復合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析2023

• 方蔓桃 2023年3月1日 來源：百度 382 18
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復合材料興起雖然只有半個多世紀，但是已經取得令人矚目的成就，它在改變著許多高技術結構的面貌。因此，它是國際上激烈競爭的高技術領域之一。誰在這種高技術領域占上風，就可能在航空、航天、國防上領先。

復合材料行業(yè)市場前景如何?越來越多的復合材料產品，正融入我們的生活中的方方面面，帶來便利的同時，也產生了很多需要改進的問題，如回收、降低危害等等。

目前我國復合材料行業(yè)企業(yè)在注冊資本5000萬元以上的企業(yè)數(shù)量較少，約為500家，該類企業(yè)主要生產兩種或多種新型復合材料，如高分子復合材料、石墨烯復合材料等;注冊資本在1000-5000萬元的企業(yè)數(shù)量超過1000家，該類企業(yè)主要生產一種或兩種復合材料，如紙塑復合材料、木塑復合材料等。注冊資本1000萬元以下的企業(yè)數(shù)量較多，多為基礎復合材料的生產。

據(jù)中研普華研究報告《2022-2026年中國復合材料行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告》分析

復合材料行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

復合材料興起雖然只有半個多世紀，但是已經取得令人矚目的成就，它在改變著許多高技術結構的面貌。因此，它是國際上激烈競爭的高技術領域之一。誰在這種高技術領域占上風，就可能在航空、航天、國防上領先。

我國復合材料行業(yè)產業(yè)鏈上游為基質材料和增強劑材料，中游按照集體材料不同分為樹脂基復合材料、陶瓷基復合材料、金屬基復合材料、水泥基復合材料和碳基復合材料，下游領域包括航天領域、汽車領域、建筑領域、風電領域等。

目前我國復合材料行業(yè)企業(yè)在注冊資本5000萬元以上的企業(yè)數(shù)量較少，約為500家，該類企業(yè)主要生產兩種或多種新型復合材料，如高分子復合材料、石墨烯復合材料等;注冊資本在1000-5000萬元的企業(yè)數(shù)量超過1000家，該類企業(yè)主要生產一種或兩種復合材料，如紙塑復合材料、木塑復合材料等。注冊資本1000萬元以下的企業(yè)數(shù)量較多，多為基礎復合材料的生產。

我國復合材料種類較多，以目前行業(yè)中較為主流的復合材料產品碳纖維復合材料為例，根據(jù)CNPP的排名，市場上口碑較好的碳纖維復合材料多為日本和德國的產品，排名前三名的分別為日本東麗、東邦(日本帝人)、西格里(德國)，中國較為知名的品牌分別有光威復材、吉林化纖和中復神鷹。

根據(jù)中國企業(yè)數(shù)據(jù)庫企查貓，目前中國復合材料企業(yè)超過3000家，主要分布在珠三角和環(huán)渤海等地，特別以廣東和山東為代表。截至2022年7月，廣東共有相關復合材料企業(yè)數(shù)619家，占比13.9%，山東省則有667家，占比12.7%，江蘇企業(yè)數(shù)量占比為8.1%。

復合材料行業(yè)目前體量較小,但發(fā)展?jié)摿Υ蟆Ｒ蛱祭w維、玻璃纖維等在復合材料行業(yè)的廣泛應用,隨著國家相關鼓勵政策的落實,復合材料未來會出現(xiàn)快速增長。

隨著國民經濟的高速發(fā)展，經濟結構的轉變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產業(yè)的加快發(fā)展，國內高性能纖維復合材料需求將日漸強勁。其中交通運輸、工業(yè)設備發(fā)展推動高分子復合材料增長潛力很大，從子行業(yè)應用看，航天航空、汽車、風電等行業(yè)需求增長力度較強。根據(jù)全球預測增速6.6%測算，到2027年，中國復合材料市場規(guī)模有望達到2615億元。

在電池電動汽車產量增加的同時，燃料電池汽車預計也將快速增長，這兩者都在推動復合材料及其成型工藝取得新的進展。預計2027年全球復合材料市場規(guī)模將達1120億美元。

復合材料行業(yè)前景分析

2022年3月10日，交通運輸部、科學技術部發(fā)布《“十四五”交通領域科技創(chuàng)新規(guī)劃》，其中“專欄3交通運輸裝備關鍵核心技術攻堅工程”明確：“聚焦載運工具、工程裝備、生產作業(yè)裝備、應急保障裝備等交通裝備的瓶頸問題，攻克高性能軸承、齒輪、高性能傳感器、數(shù)控系統(tǒng)、伺服電機等關鍵核心零部件、專業(yè)工程軟件系統(tǒng)及高性能合金和復合材料技術?！?/p>

目前，國內上游纖維制造集中度強，中游復合材料產能分散。上游纖維產能集中在中低端產品，高端產品依賴進口。玻璃纖維方面，中國巨石、泰山玻纖、重慶國際和中材科技占據(jù)絕大部分國內產能;碳纖維方面，國內產能集中在中復神鷹、中簡科技、江蘇恒神、光威復材等企業(yè);芳綸纖維方面，國內產能集中在泰和新材、儀征化纖、中藍晨光等公司。樹脂行業(yè)的主要供應商有宏昌電子和上緯新材等。

材料性能是決定飛機性能的最重要因素。現(xiàn)代大飛機原材料的選取是安全性、經濟性、技術水平綜合評估的結果。復合材料在大型民用飛機主承力結構上的應用比例，已成為衡量民機技術先進性和市場競爭力的重要標志。

近些年，隨著國內軌道交通行業(yè)的快速發(fā)展，軌道車輛輕量化的要求越來越高，碳纖維復合材料等先進復合材料在軌道車輛上的應用成為軌道交通行業(yè)下一步的重點研發(fā)方向。

隨著技術發(fā)展，傳統(tǒng)的金屬材料正在被先進復合材料所代替，復合材料用量已成為新一代民機先進性的重要標志。結合當今國際主流民用大飛機機型對復合材料使用的案例(如空中客車的A350復合材料使用比例超過50%，而C919這一比例只有12%;而飛機發(fā)動機等核心部件也在持續(xù)加大復合材料替代金屬的研發(fā)和應用)，預計中國國產飛機的復合材料使用比例有較大提升空間，未來發(fā)展前景良好。

從全球來看，復合材料在交通運輸領域需求較大，以及工業(yè)設備領域，分別占據(jù)24%和26%的需求量;而國內的復合材料目前主要集中于建筑與結構領域，作為主力的交通運輸及工業(yè)設備領域發(fā)展空間巨大。隨著國民經濟的高速發(fā)展，經濟結構的轉變，新能源、環(huán)保、高端裝備制造等其他新興產業(yè)的加快發(fā)展，國內高性能纖維復合材料需求將日漸強勁。

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  2022-2026年中國復合材料行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預測報告

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