油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告2023

• 黃文玉 2023年2月7日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 645 37
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油罐車(oil tank truck )又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲藏。

油罐車是罐式車的主要品種之一，主要應(yīng)用于液體油品的異地轉(zhuǎn)移運(yùn)輸和實(shí)現(xiàn)車輛、火車、飛機(jī)等機(jī)動機(jī)械的流動加油。

油罐車(oil tank truck )又稱流動加油車、電腦稅控加油車、引油槽車、裝油車、運(yùn)油車、拉油車、石油運(yùn)輸車、食用油運(yùn)輸車，主要用作石油的衍生品(汽油、柴油、原油、潤滑油及煤焦油等油品)的運(yùn)輸和儲藏。根據(jù)不同的用途和使用環(huán)境有多種加油或運(yùn)油功能，具有吸油、泵油，多種油分裝、分放等功能。運(yùn)油車專用部分由罐體、取力器、傳動軸、齒輪油泵、管網(wǎng)系統(tǒng)等部件組成。 管網(wǎng)系統(tǒng)由油泵、三通四位球閥、雙向球閥、濾網(wǎng)、管道組成。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析及前景展望報(bào)告》顯示：

根據(jù)中國化學(xué)品安全網(wǎng)和中國化學(xué)品安全協(xié)會官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)顯示，2013-2019年我國共發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品安全事故5513起。2015年天津港爆炸事件發(fā)生后，國家加強(qiáng)了危險(xiǎn)化學(xué)品的管理，使得事故數(shù)量大幅下降。2019年共發(fā)生事故30起。

近年來，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)入新常態(tài)，供給側(cè)改革力度加大，我國化工產(chǎn)業(yè)面臨重大結(jié)構(gòu)調(diào)整。但我國化工產(chǎn)業(yè)布局的基本格局尚未發(fā)生根本改變，以石油、天然氣等為基礎(chǔ)原料的化工產(chǎn)業(yè)集群大多都分布在西部，而其輸出產(chǎn)品的銷售地和下游深加工企業(yè)又多集中在東部沿海地帶，目前，我國5000余種化工原料產(chǎn)銷分布不均，95%以上需要異地運(yùn)輸，“產(chǎn)銷分離”決定了“?；锪鳌边\(yùn)輸?shù)木o俏。

?；愤\(yùn)輸車與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展息息相關(guān)，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及以汽車為代表的制造業(yè)飛速發(fā)展，促進(jìn)了石油和化工行業(yè)的增長，?；愤\(yùn)輸車的需求也得到了迅速增長。

油罐車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

所有的油罐車均可設(shè)計(jì)成化工車、各類加熱保溫系列罐體;所有的油罐車均可配備電腦加油機(jī); 寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求;罐體內(nèi)設(shè)有多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強(qiáng)度高，重心穩(wěn)，車輛運(yùn)載安全平穩(wěn)等特點(diǎn)。

油罐車在油氣儲運(yùn)過程中起到非常重要的一個(gè)作用，在油氣儲運(yùn)中，大多采用油罐車進(jìn)行油品儲運(yùn)。當(dāng)需要油品時(shí)，就將油品從油罐中輸出。在油品輸出的過程中，不免遇到這樣的一個(gè)問題，油品因?yàn)闇囟鹊?，變得粘稠使得油品的流動性降低，?dǎo)致油品無法從油罐中順利的輸出，遇到這樣一個(gè)問題，如何解決、據(jù)介紹，新型油罐局部快速加熱技術(shù)很好的解決了這樣的問題。

我國每年運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)化學(xué)品中80%通過道路運(yùn)輸。80%危化品通過道路運(yùn)輸，每年通過道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物總量達(dá)3億噸，占公路年運(yùn)輸總量的30%以上。在內(nèi)河上運(yùn)輸?shù)奈；窋?shù)量也在上升，僅長江沿岸港口上吞吐的?；芬呀咏?億噸。?；愤\(yùn)輸車輛主要分罐車、廂式車等類型，目前我國?；饭捃囈?guī)模達(dá)到18.76萬輛，占比已經(jīng)超過50%，達(dá)到51.51%。根據(jù)對98份樣本的抽樣調(diào)查數(shù)據(jù)分析，油罐車司機(jī)的平均工資為5730元人民幣/月，最低工資為3000至4500元人民幣/月，最高工資為30000至50000元人民幣/月。

我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛主要是廂式車和罐式車，近年來這兩類車的產(chǎn)量保持穩(wěn)定。2019年我國廂式類專用汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)85.54萬輛，同比增長6.4%。2019年我國罐式類專用汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.48萬輛，同比增長24.9%。

危險(xiǎn)品運(yùn)輸是特種運(yùn)輸?shù)囊环N，是指專門組織或技術(shù)人員對非常規(guī)物品使用特殊車輛進(jìn)行的運(yùn)輸。一般只有經(jīng)過國家相關(guān)職能部門嚴(yán)格審核，并且擁有能保證安全運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的相應(yīng)設(shè)施設(shè)備，才能有資格進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸。 2018年我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸行業(yè)市場規(guī)模約1.47萬億元，同比2017年的1.44萬億元增長了2.08%。 2018年我國危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸量約為18.6億噸，其中50%以上是通過道路運(yùn)輸。

2020年7月1日商務(wù)部宣布《成品油市場管理辦法》《原油市場管理辦法》的廢止，油罐車加油迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。各個(gè)省份相繼出臺了針對油罐車靈活加油的試行性管理辦法。打破了傳統(tǒng)的加油站加油的固態(tài)思維，對于大車而言更是解決了加油站加油困難的問題。告別了大車在加油站等待，市區(qū)加油排隊(duì)、加油難的窘境。解決了最后一公里加油難的問題。

根據(jù)2021年中重型卡車銷量160萬輛，與今年相比，明年中重型卡車增量主要受出口、基礎(chǔ)設(shè)施、消費(fèi)者需求和部分地區(qū)四國五行政策驅(qū)動，增量約20萬輛。與增量相比，明年中重型卡車市場將減少約60萬輛，受國家六大轉(zhuǎn)換需求市場透支、容量飽和、反復(fù)疫情、商品供應(yīng)減少、運(yùn)價(jià)低迷、經(jīng)濟(jì)增長放緩等因素的影響?？傮w而言，明年中重型卡車銷量可能達(dá)到120萬輛。

油罐車產(chǎn)業(yè)前景展望

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，危險(xiǎn)化學(xué)品作為化學(xué)工業(yè)中重要的一環(huán)，行業(yè)市場規(guī)模在不斷擴(kuò)大。未來經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會生活水平的提升仍然離不開這類?；?，因此未來幾年，行業(yè)的市場規(guī)模仍將不斷擴(kuò)大。

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