交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)及未來(lái)發(fā)展方向

• 吳澳燕 2023年6月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 570 32
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未來(lái)，軌道交通信號(hào)系統(tǒng)集成供應(yīng)商應(yīng)在確保行車(chē)安全基礎(chǔ)上，提供高可靠性的運(yùn)行自動(dòng)化、維護(hù)智能化產(chǎn)品，積極研究新型信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的新型智慧型城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。

日前，《2023年北京市交通綜合治理行動(dòng)計(jì)劃》發(fā)布。行動(dòng)計(jì)劃提出，公共停車(chē)場(chǎng)動(dòng)靜態(tài)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)電子圍欄管理區(qū)與禁停區(qū)數(shù)據(jù)依申請(qǐng)分批向地圖服務(wù)平臺(tái)開(kāi)放共享，為公眾提供一體化出行停車(chē)信息服務(wù)。

今年將啟動(dòng)北京MaaS2.0建設(shè)，優(yōu)化提升以軌道交通為核心的城市出行導(dǎo)航服務(wù)，拓展“航空/鐵路+城市交通”為重點(diǎn)的城際出行應(yīng)用場(chǎng)景。同時(shí)，推進(jìn)建設(shè)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度中心(TOCC)三期，打造智慧監(jiān)測(cè)、智慧預(yù)警、智慧決策、智慧調(diào)度“四位一體”的交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)調(diào)度體系，持續(xù)優(yōu)化智慧交通大腦。

推進(jìn)道路交通信號(hào)系統(tǒng)智能化改造，加快實(shí)施800處老舊信號(hào)燈升級(jí)改造，新增接入1000處信號(hào)燈，同步優(yōu)化100處重點(diǎn)路口信號(hào)配時(shí)，調(diào)整優(yōu)化90條信號(hào)燈綠波帶，智慧交通助力便捷順暢出行。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》顯示：

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是行車(chē)指揮的核心系統(tǒng)，它是軌道交通高端裝備行業(yè)的子行業(yè)，信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)水平的不斷提高有利于軌道交通裝備行業(yè)的自動(dòng)化水平的提升和軌道交通運(yùn)營(yíng)的智能化，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持方向。國(guó)家政策的大力支持正是未來(lái)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)因素。

近年來(lái)，我國(guó)許多城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行線路的建設(shè)呈快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，F(xiàn)AO(GOA-4)等級(jí)成為行業(yè)發(fā)展的主流技術(shù)制式。2022年共有15條線路完成了FAO的招標(biāo)工作，截止12月31日，全國(guó)已有20余座城市的數(shù)十條全自動(dòng)運(yùn)行線路在建，新增規(guī)劃的線路絕大部分都初步設(shè)計(jì)了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，在建及規(guī)劃的全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路合計(jì)52條。

此外，隨著存量市場(chǎng)的不斷增加以及一、二線城市地鐵線路的年限增長(zhǎng)，已開(kāi)通線路的信號(hào)系統(tǒng)改造升級(jí)需求將大幅增加?！笆奈濉睍r(shí)期，乃至往后數(shù)十年，信號(hào)系統(tǒng)改造將成為城軌信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展重要趨勢(shì)之一。

交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)趨勢(shì)及未來(lái)發(fā)展方向

軌道交通信號(hào)系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)，其核心技術(shù)需要具有專(zhuān)業(yè)能力的科研機(jī)構(gòu)或團(tuán)隊(duì)的長(zhǎng)期研發(fā)，涉及計(jì)算機(jī)軟件、控制系統(tǒng)、通信、信號(hào)、車(chē)輛等各個(gè)學(xué)科和專(zhuān)業(yè)人才的配合，因此具有長(zhǎng)期積累、技術(shù)密集的特點(diǎn)。

作為系統(tǒng)性工程，城市軌道交通信號(hào)解決方案是需要通過(guò)反復(fù)的研究、測(cè)試和工程應(yīng)用進(jìn)行長(zhǎng)期的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累，其中很多關(guān)鍵技術(shù)和技術(shù)難點(diǎn)需要長(zhǎng)期的持續(xù)性研究，因此行業(yè)外的企業(yè)在進(jìn)入時(shí)，面臨的技術(shù)壁壘很高。伴隨著我國(guó)城市軌道交通飛速發(fā)展，我國(guó)自主研發(fā)的信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)也逐漸顯露頭角，且市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。

隨著城市軌道交通快速發(fā)展，由于信號(hào)等關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備在關(guān)鍵內(nèi)容、關(guān)鍵指標(biāo)等方面缺乏統(tǒng)一的技術(shù)要求，設(shè)施設(shè)備種類(lèi)繁雜、兼容性差等問(wèn)題越來(lái)越突出，給后期運(yùn)營(yíng)帶來(lái)較大影響。部件布局、人機(jī)界面、操作方法、維修維護(hù)要求的較大差異，客觀增加了從業(yè)人員操作難度和安全風(fēng)險(xiǎn)、增加了養(yǎng)護(hù)成本，且不利于網(wǎng)絡(luò)化資源統(tǒng)一調(diào)度和突發(fā)事件高效聯(lián)動(dòng)處置;設(shè)備供應(yīng)商也無(wú)法針對(duì)同一種產(chǎn)品集中力量進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和創(chuàng)新，難以實(shí)現(xiàn)設(shè)備制造規(guī)模化、集約化生產(chǎn)。

《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范(試行)》針對(duì)互聯(lián)互通、全自動(dòng)運(yùn)行、智能運(yùn)維等新技術(shù)應(yīng)用，提出了信號(hào)系統(tǒng)接口條件、功能需求等提出了指引性、規(guī)范性要求，并在附件中規(guī)定了信號(hào)系統(tǒng)互聯(lián)互通接口技術(shù)要求。

列車(chē)全自動(dòng)運(yùn)行代表著未來(lái)的技術(shù)裝備水平，它能更好地支撐客運(yùn)量較大、發(fā)車(chē)間隔較密的繁忙的軌道交通線路，將列車(chē)自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)、自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)相關(guān)功能設(shè)置規(guī)范寫(xiě)入《技術(shù)規(guī)范》中，可推動(dòng)未來(lái)技術(shù)裝備水平的提升。

2011-2020 年，我國(guó)智能交通市場(chǎng)總規(guī)模由 420 億元增長(zhǎng)至 1658 億元，CAGR 約16.5%。預(yù)測(cè)2026年我國(guó)智能交通市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元，CAGR約16.0%?！稊?shù)字交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》明確了到2025年，數(shù)字交通體系深入推進(jìn)，“一腦、五網(wǎng)、兩體系”的發(fā)展格局基本建成。數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃與新型智慧城市融合發(fā)展已是大趨勢(shì)，智慧城市運(yùn)營(yíng)將成下一階段關(guān)注及推進(jìn)重點(diǎn)。

目前，國(guó)內(nèi)具備城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)集成能力的供貨商有10余家，在系統(tǒng)設(shè)備研發(fā)的自主化和集成化方面正在不斷突破和創(chuàng)新。一方面，在國(guó)家相關(guān)政策支持和引導(dǎo)下，國(guó)內(nèi)信號(hào)系統(tǒng)集成供貨商紛紛啟動(dòng)開(kāi)發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的列車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng);另一方面，隨著調(diào)度集約化需求的出現(xiàn)，信號(hào)系統(tǒng)集成供貨商也在考慮與軌道交通其他專(zhuān)業(yè)的高度融合和集成。

未來(lái)，軌道交通信號(hào)系統(tǒng)集成供應(yīng)商應(yīng)在確保行車(chē)安全基礎(chǔ)上，提供高可靠性的運(yùn)行自動(dòng)化、維護(hù)智能化產(chǎn)品，積極研究新型信號(hào)系統(tǒng)，應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的新型智慧型城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問(wèn)題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見(jiàn)建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國(guó)交通信號(hào)系統(tǒng)市場(chǎng)深度全景調(diào)研及投資前景分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。交通信號(hào)系統(tǒng)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)...

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