油箱行業(yè)調(diào)研及油箱行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2023年5月9日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1204 78
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油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計(jì)等。

一、油箱的概念

飛機(jī)上的或汽車(chē)上的裝燃料的容器，是液壓系統(tǒng)中儲(chǔ)存液壓油或液壓液的專(zhuān)用容器。油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱兩種。油箱必須有足夠大的容積; 吸油管及回油管應(yīng)插入最低液面以下，以防止吸空和回油飛濺產(chǎn)生氣泡; 吸油管和回油管之間的距離要盡可能地遠(yuǎn)些，之間應(yīng)設(shè)置隔板;為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器;油箱底部應(yīng)距地面l50mm以上;對(duì)油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。

油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲(chǔ)油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計(jì)等。

二、油箱行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

汽車(chē)塑料油箱是車(chē)輛上儲(chǔ)存和輸出燃油的功能部件，具有防止燃油回抽，防范漏油，抗沖擊，耐腐蝕，耐火燒等特點(diǎn)，是汽車(chē)上重要的安全部件。塑料燃油箱具有金屬燃油箱不可替代的優(yōu)點(diǎn)，隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，世界各國(guó)對(duì)塑料燃油箱的研究和使用越來(lái)越廣泛，塑料油箱市場(chǎng)占有率逐年提高。2017年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別累計(jì)為2,901.54萬(wàn)輛和2,887.89萬(wàn)輛，較2016年同期分別增長(zhǎng)3.19%和3.04%。全年來(lái)看，2018年1-12月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛，同比分別下降4.2%和2.8%。下半年開(kāi)始，汽車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致全年增速停留在-2.8%的水平上。

從金屬油箱到塑料油箱，從單層塑料燃油箱到多層塑料燃油箱，更好地滿(mǎn)足了汽車(chē)燃油系統(tǒng)向輕量化和緊湊化發(fā)展的要求，對(duì)燃油蒸發(fā)排放的控制滿(mǎn)足了整車(chē)廠(chǎng)要求。隨著人們安全、環(huán)保意識(shí)及整車(chē)廠(chǎng)對(duì)油箱質(zhì)量要求的提高，塑料油箱以其良好材料屬性、成熟工藝、嚴(yán)格質(zhì)量控制不斷獲得整車(chē)廠(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可。

油箱可分為開(kāi)式油箱和閉式油箱兩種。開(kāi)式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。開(kāi)式油箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，液壓系統(tǒng)普遍采用這種形式。閉式油箱一般用于壓力油箱，內(nèi)充一定壓力的惰性氣體，充氣壓力可達(dá)0.05MPa。如果按油箱的形狀來(lái)分，還可分為矩形油箱和圓罐形油箱。矩形油箱制造容易，箱上易于安放液壓器件，所以被廣泛采用;圓罐形油箱強(qiáng)度高，重量輕，易于清掃，但制造較難，占地空間較大，在大型冶金設(shè)備中經(jīng)常采用。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)油箱行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》顯示：

油箱生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)水平的高低主要體現(xiàn)在是否具備與整車(chē)廠(chǎng)新車(chē)型同步開(kāi)發(fā)的能力。新車(chē)型同步開(kāi)發(fā)根據(jù)技術(shù)難度不同分為既有平臺(tái)新車(chē)型開(kāi)發(fā)和全新平臺(tái)新車(chē)型開(kāi)發(fā)。既有平臺(tái)新車(chē)型開(kāi)發(fā)是在已有的汽車(chē)底盤(pán)上改裝設(shè)計(jì)，技術(shù)性要求低;全新平臺(tái)新車(chē)型開(kāi)發(fā)需設(shè)計(jì)新的汽車(chē)底盤(pán)，油箱廠(chǎng)商需從一開(kāi)始就參與到底盤(pán)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，技術(shù)要求高、設(shè)計(jì)難度大、耗時(shí)長(zhǎng)。

隨著各個(gè)國(guó)家對(duì)整車(chē)蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，各大塑料燃油箱生產(chǎn)商和汽車(chē)廠(chǎng)商已開(kāi)始研究下一代燃料系統(tǒng)。汽車(chē)油箱有嚴(yán)格的行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)整車(chē)制造企業(yè)也對(duì)油箱質(zhì)量要求嚴(yán)格，油箱的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造和質(zhì)量控制等方面能力是決定油箱制造企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)油箱需要綜合運(yùn)用機(jī)械、聲學(xué)、光學(xué)、振動(dòng)、爆破、流體力學(xué)研究、化學(xué)等多種學(xué)科和技術(shù)，掌握這些技術(shù)需要長(zhǎng)期實(shí)踐積累和大量技術(shù)人員引進(jìn)和培育。

在安全意識(shí)、環(huán)保意識(shí)和輕量化要求的背景下，汽車(chē)塑料油箱憑借其良好的材料性質(zhì)、成熟的工藝獲得汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可，塑料汽車(chē)油箱具有金屬汽車(chē)油箱不可替代的優(yōu)點(diǎn)，未來(lái)，將持續(xù)成為汽車(chē)油箱行業(yè)的主流，市場(chǎng)占有率不斷提高。

每款新塑料油箱需承擔(dān)較高設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和模具開(kāi)發(fā)成本，如果不能迅速規(guī)?；a(chǎn)，油箱制造企業(yè)難以在激烈競(jìng)爭(zhēng)中生存。一般而言，新進(jìn)入企業(yè)受制于客戶(hù)資源和配套車(chē)型限制難以在短期內(nèi)達(dá)到規(guī)模效益所需產(chǎn)量，激烈競(jìng)爭(zhēng)使新進(jìn)企業(yè)面臨被淘汰境地。

《2021-2026年中國(guó)油箱行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》對(duì)國(guó)內(nèi)外油箱行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對(duì)我國(guó)行業(yè)市場(chǎng)情況、油箱行業(yè)技術(shù)現(xiàn)狀、油箱行業(yè)供需形勢(shì)作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)以及行業(yè)投資情況，油箱行業(yè)報(bào)告還對(duì)油箱下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討，是油箱及相關(guān)企業(yè)、投資部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確了解目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握油箱行業(yè)發(fā)展方向，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)決策提供重要參考的依據(jù)。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶(hù)提供一攬子信息解決方案和咨詢(xún)服務(wù)，最大限度地降低客戶(hù)投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專(zhuān)業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)油箱行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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