中企造自動駕駛大巴客車將在法國載客運營 中國自動駕駛發(fā)展戰(zhàn)略研究

• 吳智聰 2022年12月12日 來源：互聯網 528 29
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中國中車旗下中車時代電動汽車股份有限公司(中車電動)制造的自動駕駛大巴客車近日在法國巴黎市郊完成各項調試，準備正式開始載客運營。

這款自動駕駛大巴客車是中車電動“新巴客”城市系列C12AI，于2020年完成設計。車身長約12米，以智能駕駛、智能動力、智能互聯為依托，可全方位實施人、車、路動態(tài)信息實時交互。該客車計劃近期在巴黎大眾運輸公司其中一條線路的部分路段上開展載客運營。

中國自動駕駛政策與發(fā)展戰(zhàn)略研究

距離廣州市宣布啟動自動駕駛混行試點政策體系建設工作剛剛過去一年，今年6月底，《廣州市南沙區(qū)智能網聯汽車混行試點區(qū)及特殊運營場景混行試點總體方案》正式通過，符合條件的自動駕駛車輛可在南沙區(qū)規(guī)定區(qū)域范圍內開展示范運營。

7月，北京正式開放國內首個無人化出行服務商業(yè)化試點，開展常態(tài)化收費服務，并允許安全員從主駕移到副駕。隨后，重慶、武漢兩地在8月發(fā)布自動駕駛全無人商業(yè)化試點政策，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業(yè)化服務。

9月，上海市人民政府辦公廳發(fā)布《上海市加快智能網聯汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，明確規(guī)劃了上海對自動駕駛的發(fā)展目標：到2025年，上海市將初步建成國內領先的智能網聯汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產業(yè)規(guī)模力爭達到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動駕駛功能(L3級)汽車占新車生產比例超過70%，具備高度自動駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場景實現商業(yè)化應用。

工信部表示，近年來，隨著汽車自動駕駛技術在全球的迅速興起，自動駕駛測試評價相關標準成為各個國際標準化組織的重點工作方向。2018年4月，我國向國際標準化組織道路車輛委員會(ISO/TC22)提出自動駕駛測試場景國際標準提案，獲批組建自動駕駛測試場景工作組(ISO/TC22/SC33/WG9)并擔任工作組召集人。

隨后，我國結合自身產業(yè)發(fā)展實踐，聯合德國、日本、英國、荷蘭、美國等二十余個國家的專家，圍繞自動駕駛測試場景共同規(guī)劃了一系列國際標準項目，包括ISO 34501場景詞匯、ISO 34502安全評估框架、ISO 34503設計運行范圍、ISO 34504場景分類、以及ISO 34505評價與用例生成等。

據介紹，ISO 34501是該系列中首個發(fā)布的國際標準，主要規(guī)范了自動駕駛系統(tǒng)、動態(tài)駕駛任務、設計運行范圍及條件等概念，明確了場景、動靜態(tài)環(huán)境和實體要素之間的關系，并形成了包括功能場景、抽象場景、邏輯場景和具體場景在內的場景層次描述規(guī)則。該標準作為自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎性標準，滿足了行業(yè)在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用于全球智能網聯汽車自動駕駛技術及產品的研發(fā)、測試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運輸等各類自動駕駛應用提供重要基礎支撐。

工信部表示，下一步將組織中國汽車技術研究中心有限公司等相關單位，以國際國內標準同步研究、同步制定為原則，充分發(fā)揮我國汽車產業(yè)應用場景豐富、技術創(chuàng)新活躍等優(yōu)勢，加快推進自動駕駛先進技術研發(fā)、基礎場景庫建設應用及行業(yè)測試評價能力建設，持續(xù)提升我國在國際標準法規(guī)體系建設和產業(yè)融合發(fā)展方面的參與度和貢獻度。

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