航空保險(xiǎn)行業(yè)深度分析報(bào)告2023

• 陳觀秋 2023年2月22日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 306 12
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航空險(xiǎn)從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球航空保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模為34.302億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到57.5997億美元，2021年至2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.6%。

航空險(xiǎn)從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球航空保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模為34.302億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到57.5997億美元，2021年至2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.6%。

什么是航空保險(xiǎn)?

航空保險(xiǎn)是以航空飛機(jī)旅行為保險(xiǎn)標(biāo)的一種航空保險(xiǎn)，是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一種(航空保險(xiǎn)本身是財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的一類)。當(dāng)承保的飛機(jī)由于自然災(zāi)害或意外事故而受損壞，致使第三者或機(jī)上旅客人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失時(shí)，由保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。

航空保險(xiǎn)是賠償由飛行事故造成經(jīng)濟(jì)損失的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。經(jīng)營(yíng)航空運(yùn)輸或其他航空業(yè)務(wù)的企業(yè)或個(gè)人向保險(xiǎn)公司支付一定數(shù)額的保險(xiǎn)費(fèi)，即可在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生飛行事故遭受損失時(shí)得到經(jīng)濟(jì)賠償。機(jī)票中的保險(xiǎn)是由保險(xiǎn)公司賠付給航空公司，再由航空公司賠付給旅客。航意險(xiǎn)則由旅客直接持保單到保險(xiǎn)公司索賠。對(duì)每一位旅客來(lái)說(shuō)，是否購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)完全是自愿。

航空意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限從被保險(xiǎn)乘客踏入保單上載明的航班班機(jī)的艙門(mén)開(kāi)始到飛抵目的港走出艙門(mén)為止。航空意外險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任是被保險(xiǎn)乘客在登機(jī)、飛機(jī)滑行、飛行、著陸過(guò)程中，即在保險(xiǎn)期限內(nèi)因飛機(jī)意外事故遭到人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾時(shí)，由保險(xiǎn)公司按照保險(xiǎn)條款所載明的保險(xiǎn)金額給付身故保險(xiǎn)金，或按身體殘疾所對(duì)應(yīng)的給付比例給付殘疾保險(xiǎn)金。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年航空保險(xiǎn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

航空保險(xiǎn)的有效期要看具體的保障計(jì)劃，一般會(huì)分為以下幾種：1.單次：保障一次航班，通常會(huì)跟航班號(hào)掛鉤。2.短期：可能是1天、7天、10天。這段時(shí)間內(nèi)乘坐的航班都可以保障。3.一年期。

航空保險(xiǎn)的類別有哪些?

航空保險(xiǎn)最基本的類別有：①機(jī)身險(xiǎn)：機(jī)身及其附件遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn);②航空運(yùn)輸險(xiǎn)：空運(yùn)的貨物遭受損失后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn);③航空傷害險(xiǎn)：飛機(jī)機(jī)組人員和旅客的人身受到意外傷害后得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)。通常是航空運(yùn)輸險(xiǎn)和航空傷害險(xiǎn)同時(shí)承保;④航空責(zé)任險(xiǎn)：與飛行無(wú)關(guān)的第三者因飛機(jī)事故遭受人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失得到賠償?shù)谋ｋU(xiǎn)，又稱第三者責(zé)任險(xiǎn)。此外，國(guó)際上還有多種涉及航空方面的保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。大多數(shù)國(guó)家的航空公司對(duì)旅客、行李、貨物的最高賠償額，執(zhí)行1929年《華沙公約》的規(guī)定(見(jiàn)國(guó)際民航公約)。

航空保險(xiǎn)行業(yè)深度分析

目前，國(guó)際上一些保險(xiǎn)公司和經(jīng)紀(jì)公司都提供與航空險(xiǎn)相關(guān)的業(yè)務(wù)。一些知名的保險(xiǎn)公司包括安聯(lián)全球企業(yè)與專業(yè)公司、安盛信利、忠利企業(yè)與商業(yè)公司、USAA、美國(guó)國(guó)際集團(tuán)，專門(mén)做航空險(xiǎn)的公司有Starr Aviation Insurance、Old Republic、Aerospace Insurance Managers等。經(jīng)紀(jì)公司像怡安、威達(dá)信、韋萊韜悅、Gallagher等公司都提供與航空險(xiǎn)相關(guān)的經(jīng)紀(jì)和咨詢業(yè)務(wù)。

航空險(xiǎn)從誕生到現(xiàn)在，已經(jīng)取得了不錯(cuò)的發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年，全球航空保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模為34.302億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到57.5997億美元，2021年至2030年的復(fù)合年增長(zhǎng)率為5.6%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年1-7月中國(guó)民用航空貨運(yùn)量為361.53萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)-16.70%。2021年全年中國(guó)民用航空貨運(yùn)量達(dá)到了731.84萬(wàn)噸。在2010年-2021年期間，中國(guó)總民用航空貨運(yùn)量為7700.68萬(wàn)噸，年均641.72萬(wàn)噸，復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到了4.24%。其中2019年中國(guó)民用航空貨運(yùn)量最高，達(dá)到了753.17萬(wàn)噸，當(dāng)年同比增長(zhǎng)2%。

根據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)20年全球航空運(yùn)輸量的平均增速約為4.7%，至2035年超過(guò)16萬(wàn)億公里，民用飛機(jī)的累計(jì)需求量為41030架，價(jià)值6.1萬(wàn)億美元，其中干線飛機(jī)37740架，價(jià)值5.68萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付萬(wàn)億美元，預(yù)計(jì)新交付2037架90座以下的支線飛機(jī)，總價(jià)值達(dá)0.11萬(wàn)億美元。未來(lái)20年各座級(jí)噴氣客機(jī)的交付量將達(dá)到43013架，價(jià)值約57877億美元，其中干線飛機(jī)37758架，總價(jià)值5.55萬(wàn)億美元，全球渦扇支線客機(jī)的交付量約為5255架，價(jià)值超過(guò)2423億美元。

對(duì)于航空保險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，市場(chǎng)潛力是巨大的，目前，中國(guó)民航的飛機(jī)不論是購(gòu)入的還是租入的都進(jìn)行了投保。航空保險(xiǎn)對(duì)促進(jìn)我國(guó)民航的發(fā)展起到了積極的保障作用。

想要了解更多航空保險(xiǎn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年航空保險(xiǎn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。航空保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告主要分析了航空保險(xiǎn)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、航空保險(xiǎn)市場(chǎng)供需求狀況、航空保險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和航空保險(xiǎn)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況，同時(shí)對(duì)航空保險(xiǎn)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展做出科學(xué)的預(yù)測(cè)。航空保險(xiǎn)行業(yè)研究報(bào)告可以幫助投資者合理分析行業(yè)的市場(chǎng)現(xiàn)狀，為投資者進(jìn)行投資作出行業(yè)前景預(yù)判，挖掘投資價(jià)值，同時(shí)提出行業(yè)投資策略和營(yíng)銷策略等方面的建議。

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  2023-2028年航空保險(xiǎn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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