近日，多地出臺新一輪政策，投入“真金白銀”支持新能源汽車消費。專家認為，隨著政策落地顯效，預計四季度新能源汽車產(chǎn)銷將繼續(xù)保持較快增長。
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀
在國家經(jīng)濟總體延續(xù)恢復發(fā)展和向好態(tài)勢的推動下，憑借購置稅減半政策的發(fā)布以及原材料供給端的補足，國內(nèi)汽車市場在“金九”傳統(tǒng)銷售旺季，回歸了以往的熱鬧。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2022年9月，汽車出口呈強勢增長。我國出口的汽車單價有所提高，國產(chǎn)汽車的綜合競爭力不斷增強，為我國汽車產(chǎn)業(yè)暢通“雙循環(huán)”新發(fā)展格局做出了積極貢獻。
2022年9月，新能源汽車出口5萬輛，環(huán)比下降40.3%，同比增長超過1倍。2022年1-9月，新能源汽車出口38.9萬輛，同比增長超過1倍。
自主品牌的市占率不斷攀升很大一部分原因得益于新能源汽車的增量，也反映出了自主品牌面對市場變化的快速反應與調(diào)整能力。自主品牌在新能源車方面表現(xiàn)十分強勢，以比亞迪、奇瑞、廣汽、吉利為首的自主品牌車企表現(xiàn)尤其亮眼。
“新能源汽車累計銷量從2012年底的2萬輛，大幅攀升到今年5月底的1108萬輛，自2015年起，產(chǎn)銷量連續(xù)7年位居世界第一?！?/p>
推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家、地方先后推出600多項支持政策，涵蓋技術(shù)創(chuàng)新、推廣應用、安全監(jiān)管等各個方面，組建動力電池和智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家制造業(yè)創(chuàng)新中心，支持上下游企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，創(chuàng)新商業(yè)模式，形成了產(chǎn)業(yè)發(fā)展強大內(nèi)生動力。
新能源汽車發(fā)展前景
2020年以來，新能源車下鄉(xiāng)開始進入人們的視線，并取得了良好市場反響?！靶履茉窜囌幱谑袌鐾茝V的關(guān)鍵節(jié)點，保持市場的穩(wěn)定至關(guān)重要，通過繼續(xù)選擇下沉市場到鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展一系列新能源車市場推廣活動，向消費市場傳遞出積極信號的同時，讓更多的消費者了解并熟知新能源車，加快培育新能源車消費新動能?！?/p>
截至目前，新能源車是今年國內(nèi)車市唯一正增長的細分市場。雖然市場成績喜人，但從長遠眼光來看，新能源車若要行穩(wěn)致遠，不僅需在國內(nèi)主要城市站穩(wěn)腳跟，還需要在下沉市場催生消費新活力。
隨著年輕消費群體逐漸成為汽車消費主力軍，滿足年輕消費者喜好，是左右新能源車下鄉(xiāng)成績的關(guān)鍵因素。作為主打智能互聯(lián)技術(shù)的新造車品牌，自然成為了此次下鄉(xiāng)的主要參與者。下鄉(xiāng)名單中，合眾、威馬、零跑、合創(chuàng)等多家新造車品牌紛紛在列，共帶來十余款具有競爭力的車型，進一步豐富了消費者的購車選擇。
經(jīng)濟、環(huán)保、智能、時尚……新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是未來汽車行業(yè)的新“風口”，有著良好的市場前景。積極布局新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)“新賽道”，構(gòu)筑產(chǎn)業(yè)集群，發(fā)力產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、創(chuàng)新鏈，產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)提質(zhì)、擴量、增效的新格局
更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預測報告》。
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2022年版輕軌產(chǎn)業(yè)規(guī)劃專項研究報告
產(chǎn)業(yè)規(guī)劃一般包括產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)特征分析、產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標和發(fā)展定位、產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點方向、產(chǎn)業(yè)空間引導和產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策等。隨著中國對外開放程度的深化，經(jīng)濟全球化和區(qū)域化對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響顯...
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