鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2023鋰電池項(xiàng)目可行性研究

• 周迅 2023年1月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1304 85
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近年來(lái)，中國(guó)動(dòng)力鋰電池和3C數(shù)碼鋰電池正在逐步擠占日韓企業(yè)市場(chǎng)份額，在全球市場(chǎng)份額在穩(wěn)步上升。我國(guó)鋰電池設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈在前端、中端、后端以及整線方面都涌現(xiàn)了一批頗具實(shí)力且具有民族品牌的制造商，產(chǎn)品更是實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020鋰電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)28

我國(guó)鋰資源較為豐富，但目前鋰產(chǎn)能釋放面臨諸多約束，遠(yuǎn)難匹配下游擴(kuò)產(chǎn)速度。目前我國(guó)鋰資源的對(duì)外依存度較高，是全球最大的鋰原料進(jìn)口國(guó)。

鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 2023鋰電池項(xiàng)目可行性研究

今年以來(lái)，幾十家企業(yè)宣布了鋰電產(chǎn)業(yè)鏈投資計(jì)劃，有眾多新注冊(cè)企業(yè)切入回收利用賽道。為爭(zhēng)奪鋰資源，企業(yè)間無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)的情形也時(shí)有發(fā)生。

當(dāng)前我國(guó)鋰輝石精礦主要依賴(lài)進(jìn)口。繼續(xù)做好廢舊鋰電池中鋰和貴金屬等資源的回收利用。同時(shí)，我國(guó)要堅(jiān)持互利共贏，支持企業(yè)走出去，深化鋰產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的務(wù)實(shí)合作，促進(jìn)更高水平的對(duì)外開(kāi)放，努力實(shí)現(xiàn)開(kāi)放條件下供應(yīng)鏈安全。

鋰礦主要生成碳酸鋰和氫氧化鋰。電池級(jí)碳酸鋰主要用于磷酸鐵鋰正極材料;電池級(jí)氫氧化鋰主要用于三元正極材料;電池級(jí)氟化鋰主要用于制備六氟磷酸鋰最終制備電解液。

目前為吸附法、萃取法、膜法(納濾膜、電滲析)、煅燒浸取法、電化學(xué)法和新發(fā)展的反應(yīng)/分離耦合法。

全球已探明的鋰資源儲(chǔ)量中，近6成位于阿根廷、智利和玻利維亞，這些地區(qū)因此被稱(chēng)為“鋰三角”。我國(guó)鋰礦分布主要為江西的云母礦、四川的鋰輝石礦及青藏的鹽湖。中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，我國(guó)約82%的鋰資源量賦存于鹽湖。

國(guó)內(nèi)鋰產(chǎn)業(yè)卻面臨著硬巖鋰開(kāi)采難度大、高鎂鋰比鹽湖提鋰分離技術(shù)尚未完全成熟、科技含量高性能先進(jìn)的深加工鋰產(chǎn)品需大量從海外進(jìn)口等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。資源依存對(duì)外嚴(yán)重、開(kāi)發(fā)利用技術(shù)落后成為制約中國(guó)高端裝備制造、儲(chǔ)能與分布式電源、新材料及新能源汽車(chē)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。

縱向一體化趨勢(shì)下，未來(lái)鋰價(jià)波動(dòng)性或?qū)p弱。鋰生產(chǎn)企業(yè)不斷增強(qiáng)資源布局以及 動(dòng)力電池企業(yè)直接參與鋰原料生產(chǎn)是本輪鋰價(jià)上行周期中的兩個(gè)重要趨勢(shì)。在鋰資源重 要性不斷增強(qiáng)的背景下，鋰行業(yè)縱向一體化的趨勢(shì)不斷增強(qiáng)?？v向一體化一方面打破了 鋰價(jià)和下游電池企業(yè)盈利之間的“零和博弈”，另一方面將改變鋰成本曲線的“割裂狀 態(tài)”。成本曲線重心的下移和平坦化都將帶動(dòng)鋰價(jià)回歸理性，并壓縮未來(lái)鋰價(jià)的波動(dòng)性。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年版鋰電池項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》顯示：

隨著新能源車(chē)需求日益旺盛，恰逢又迎來(lái)首批新能源汽車(chē)電池退役潮，動(dòng)力電池回收行情火爆起來(lái)，有分析認(rèn)為，電池回收將會(huì)給鋰礦企業(yè)帶來(lái)一定的挑戰(zhàn)。

2021年，我國(guó)進(jìn)口鋰精礦約200萬(wàn)噸，凈進(jìn)口碳酸鋰產(chǎn)品約7.3萬(wàn)噸。今年1至6月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口鋰輝石精礦超過(guò)110噸。更值得關(guān)注的是，世界各國(guó)如今紛紛認(rèn)識(shí)到鋰作為戰(zhàn)略資源的重要性，對(duì)鋰資源的開(kāi)發(fā)利用和控制越來(lái)越嚴(yán)苛，因此我國(guó)鋰產(chǎn)業(yè)原材料安全供應(yīng)保障問(wèn)題亟需重視。

鋰電池占新能源汽車(chē)成本的40%以上，是最大的成本構(gòu)成。鋰電池的核心部分主要由正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜四大關(guān)鍵材料組成。

近年來(lái)，中國(guó)動(dòng)力鋰電池和3C數(shù)碼鋰電池正在逐步擠占日韓企業(yè)市場(chǎng)份額，在全球市場(chǎng)份額在穩(wěn)步上升。我國(guó)鋰電池設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈在前端、中端、后端以及整線方面都涌現(xiàn)了一批頗具實(shí)力且具有民族品牌的制造商，產(chǎn)品更是實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020鋰電池設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模達(dá)286.8億元，預(yù)計(jì)2025年達(dá)520億元。

影響未來(lái)價(jià)格的因素之一是鋰資源的開(kāi)發(fā)速度。2022年以來(lái)，鋰礦資源等供給缺口成為鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“最短的短板”，從而引發(fā)了行業(yè)對(duì)鋰資源的搶奪大戰(zhàn)。像相關(guān)的鋰電池企業(yè)，如寧德時(shí)代、億緯鋰能等，或是相關(guān)的新能源車(chē)企，如比亞迪、特斯拉、豐田、長(zhǎng)城汽車(chē)等上市公司，都在積極地通過(guò)收購(gòu)、入股等方式獲取鋰資源。

從我國(guó)的國(guó)情看，真正具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)比重很低。在發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的道路上，仍然缺乏具有戰(zhàn)略意義的具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的并有核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)，這就使我國(guó)的工業(yè)化發(fā)展仍然給人以"世界加工廠"的印象。而加速發(fā)展鋰動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化，走自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展的道路，有利于打造國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，從而提高我國(guó)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

本報(bào)告由中研普華咨詢(xún)公司領(lǐng)銜撰寫(xiě)，依托中研普華龐大的細(xì)分市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家海關(guān)總署、鋰電池相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)的基礎(chǔ)信息，對(duì)我國(guó)鋰電池行業(yè)的供給與需求狀況、市場(chǎng)格局與分布等多方面進(jìn)行了分析，并緊密結(jié)合項(xiàng)目情況對(duì)鋰電池項(xiàng)目投資可行性和未來(lái)發(fā)展前景進(jìn)行了研判。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年版鋰電池項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》。

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