家電行業(yè)紛紛跨界造車 汽車零部件行業(yè)發(fā)展情況

• 2022年10月10日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網 448 23
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美的牽手比亞迪，海信綁定蔚來，海爾與上汽、吉利達成合作……隨著家電巨頭們在汽車領域布局的持續(xù)加深，新一輪的家電企業(yè)跨界“造車”熱潮正在襲來。

事實上，在表層不斷釋出的合作信息之下，是越來越多本土家電企業(yè)大佬高調出席汽車相關高峰論壇，公開宣言，“要補齊中國在新能源車供應鏈上的短板?！彼坪姥詨阎?，更似勢在必得。

在他們看來，同為大型制造業(yè)，復制中國家電業(yè)的成功路徑，將是中國汽車產業(yè)走向強盛的最佳捷徑。

汽車零部件產業(yè)分布情況 汽車零部件產業(yè)鏈市場規(guī)模分析

汽車零部件產業(yè)已經形成東北、京津冀環(huán)渤海、華中、西南、珠三角及長三角六大汽車零部件集群區(qū)域，這六大產業(yè)集群區(qū)域的零部件產值占全行業(yè)的80%左右。其中，長三角零部件產值約占37%的份額，為國內汽車零部件產值最大區(qū)域;上海為全國最大的零部件產業(yè)基地，產值占總產量的20%;浙江和江蘇約占17%。

從地域來看，江浙滬等地零部件企業(yè)發(fā)展基礎雄厚，占比超過60%，河南、陜西、四川等地企業(yè)已經興起。整體上，零部件產業(yè)向中西部地區(qū)逐步推進，企業(yè)數(shù)量占比超過20%，中西部零部件企業(yè)持續(xù)崛起。在整車一級配套體系中，龐大的自主零部件群體僅占20%的市場份額，大多數(shù)自主零部件企業(yè)產品附加值普遍偏低，處于低端市場;外商獨資占50%，中外合資占30%，占據(jù)中高端配套市場。

根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告》顯示：

近年來，中國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模的發(fā)展速度趨于穩(wěn)定, 在汽車行業(yè)平穩(wěn)增長的帶動下，零部件市場發(fā)展總體情況趨于良好，但是2020年由于疫情原因，2020年中國汽車零部件行業(yè)的市場規(guī)模有所下降，降至為4.12萬億元，同比下降3.7%。

汽車行業(yè)是我國經濟支柱產業(yè)，拉動汽車消費對拉動國民經濟增長也有著重要意義。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華指出，政策的拉動作用不僅是對汽車行業(yè)本身，上游的鋼鐵、有色、制造設備，下游的金融、保險等都將因此受益。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關總署數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，我國汽車零部件進口金額29.9億美元，環(huán)比增長2.1%，同比下降14.4%。在我國汽車零部件主要品種中，與上月相比，發(fā)動機和汽車零件、附件及車身進口金額呈小幅增長，其他兩大類品種均呈下降;與上年同期相比，四大類零部件品種進口金額下降，發(fā)動機降幅更為明顯。

2022年1-5月，我國汽車零部件進口金額147.9億美元，同比下降17.1%。在汽車零部件主要品種中，與上年同期相比，汽車、摩托車輪胎進口金額保持小幅增長，其他三大類零部件品種均呈下降。

預計今年汽車產業(yè)中的整車銷售額可超過3000億元，對包括上下游在內的汽車產業(yè)的整體拉動則超5000億元。汽車零部件產業(yè)鏈主要分為7部分：分別是發(fā)動機系統(tǒng)、汽車申子、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、車身附件、轉向系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)，各部分均有企業(yè)提供相應產品。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國汽車零部件行業(yè)深度調研及投資前景預測研究報告》。

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