新能源車(chē)頂級(jí)車(chē)展將至 華為官宣有望放大招 智能汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研分析報(bào)告

• 李波 2023年4月11日 來(lái)源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 749 45
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據(jù)華為官方消息，4月16日，2023華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)將召開(kāi)。此外，4月18日-27日，上海車(chē)展將于上海國(guó)家會(huì)展中心舉行，華為也將參加。

據(jù)華為官方消息，4月16日，2023華為智能汽車(chē)解決方案發(fā)布會(huì)將召開(kāi)。此外，4月18日-27日，上海車(chē)展將于上海國(guó)家會(huì)展中心舉行，華為也將參加。

上海國(guó)際車(chē)展每?jī)赡暝谏虾Ｅe辦一次，現(xiàn)已成長(zhǎng)為中國(guó)最權(quán)威、規(guī)模最大、國(guó)際化程度最高的汽車(chē)工業(yè)展。平安證券指出，此次上海國(guó)際車(chē)展是疫情后的首次大型國(guó)際車(chē)展，新車(chē)型的推出將進(jìn)一步豐富消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)選擇，一定程度上將對(duì)汽車(chē)消費(fèi)形成刺激作用。

國(guó)泰君安也表示，新車(chē)型亮相一方面會(huì)抬升市場(chǎng)對(duì)于新能源車(chē)滲透率的預(yù)期，另一方面新技術(shù)的應(yīng)用也將帶來(lái)零部件領(lǐng)域新的投資機(jī)會(huì)。

中信證券表示，軟件定義汽車(chē)的背景下，智能駕駛、智能座艙、智能底盤(pán)等相關(guān)技術(shù)搭載上車(chē)，“軍備競(jìng)賽”愈演愈烈，華為作為科技巨頭跨界進(jìn)軍汽車(chē)業(yè)務(wù)，旗下車(chē)型料將搭載多項(xiàng)前沿技術(shù)，凸顯科技感和智能化，為上游供應(yīng)鏈帶來(lái)高ASP訂單。

其看好華為智選生態(tài)擴(kuò)張的過(guò)程中，有業(yè)績(jī)彈性的零部件企業(yè)、與華為深度合作的零部件企業(yè)。

公司方面，平安證券表示包括：混動(dòng)渠道改革迅速且混動(dòng)車(chē)型矩陣豐富的車(chē)企：長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)，受益于行業(yè)復(fù)蘇的客車(chē)龍頭宇通客車(chē)。

供應(yīng)鏈方面受益于自主品牌高端化個(gè)性化發(fā)展的標(biāo)的：中鼎股份、華陽(yáng)集團(tuán)、德賽西威、經(jīng)緯恒潤(rùn)等。塞力斯：與華為合作問(wèn)界汽車(chē)品牌。

云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心、無(wú)線通信、汽車(chē)、工業(yè)、消費(fèi)類(lèi)產(chǎn)品以及有線通信等幾大領(lǐng)域支撐了全球半導(dǎo)體的發(fā)展，預(yù)計(jì)2030年全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到萬(wàn)億元級(jí)別。

從未來(lái)的發(fā)展來(lái)看，人工智能以及智能汽車(chē)對(duì)于整個(gè)半導(dǎo)體的發(fā)展貢獻(xiàn)將越來(lái)越大。

自中國(guó)啟動(dòng)“1+1+N”混行試點(diǎn)下自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)政策體系建設(shè)工作以來(lái)，廣州通過(guò)政策體系的建立、企業(yè)技術(shù)的保障、社會(huì)各界的大力支持，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(自動(dòng)駕駛)混行試點(diǎn)工作逐步規(guī)范化、規(guī)模化發(fā)展。

2023智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)駕駛大賽(廣州)的舉行即是混行試點(diǎn)工作快速發(fā)展的體現(xiàn)，也是對(duì)混行試點(diǎn)工作的一次評(píng)估與檢驗(yàn)。

2023智能汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研與行業(yè)深度研究報(bào)告分析

國(guó)家出臺(tái)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等相關(guān)政策，來(lái)鼓勵(lì)支持智能汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。2020年北京、上海、廣州、長(zhǎng)沙、武漢、滄州等6個(gè)城市已開(kāi)放載人測(cè)試許可。

其中，廣州共發(fā)放了55張測(cè)試通知書(shū)，開(kāi)放67條、135公里測(cè)試道路。伴隨著基礎(chǔ)技術(shù)快速更新，汽車(chē)智能化技術(shù)體系發(fā)展愈加完善，智能汽車(chē)的發(fā)展有望超預(yù)期。

《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》指出，發(fā)展智能汽車(chē)不僅有利于加速汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更有利于加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、科技強(qiáng)國(guó)、智慧社會(huì)，增強(qiáng)國(guó)家綜合實(shí)力。中國(guó)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系逐漸成熟完善的基礎(chǔ)上，在信息通信領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘢W(wǎng)路規(guī)模、5G通信、基礎(chǔ)設(shè)施各領(lǐng)域皆有全面保障。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量約為1億輛，自動(dòng)汽車(chē)駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛智能汽車(chē)均價(jià)為16萬(wàn)元，則智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。

據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，而中國(guó)將是最大的智能汽車(chē)市場(chǎng)。

在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)方面，我國(guó)總體水平處于國(guó)際領(lǐng)先地位，自主品牌市場(chǎng)份額逐年提高，關(guān)鍵零部件供給能力明顯增強(qiáng)，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系日漸完善，電池、電機(jī)、電控及整車(chē)具有較強(qiáng)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，這為智能汽車(chē)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量約為1億輛，自動(dòng)汽車(chē)駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛智能汽車(chē)均價(jià)為16萬(wàn)元，則智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。

據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，而中國(guó)將是最大的智能汽車(chē)市場(chǎng)。

據(jù)預(yù)計(jì)，智能汽車(chē)銷(xiāo)量將超過(guò)324萬(wàn)輛。長(zhǎng)期來(lái)看，智能汽車(chē)行業(yè)碳達(dá)峰及碳中和將推動(dòng)新能源銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)。

數(shù)據(jù)顯示，全球智能汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量約為1億輛，自動(dòng)汽車(chē)駕駛市場(chǎng)滲透率率為10%，每輛智能汽車(chē)均價(jià)為16萬(wàn)元，則智能汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模約為1萬(wàn)億。

據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車(chē)創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到420億美元;2035年前，全球?qū)⒂?800萬(wàn)輛汽車(chē)擁有部分無(wú)人駕駛功能，1200萬(wàn)輛汽車(chē)成為完全無(wú)人駕駛汽車(chē)，而中國(guó)將是最大的智能汽車(chē)市場(chǎng)。

我國(guó)從“ 十五”時(shí)期開(kāi)始實(shí)施新能源汽車(chē)科技規(guī)劃，“863”項(xiàng)目共投入20 億元研發(fā)經(jīng)費(fèi)，形成了以純電動(dòng)、油電混合動(dòng)力、燃料電池三條技術(shù)路線為“三縱”，以多能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、動(dòng)力蓄電池及其管理系統(tǒng)三種共性技術(shù)為“三橫”的電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)格局。

共計(jì)200 多家整車(chē)及零部件企業(yè)、高校和科研院所，以及3000 多名科技人員直接參加了電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)研發(fā)。

近年來(lái)，我國(guó)政府采取了一系列措施激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展取得積極成效。有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)具備組合駕駛輔助(L2級(jí))功能的乘車(chē)銷(xiāo)量達(dá)288萬(wàn)輛，滲透率升至32.4%。

同時(shí)，L3級(jí)以上高度自動(dòng)駕駛技術(shù)也逐漸在城市出租車(chē)、干線物流、末端配送等特定場(chǎng)景和限定區(qū)域開(kāi)展應(yīng)用。

數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)到2030年，全球互聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的總連接數(shù)將增長(zhǎng)至25億，L5級(jí)別的自動(dòng)駕駛汽車(chē)也將有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn);以共享服務(wù)形式提供的汽車(chē)數(shù)量將增長(zhǎng)50%以上，而純電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售比例將超過(guò)30%。

可以說(shuō)，未來(lái)以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)以及相關(guān)的配套設(shè)施領(lǐng)域，將成為汽車(chē)行業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大發(fā)展的主要方向。

到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。

智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施取得積極進(jìn)展，LTE-V2X無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，5G-V2X新一代車(chē)用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)在部分城市、高速公路逐步開(kāi)展應(yīng)用。

智能汽車(chē)行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)中國(guó)行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、智能汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析。

并重點(diǎn)分析了我國(guó)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)智能汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。是企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解智能汽車(chē)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握市場(chǎng)機(jī)會(huì)!

更多智能汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)智能汽車(chē)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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