新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底 免稅規(guī)模將達(dá)5200億

• 吳澳燕 2023年6月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 661 38
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新能源汽車車輛購置稅減免政策將延長至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡。初步估算，實行延長政策，2024年至2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。

新能源汽車車輛購置稅減免政策延長至2027年年底

經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，自2014年9月1日起，對購置新能源汽車免征車輛購置稅，2017年、2020年、2022年先后三次延續(xù)該政策。截至2022年底，上述政策累計免稅規(guī)模超過2000億元，預(yù)計2023年免稅規(guī)模將超過1150億元。此外，國家還對新能源汽車免征車船稅，對純電動汽車不征消費稅，相關(guān)財稅政策有力支持了新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

日前召開的國務(wù)院常務(wù)會議提出，要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策。財政部副部長許宏才21日在國務(wù)院政策例行吹風(fēng)會上介紹，新能源汽車車輛購置稅減免政策將延長至2027年年底，減免力度分年度逐步退坡。初步估算，實行延長政策，2024年至2027年減免車輛購置稅規(guī)?？傤~將達(dá)到5200億元。

為進(jìn)一步鞏固和擴大新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，按照國務(wù)院常務(wù)會議要求，財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部日前聯(lián)合發(fā)布公告稱，對購置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元;對購置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。

國家發(fā)改委：多舉措促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

近日，國家發(fā)改委在6月新聞發(fā)布會上透露，將按照國務(wù)院常務(wù)會議部署，推動出臺促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策舉措，推動開展新能源汽車下鄉(xiāng)等活動，促進(jìn)新能源汽車市場持續(xù)平穩(wěn)增長。

自2020年7月起，工業(yè)和信息化部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局等部門連續(xù)三年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動，引導(dǎo)新能源汽車消費市場下沉，數(shù)據(jù)顯示，從2020年下半年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型消費看，銷量同比分別增長80%、169%、87%，保持了較快的增長勢頭。

舉措包括，要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，加強動力電池系統(tǒng)、新型底盤架構(gòu)、智能駕駛體系等重點領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，統(tǒng)籌國內(nèi)國際資源開發(fā)利用，健全動力電池回收利用體系，構(gòu)建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，提升全產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力和綠色發(fā)展水平。要延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策，構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，進(jìn)一步穩(wěn)定市場預(yù)期、優(yōu)化消費環(huán)境，更大釋放新能源汽車消費潛力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示：

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。 新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發(fā)動機汽車等。

2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，要求深入實施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強國。

我國新能源汽車已從政策驅(qū)動期全面進(jìn)入市場拓展期，消費升級、國潮經(jīng)濟趨勢不斷凸顯，消費者對新能源汽車認(rèn)知度、接受度提升，技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快助力解決續(xù)航里程、充電焦慮等問題，均為新能源汽車快速滲透注入了“新動能”。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向，也是我國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。伴隨著促消費政策陸續(xù)出臺，疊加各類營銷活動等綜合因素影響，5月整體汽車市場較4月有所好轉(zhuǎn)。1—5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市占率達(dá)27.7%。

近兩年，我國新能源汽車市場實現(xiàn)了快速增長，年銷量從2020年的136.7萬輛增長到2022年的688.7萬輛，兩年之間增長了4倍，新能源汽車已占到汽車新車總量的四分之一以上。

從地域、車型還有城鄉(xiāng)市場看，我國新能源汽車全面市場化發(fā)展還存在著不均衡不充分的問題。從地域看，受動力電池低溫適應(yīng)性、充換電設(shè)施不足等因素影響，東北三省和西北五省新能源汽車保有量不到全國總量的5%。從車型看，所有商用車當(dāng)中，新能源的商用車只有十分之一，其中，中重型貨車銷量占比僅有2.7%。從城鄉(xiāng)市場看，農(nóng)村市場尚未充分挖掘，2022年農(nóng)村地區(qū)新能源汽車銷量僅占農(nóng)村地區(qū)汽車總銷量的4%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于行業(yè)總體25.6%的水平。

為加快新能源汽車的普及，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，配套政策措施正在密集落地。繼國務(wù)院明確提出“部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興”之后，國務(wù)院辦公廳6月19日對外發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，提到要積極推動配電網(wǎng)智能化改造、促進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施投資多元化、引導(dǎo)各類社會資本積極參與建設(shè)運營、鼓勵探索商業(yè)合作模式等都為行業(yè)現(xiàn)有問題提出了更為具體的解決辦法。隨著利好政策頻出，新能源汽車的基礎(chǔ)設(shè)施市場正在迎來嶄新的機會。

當(dāng)前，國際汽車產(chǎn)業(yè)巨頭紛紛加碼電動化轉(zhuǎn)型，加大新能源技術(shù)研發(fā)投入，顯著加快本土化決策及開發(fā)流程，加快符合中國市場的產(chǎn)品投放。聚焦智能化的下半場，要充分發(fā)揮在基礎(chǔ)設(shè)施、信息通信技術(shù)、用戶基礎(chǔ)等方面優(yōu)勢，以開放心態(tài)與ICT企業(yè)跨界合作，相互賦能、攜手發(fā)展。提升軟件自主開發(fā)能力，攜手打造自主操作系統(tǒng)，突破智能駕駛技術(shù)，為客戶提供更加愉悅、便捷、智慧的出行體驗。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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  2023-2028年中國新能源汽車行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告

  新能源汽車研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出...

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