2023混合動力車行業(yè)研究報告 混合動力車市場前瞻

• 劉明月 2023年5月13日 來源：百度百科 中研網 975 61
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混合動力車行業(yè)市場投資情況如何?中國歷來是混合動力車行業(yè)生產和消費的大國,電動車出口國家遍布全球的190多個國家和地區(qū),自行車出口量已經占據全球市場的70%。作為國內兩輪電動交通工具的領軍品牌,混合動力車行業(yè)企業(yè)雅迪也在積極響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略,帶領中國電

混合動力車行業(yè)市場投資情況如何?中國歷來是混合動力車行業(yè)生產和消費的大國,電動車出口國家遍布全球的190多個國家和地區(qū),自行車出口量已經占據全球市場的70%。作為國內兩輪電動交通工具的領軍品牌,混合動力車行業(yè)企業(yè)雅迪也在積極響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略,帶領中國電動車揚帆出海,為全球出行市場提供高端、智能的綠色科技出行解決方案。

考慮到2022 年及以后新能源補貼進一步 退坡以及上游成本端壓力影響，預計 2022 年-2025 年混合動力車行業(yè)增長速度有望超過純電細分行業(yè)?；靹愉N量(HEV+PHEV)滲 透率有望從 2021 年的不足 5%提升至 2025 年 25%左右，實現加速滲透。

2023混合動力車行業(yè)研究報告 混合動力車市場前瞻

據了解，我國電動汽車用驅動電機系統將朝著永磁化、數字化和集成化方向發(fā)展從行業(yè)結構來看，永磁同步電機仍是我國新能源汽車驅動電機的主要產品。目前永磁同步電機比例有所上升，達到78.33%，交流異步有所下降，占比為19.61%，主要應用在乘用車上和客車上。

從混合動力車行業(yè)消費者的角度來說，汽車不需要外部充電系統，一次充電全部解決，發(fā)動機和電機動可以互補，不用擔心沒油或沒電。其次，對于環(huán)境和能源利用來說，混合動力汽車減少污染和碳排放量?；旌蟿恿囆袠I(yè)與傳統汽車相比，由于內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低;它既有燃料發(fā)動機動力性好、反應快和工作時間長的優(yōu)點，又有電動機無污染和低噪聲的好處。

混合動力車行業(yè)技術的不斷成熟與完善，從比亞迪 DMI 開始，徹底解決了虧電狀態(tài)下的 油耗問題，同時駕駛平順性得到很好的解決，消費者的駕駛體驗 得到極大的提升，同時售價與同級別燃油車的差異由最初的6-8 萬降至 1-2 萬，無論購置成本還是后期的使用成本都有較大的優(yōu) 勢與吸引力。

近年來，中國各主要電動車生產商加大海外市場開拓力度，歐洲是重要目標市場。新能源車品牌愛馳是第一家獲得歐盟整車認證的中國品牌。去年初，愛馳在歐洲正式發(fā)布旗下新款電動車U5，目前已成功進入法國、德國、荷蘭等多個重要市場。中國電動車初創(chuàng)公司小鵬汽車，混合動力車行業(yè)也在今年初正式宣布進入歐洲市場，并計劃在未來短時間內推出多款新型電動車。此外，比亞迪、吉利、蔚來等中國汽車品牌都將深耕歐洲市場作為下一步業(yè)務發(fā)展重點。

除比亞迪之外，長城、吉利、長安、廣汽、奇瑞等 車企紛紛推出自己的新一代混動系統，混合動力車行業(yè)產品供給上也更為豐富。

作為全國汽車制造和消費的第一大省，2022年全年，廣東汽車產量415.37萬輛，其中，新能源汽車產量為129.73萬輛;汽車工業(yè)銷售產值破萬億元。混合動力車產銷已經連續(xù)6年全國第一。隨著新能源汽車的快速普及，我國新能源汽車產業(yè)進入了規(guī)?；⒏哔|量快速發(fā)展的新階段。乘聯會最新數據顯示，新能源汽車滲透率未來仍會快速提升，2022年車企整體經營狀況表現不俗。

作為全國新能源汽車發(fā)展的尖子生，廣東新能源汽車產業(yè)總體規(guī)模呈現快速擴張。2022年，全省新能源汽車產量約130萬輛，同比增長140%，占全國新能源汽車份額約18%。換句話說，全國每6輛新能源汽車便有一輛是廣東造，每分鐘便有約2.4輛新能源汽車駛下生產線。比亞迪、廣汽集團兩大巨頭，加上蔚來、小鵬汽車等明星選手，不斷修煉自研技術，支撐著廣東的新能源車在國內獨占鰲頭。

經濟下行壓力加劇疊加油價的高企，消費者購車決策因素中對于“燃油經濟性”的權重正在不斷上升，同時混動汽車技術路線不斷成熟，消費者逐漸將目光轉向混動汽車。

隨著人們對環(huán)保意識的增強以及碳達峰、碳中和時間點的明確，將進一步推動新能源及混動汽車市場持續(xù)發(fā)展，而在我國汽車市場低碳化發(fā)展目標下，混合動力汽車市場地位將不斷提高。據統計，截至2021年我國混合動力車產量約為68.89萬輛，同比增長35.3%，銷量為66.87萬輛，同比增長34%。從我國混合動力汽車進出口數量來看，截至2021年上半年我國混合動力汽車出口數量22275輛;進口數量為22275輛。

隨著動力電池企業(yè)研發(fā)技術的不斷成熟，寧德時代的CTP技術和比亞迪的刀片電池技術的推廣應用均可在降低成本的同時提高電池系統能量密度，在2017-2021年五年間，我國磷酸鐵鋰電池系統密度由117Wh提升到167.4Wh，三元動力電池系統密度由143.4Wh提升到206Wh。

2023-2028年混合動力汽車行業(yè)領域需求量預測

1、2023-2028年混合動力汽車行業(yè)領域需求產品功能預測

2、2023-2028年混合動力汽車行業(yè)領域需求產品市場格局預測

3、重點行業(yè)混合動力汽車產品需求分析預測

混合動力車市場調研如何?中研研究院對混合動力車行業(yè)作了詳盡深入的分析，投資分析等研究工作時的參考依據。

混合動力車行業(yè)研究報告旨在從國家經濟和產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘混合動力車行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領域的深度研究，提供對產業(yè)規(guī)模、產業(yè)結構、區(qū)域結構、市場競爭、產業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰混合動力車行業(yè)未來發(fā)展方向。

更多混合動力車行業(yè)具體詳情可以點擊查看中研普華產業(yè)研究院的報告《2023-2028年混合動力汽車行業(yè)深度分析及投資價值研究咨詢報告》。

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