中國公交廣告行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳澤芳 2023年6月19日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1049 67
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我國人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機(jī)動(dòng)化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會(huì)環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢

我國公交廣告行業(yè)市場前景如何?我國廣告行業(yè)的發(fā)展起源于19世紀(jì)，是企業(yè)將其產(chǎn)品、服務(wù)向市場推廣的重要中介，與整體市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r關(guān)系密切，隨著改革開放的深入，中國整體經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長，廣告行業(yè)發(fā)展迅速。在線下眾多的流量高地中，“公交”場景不可忽視，全年上百億次的客運(yùn)量，通過新穎有趣的創(chuàng)意，不斷提高品牌聲量，建立品牌年輕化的形象。國內(nèi)公交不斷增長的運(yùn)行里程，極為龐大的人流量，十分廣泛的覆蓋區(qū)域，形成了得天獨(dú)厚的傳播優(yōu)勢，使得公交成為一個(gè)充滿巨大潛力的廣告市場。

公交廣告媒體發(fā)揮越來越重要的作用，公共交通在城市交通運(yùn)輸中占據(jù)不可或缺的地位，發(fā)展至今已經(jīng)成為城市重要的移動(dòng)戶外媒體廣告。數(shù)據(jù)顯示，城市居民每天在戶外時(shí)間平均為5.06小時(shí)，假設(shè)除去睡眠時(shí)間8小時(shí)，那么人們每天大概會(huì)有1/3的時(shí)間處于戶外，在這個(gè)時(shí)間里，就會(huì)產(chǎn)生與戶外媒體接觸的時(shí)間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國公交廣告行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》顯示：

公交廣告是置于相對固定的公共空間內(nèi)，這種優(yōu)勢是公交媒體專有的，不兼顧其他訊息的發(fā)布，不像電視、報(bào)紙等必須以主要時(shí)間或版面用于非常性質(zhì)的內(nèi)容，因而公交廣告可以有一個(gè)相當(dāng)長的時(shí)間專門發(fā)布某一個(gè)信息。人們由于出行需要，不斷的往來于同一廣告前，頻頻接收到廣告上的信息，經(jīng)年累月，會(huì)留下極深刻的印象。

公交廣告往往是在人們外出及即將發(fā)生購物行為時(shí)，向他們傳送廣告信息的。上班族越來越多，生活節(jié)奏加快，而短時(shí)間的購買活動(dòng)無法對琳瑯滿目的商品有稱心的選擇，那么在去購買的路上，街道上隆隆駛過的車身廣告，對于將發(fā)生的購買有著非常有效的提示和提醒作用，或直接指導(dǎo)購買，或做品牌提醒。據(jù)世界著名的西蒙公司的一項(xiàng)調(diào)查研究表明，某項(xiàng)公交廣告投放某個(gè)具有一定人口數(shù)量的城市，以一百顯示點(diǎn)來計(jì)算，在30天中有89%的成人人口接觸到該項(xiàng)廣告，且平均有31次的接受頻率。目前常見的公交車廣告形式有公交車身廣告、車載電視廣告、公交車座椅廣告、公交車語音報(bào)站廣告等。

近年來，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)興起，使得人們的生活越來越趨向于“在線化” ——今日頭條、網(wǎng)易、百度等各大媒體平臺(tái)層出不窮，各界企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新媒體，在移動(dòng)端和PC端加大品牌投放的力度。但值得注意的是，雖然企業(yè)們都先后搭上發(fā)展列車開啟線上營銷時(shí)代，卻仍舊有許多企業(yè)并未放棄傳統(tǒng)媒體的廣告投放。比如日常出行在城市當(dāng)中隨處可見的各類公交廣告、戶外大屏、站臺(tái)燈箱、社區(qū)宣傳欄等等。

中國公交廣告行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

公交廣告是大眾化的宣傳媒介，它的信息是投向整個(gè)市場的，受眾不會(huì)受到社會(huì)階層和經(jīng)濟(jì)狀況等條件的限制。其他媒介則必須具備有電視機(jī)，具有閑暇時(shí)間的人才能看到，而只有有文化且訂了報(bào)紙的人才能讀到報(bào)刊廣告。然而幾乎每個(gè)人，只要走到戶外，無論他是誰，無論他有心無心，他必然會(huì)或多或少的接觸到公交廣告所發(fā)出的訊息。這是公交廣告優(yōu)于其他媒介廣告的一大特點(diǎn)。得益于互聯(lián)網(wǎng)廣告的迅猛發(fā)展，2021年全國廣告業(yè)事業(yè)單位和規(guī)模以上企業(yè)的廣告業(yè)務(wù)收入首次突破1萬億元，達(dá)到11799.26億元。傳統(tǒng)媒體加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以電視臺(tái)、廣播電臺(tái)為代表的事業(yè)單位廣告收入增長主要來自其互聯(lián)網(wǎng)廣告業(yè)務(wù)。

我國人口眾多，人均資源極為有限，人多地少、車多路少，而且正處于城市化和機(jī)動(dòng)化重疊加速發(fā)展階段。在這樣的人口資源基數(shù)、制度環(huán)境和社會(huì)環(huán)境下，大城市交通擁堵幾乎不可避免。而公共交通在節(jié)地、降耗、減排、促進(jìn)公平和諧等方面相對于其他交通方式具有突出的比較優(yōu)勢。當(dāng)前我國也正在實(shí)施公共交通優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，進(jìn)一步推動(dòng)了城市公交的發(fā)展。

2023年2月份以來，深圳交通出行數(shù)據(jù)明顯增長，尤其2月下旬以來，主要交通監(jiān)測數(shù)據(jù)已超過2019年同期水平。其中，地鐵方面，日均客運(yùn)量776.5萬人次，較2019年同期上升37.3%;網(wǎng)約出租車方面，日均客運(yùn)量122.7萬人次，較2019年同期上升92.3%。

中國公交廣告行業(yè)發(fā)展歷史較多，公交廣告公司的內(nèi)容設(shè)計(jì)積累有限，參與競爭的企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小。目前規(guī)模相對較大公交廣告的有：大象廣告有限責(zé)任公司、北京巴士傳媒股份有限公司、浙江尊榮千想傳媒股份有限公司、廣東希爾文化傳媒投資股份有限公司等公司，發(fā)展趨勢相對較好;其他大部分公交廣告公司人員數(shù)量少、設(shè)計(jì)水平相對有限。另外公交廣告還要受到其它的電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等廣告渠道的競爭。雖然公交廣告覆蓋面積廣、人群數(shù)量多、持續(xù)時(shí)間久，但是受植入模式、內(nèi)容設(shè)計(jì)水平等因素影響，近年來增長有所放緩。

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  2023-2028年中國公交廣告行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告

  公交廣告行業(yè)研究報(bào)告旨在從國家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析公交廣告未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘公交廣告行業(yè)的市場潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、...

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