首艘國產(chǎn)大型郵輪即將出塢 萬億產(chǎn)業(yè)鏈啟航在即

• 吳澳燕 2023年6月2日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1480 98
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大型郵輪被稱為“海上巨無霸”，單看體量就十分驚人。首制國產(chǎn)大型郵輪有2500萬個零部件，24層樓高，可容納6500多人，豪華酒店、影院劇場、水上樂園一應(yīng)俱全，這就是一座“流動的城市”。

首艘國產(chǎn)大型郵輪即將出塢

作為我國重要造船基地的上海，源源不斷地向全球市場輸送著各類尖端船型。其中，最令人耳目一新、熱切期待的是一艘白色的大型郵輪，這就是首制國產(chǎn)大型郵輪，目前已進入建造的最后沖刺階段，計劃將于今年6月初出塢，年底交付。

大型郵輪被稱為“海上巨無霸”，單看體量就十分驚人。首制國產(chǎn)大型郵輪有2500萬個零部件，24層樓高，可容納6500多人，豪華酒店、影院劇場、水上樂園一應(yīng)俱全，這就是一座“流動的城市”。

建造一座海上城市有多難?大型郵輪是休閑旅游的載體，要保證游客乘船的舒適度，其建造標(biāo)準(zhǔn)非常高。比如，空船重量的微小偏差都可能導(dǎo)致載重噸的較大變化，重心位置的偏差會對船體穩(wěn)定性和游客舒適度帶來較大影響。又如，郵輪客房的噪聲標(biāo)準(zhǔn)要控制在44分貝以下，這就需要通過技術(shù)手段嚴格控制船上的振動和噪聲。

萬億產(chǎn)業(yè)鏈啟航在即

此次即將出塢的首艘國產(chǎn)大郵輪“愛達·魔都”號將在經(jīng)過后續(xù)試航實驗后于2023年底交付，并開啟以上海為母港的國際航線。作為目前全球最復(fù)雜的單體機電產(chǎn)品，國產(chǎn)大郵輪的零部件數(shù)量多達2500萬個，隨著國產(chǎn)大郵輪的出塢，也將進一步撬動郵輪制造、維修等相關(guān)的萬億產(chǎn)業(yè)鏈。

一直以來，世界范圍內(nèi)僅有意大利芬坎蒂尼集團、德國邁爾船廠、法國大西洋船廠等少數(shù)幾家歐洲船廠能夠設(shè)計建造大型郵輪，其背后原因是建造一艘大型郵輪難度非常高。

郵輪的建造會帶動多個產(chǎn)業(yè)各個部門，從原料的生產(chǎn)到配件的配備、從重工業(yè)到輕工業(yè)等產(chǎn)業(yè)都會有涉及，像在郵輪制造方面，會帶動郵輪系統(tǒng)集成、核心裝備的研發(fā)，此外還包括動力裝置、甲板機械、艙室設(shè)備、新能源清潔能源等。大郵輪下水后，后續(xù)對郵輪日常維修、維護等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也有帶動。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》顯示：

郵輪產(chǎn)業(yè)被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產(chǎn)業(yè)”，其產(chǎn)業(yè)鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高，乘數(shù)效應(yīng)達1:14，屬萬億級產(chǎn)業(yè)。

郵輪產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且脏]輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運輸、游覽觀光、餐飲購物和銀行保險等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括郵輪的設(shè)計、研發(fā)、制造和裝配，以及港口碼頭的建設(shè);中游郵輪公司負責(zé)郵輪旅游及運輸?shù)慕?jīng)營管理;下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關(guān)服務(wù)。

2019年國際郵輪對中國經(jīng)濟的貢獻為358億元人民幣。根據(jù)2018年交通運輸部和國家發(fā)改委等十部委發(fā)布的《關(guān)于促進我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》，到2035年中國郵輪市場將達到每年1,400萬人次的規(guī)模，遵循高質(zhì)量發(fā)展路徑，屆時國際郵輪對中國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟貢獻可望達到5,500億元。

郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何

3月30日，交通運輸部辦公廳印發(fā)《國際郵輪運輸有序試點復(fù)航方案》(以下簡稱《方案》)，明確按照“先開展試點，再逐步放開”的要求，本著風(fēng)險可控、積極穩(wěn)妥原則，有序推進國際郵輪運輸試點復(fù)航。

《方案》提出，試點水路口岸先暫定上海、深圳郵輪港口，后續(xù)視情況增加。暫定試點6個月至1年，根據(jù)國家疫情防控政策、出入境旅游政策和市場情況等適時優(yōu)化調(diào)整。

隨著人們對物質(zhì)與精神的追求提升，以及對郵輪旅游休閑文化的理解加深，郵輪產(chǎn)業(yè)曾是全球旅游業(yè)中增長最為迅猛的行業(yè)。2016-2019年全球郵輪旅游人數(shù)持續(xù)增長，根據(jù)國際郵輪協(xié)會(CLIA)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2019年全球郵輪市場游客量再創(chuàng)新高，達到29.7百萬人次，同比增長4.2%。2020-2021年，受新冠疫情影響全球郵輪產(chǎn)業(yè)基本基本停擺，2020-2021年全球郵輪旅客量持續(xù)下降。

郵輪產(chǎn)業(yè)受到市場高度關(guān)注。近日出臺的《青島市郵輪旅游高質(zhì)量發(fā)展扶持措施》提出，新建造郵輪補貼最高不超過1億元;二手郵輪補貼最高不超過5000萬元。此前，上海國際郵輪母港已恢復(fù)常態(tài)化運營，而由中國船舶集團打造的首艘國產(chǎn)大型郵輪將于今年年底交付。在政策助力下，我國郵輪產(chǎn)業(yè)將得到全面提振，并帶動船舶制造、旅游及免稅消費等領(lǐng)域發(fā)展。

工信部等五部委去年8月聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》提出，到2025年，郵輪游艇裝備產(chǎn)業(yè)體系初步建成，國產(chǎn)大型郵輪建成交付，中型郵輪加快推進，小型郵輪實現(xiàn)批量建造，游艇產(chǎn)品系列多樣規(guī)模化生產(chǎn)，旅游客船提檔升級特色化發(fā)展。裝備技術(shù)水平和供給能力大幅提升，品種品質(zhì)品牌全面提升，能較好滿足國內(nèi)海洋及濱水旅游發(fā)展和部分國際市場需求。建立郵輪游艇本土配套及國際協(xié)作體系，形成專業(yè)化的配套供應(yīng)鏈。法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系更加健全，公共基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，形成良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國郵輪產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。本報告由中研普華的資深專家和研究人員通過長期周密的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對多位業(yè)內(nèi)資深專家進行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過與國際同步的市場研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個郵輪行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。

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