數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國兒童安全座椅的市場規(guī)模逐年增加，從2016年的35億元上升至2020年的50.8億元。預(yù)計2021年中國兒童安全座椅市場規(guī)模將超60億元。隨著安全座椅使用被寫入全國性立法，不少業(yè)內(nèi)人士表示，這將給行業(yè)帶來了新的機遇。
目前我國嬰兒安全座椅的使用率雖然正在快速提升，但普及率仍然不足10%，特別是二三線城市的普及率更低，而在美國、歐洲兒童安全座椅擁有90%以上的普及率。業(yè)內(nèi)人士也表示，目前我國關(guān)于兒童安全座椅使用的立法沒有強制性，這也可能是未來國內(nèi)兒童安全座椅進一步普及的一個難點。
盡管近年來，上海、山東、深圳等地已經(jīng)將強制使用兒童安全座椅寫進地方性法規(guī)，但更多地方對此并無明確規(guī)定。我國兒童安全座椅的使用率仍然很低。從安全帶的出現(xiàn)到普及，一些發(fā)達國家花了十幾年的時間。如今，我國要提升對兒童乘車安全的重視程度，不僅需要法律的保駕護航，也需要潛移默化地影響家長的觀念，同時離不開相關(guān)企業(yè)及全社會的共同參與。
我國汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競爭異常激烈。另外，我國汽車整車與零部件的配套關(guān)系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國汽車行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式：即歐美模式、日韓模式和中國模式。在歐美模式中，零部件跨國公司數(shù)量多，綜合實力雄厚，兒童安全座椅雖然具有較強獨立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異，但有一點是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關(guān)系。而在所謂的中國模式中，兒童安全座椅整車和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，零部件企業(yè)始終處于弱勢地位。
兒童安全座椅行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
《2018 年全球道路安全現(xiàn)狀報告》顯示，全球已有 96 個國家和地區(qū)出臺了強制使用兒童安全座椅的法律法規(guī)，其中英國、德國、瑞典的使用率已超過了 90%。
隨著90后、00后升級為寶爸寶媽，兒童安全乘車意識更加突出，疊加國家在法律法規(guī)上進行完善，國內(nèi)兒童安全座椅市場迎來快速發(fā)展，一批國產(chǎn)品牌迅速崛起。
起初的兒童安全座椅結(jié)構(gòu)單一，只是通過后向乘坐對兒童進行保護。
隨著兒童乘車事故研究的深入與兒童安全座椅行業(yè)的發(fā)展，人們逐漸認(rèn)識到側(cè)面保護對兒童乘車安全的重要性，開始對兒童安全座椅進行不斷改進，在兒童頭部、身體兩側(cè)及小腿部位都添加了反彈護墊，背部著力面更加柔軟舒適，從而可以對兒童進行全方位地保護。
同時，適應(yīng)不同年齡段兒童體型的安全座椅也相繼出現(xiàn)。
歐美各國都對兒童安全座椅進行相應(yīng)檢測認(rèn)證，主要包括強制性測試以及評級測試兩大類。以歐洲強制性測試為例，被授權(quán)機構(gòu)按照 ECER44、ECER129(i-size)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對產(chǎn)品進行測試。
任何產(chǎn)品通過測試并取得認(rèn)證后，才能生產(chǎn)銷售。以評級測試為例，兒童安全座椅評測機構(gòu) ADAC的測試結(jié)果受業(yè)界認(rèn)可度較高。
隨著兒童安全出行意識的提高，兒童安全座椅已成為近年的熱門商品，不僅出現(xiàn)在各平臺大促的“黑馬”品類中，更被頭部主播頻頻帶貨。
在剛剛落下帷幕的本屆進博會上，相關(guān)品牌的新技術(shù)、新產(chǎn)品也成為現(xiàn)場關(guān)注的焦點。
兒童安全座椅市場競爭格局
主流品牌主導(dǎo)市場經(jīng)過數(shù)十年的激烈競爭，市場上形成了一批知名品牌，競爭格局趨于穩(wěn)定。歐洲市場發(fā)展最早、最成熟，形成了多個代表性品牌。
國外代表性品牌包括 Cybex 賽百斯、Osann 歐頌、Joie 巧兒宜、Britax 寶得適、Maxi-cosi 邁可適、GRACO 葛萊等。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國安全座椅市場深度調(diào)查研究報告》分析：
國外兒童安全座椅的市場已趨于成熟，品牌知名度比較高，但隨著國內(nèi)供應(yīng)鏈完善、關(guān)鍵核心技術(shù)提升，國產(chǎn)品牌的研發(fā)設(shè)計逐步達到國際領(lǐng)先水平，同時，國民對國貨的認(rèn)同感也越來越強，國產(chǎn)品牌市場認(rèn)可度逐步提高。
從近兩年天貓兒童安全座椅品牌排名來看，頭部品牌集中度降低，新品牌入局多，品牌份額變化大。
國產(chǎn)自營品牌逐步擴大市場份額，并開始擠占國際品牌市場份額。
2021年6月，新修訂的《未成年人保護法》正式實施，該法將兒童安全座椅的相關(guān)規(guī)定納入其中，要求未成年人的父母或者其他監(jiān)護人應(yīng)當(dāng)“采取配備兒童安全座椅、教育未成年人遵守交通規(guī)則等措施”，這也是兒童安全座椅使用首次被納入全國性立法。
《中國兒童發(fā)展綱要(2021—2030年)》呼吁推廣使用兒童安全座椅，當(dāng)年，我國兒童安全座椅銷售額增長顯著，達到了約25%的同比增長速度，更大范圍地保護了我國兒童乘客的安全。
目前國家已經(jīng)全面放開三胎政策，在2022年的兩會上又開始討論起鼓勵生育的政策。
可以看出，未來國家的政策方向肯定是要促進人口增長的，兒童數(shù)量會不斷增加，從而在一定程度上也將帶動兒童安全座椅需求的增長。
安全座椅行業(yè)報告是從事安全座椅行業(yè)投資之前，對安全座椅行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，評估項目可行性、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議對策等，為安全座椅行業(yè)投資決策者和主管機關(guān)審批的研究性報告。以闡述對安全座椅行業(yè)的理論認(rèn)識為主要內(nèi)容，重在研究安全座椅行業(yè)本質(zhì)及規(guī)律性認(rèn)識的研究。
想要了解更多安全座椅行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國安全座椅市場深度調(diào)查研究報告》。
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