飛機作為現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)領域的高端裝備之一，零件多、結構復雜，制造過程中涉及的工藝裝備種類多、成本高，生產工藝準備工作量大、周期長。因此，飛機整機制造是對于一個國家高端制造業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。近年來，國家陸續(xù)出臺了各項產業(yè)政策，引導國產飛機制造行業(yè)往產業(yè)化、
飛機作為現(xiàn)代工業(yè)制造業(yè)領域的高端裝備之一，零件多、結構復雜，制造過程中涉及的工藝裝備種類多、成本高，生產工藝準備工作量大、周期長。因此，飛機整機制造是對于一個國家高端制造業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。近年來，國家陸續(xù)出臺了各項產業(yè)政策，引導國產飛機制造行業(yè)往產業(yè)化、商業(yè)化、高端化發(fā)展。
飛機制造業(yè)，是指飛機制造的工業(yè)。隨著經濟的發(fā)展，通用航空越來越多地應用于國民經濟建設和人民生活中。在飛機播種、人工降水、氣象探測、空中廣告等多個方面，通用航空都發(fā)揮著巨大的作用。航空飛機不斷地朝著高安全、長壽命、高可靠、經濟性和環(huán)保性方向發(fā)展，促進了飛機結構設計的不斷優(yōu)化、新材料開發(fā)以及新的制造工藝大量應用。
飛機產業(yè)鏈包括前期設計研發(fā)、原材料供應、部件制造、整機總裝制造、售后維修等環(huán)節(jié)。飛機制造業(yè)通常采取“整機制造商——多級供應商”的制造模式。產業(yè)鏈的第一級為整機制造商，主要從事產品設計、總裝制造、市場營銷、客戶服務和適航取證環(huán)節(jié);第二級為關鍵航空子系統(tǒng)制造商，所提供的子系統(tǒng)包括機體、發(fā)動機、航空電子等主要機載設備;第三級主要包括眾多為產業(yè)鏈上層的整機a與子系統(tǒng)制造商提供零部件與材料的供應商。
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航空飛機不斷地朝著高安全、長壽命、高可靠、經濟性和環(huán)保性方向發(fā)展，促進了飛機結構設計的不斷優(yōu)化、新材料開發(fā)以及新的制造工藝大量應用，主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(1)飛機機身零件的大型整體化設計;
(2)飛機制造的經濟性推動了制造工藝的低成本化;
(3)綠色環(huán)保要求使得生產商加強了制造過程中對資源的循環(huán)利用;
(4)隨著航空發(fā)動機推重比的不斷增加以及對降低油耗要求的不斷提高，促使發(fā)動機涵道比、渦輪前段溫度不斷提高，這些變化推動了新型輕質材料和高合金化高溫材料的研究與應用，以及相應的各項制造技術的不斷進步。
在各項制造技術中，等溫模鍛技術作為一種高可靠的精密鍛造工藝，對于提高飛機和發(fā)動機關鍵零部件的性能具有其獨特的優(yōu)勢，對于促進飛機制造業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
對于民用飛機來說，我國國內的一級民用飛機制造商只有航空工業(yè)集團和中國商飛兩家。根據兩家企業(yè)的社會責任報告，近年來我國民用飛機的交付量在不斷上升，2021年，我國民用飛機的總交付量共計590架，較2020年增多了90架。從民用領域的航空機隊數(shù)量來說，近年來我國航空機隊的整體規(guī)模不斷上升。根據民航局的統(tǒng)計數(shù)據，2021年末我國航空機隊的數(shù)量為4054架，較2020年新增151架。
從我國空軍的機隊規(guī)模來看，近年來我國軍用飛機數(shù)量在不斷增加。截至2021年末，我國空軍機隊規(guī)模達到3285架，同比增長0.77%。
從中美兩國的空軍飛機代際來看，截至2021年末，在中國服役的戰(zhàn)斗機中以殲7/殲8為代表的二代機數(shù)量占比約為47%，而以殲10、殲11、殲15為代表的三代機占比約為52%，而殲20、殲31為代表的四代機目前尚未大規(guī)模列裝部隊，其中殲20的服役數(shù)量僅19架，占比2%。對比美國來看，以F15、F16和F18為主的三代機，在目前美國空軍機隊中的占比達到了82%，而以F22、F35為代表的四代機的裝備占比則達到了約18%，遠高于中國。
中國軍用飛機制造的發(fā)展方向主要可以分為戰(zhàn)略轟炸機、軍用運輸機、軍用直升機和軍用無人機四大方向。預計到2027年末，我國軍用飛機機隊規(guī)模將突破3800架。隨著中國的和平崛起，以美國為首的西方國家單邊主義、保護主義盛行，為了保證我國主權和領土完整，我國空軍部隊的“換裝”與“增量”勢在必行。
大數(shù)據時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據，并分析使用行業(yè)數(shù)據不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關數(shù)據可以點擊查看中研產業(yè)研究院發(fā)布《2022-2027年飛機制造行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。
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2022-2027年中國飛機制造行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告
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