，越野車有爆發(fā)的潛力。

在全球經(jīng)濟社會倡導綠色低碳發(fā)展的背景下，汽車產(chǎn)業(yè)正逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車的轉(zhuǎn)型;同時，隨著自駕旅游、露營等新消費模式的涌現(xiàn)以及電動化技術(shù)、充換電基建設(shè)施的快速發(fā)展，作為汽車細分領(lǐng)域增長較快的越野車型也正積極擁抱新能源轉(zhuǎn)型的機會與挑戰(zhàn)。

中國新能源汽車市場已經(jīng)實現(xiàn)從政策驅(qū)動向產(chǎn)品驅(qū)動的轉(zhuǎn)換，并處于以用戶需求為導向的全面市場化的拓展期。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年版越野汽車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》顯示：

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在2010至2020的十年間，硬派越野車的市場份額縮水90%，而在2020年，我國國產(chǎn)越野車(非承載式SUV，不含皮卡)銷量在整體乘用車市場的滲透率同樣乏善可陳，僅為0.9%。

如今，用戶日益增長的越野需求擁有廣闊的選擇空間，從10萬左右的硬派SUV，皮卡，到上百萬的豪華越野車，都可以承載越野的夢想。

自主品牌有坦克300，北京越野BJ系列多款新車。外來品牌以長城炮為代表的皮卡勢力，還有以廣汽三菱為代表的越野SUV。

越野汽車行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析越野汽車未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘越野汽車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年版越野汽車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告》。

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  2022-2027年版越野汽車產(chǎn)品入市調(diào)查研究報告

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