廢鋼行業(yè)市場(chǎng)深度分析：7月廢鋼市場(chǎng)淡季不淡 8月能否延續(xù)強(qiáng)勢(shì)

• 方蔓桃 2023年8月10日 來(lái)源：百度 1033 65
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7月全國(guó)6-8厚重廢均價(jià)2642.92元/噸，環(huán)比上漲70.54元/噸，漲幅2.75%，同比上漲0.62%。7月份廢鋼價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩拉漲走勢(shì)，月末較月初上漲69.08元/噸。7月份廢鋼價(jià)格拉漲主因兩方面因素，一方面供需面偏緊，另一方面鋼企利潤(rùn)尚可。8月上旬由于臺(tái)風(fēng)多雨天氣影響需求

7月份廢鋼市場(chǎng)震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行，供需面偏緊對(duì)廢鋼價(jià)格形成支撐。8月上旬雖廢鋼價(jià)格出現(xiàn)階段性下跌行情，但供應(yīng)面偏緊情況下，預(yù)計(jì)廢鋼價(jià)格仍有支撐。

7月全國(guó)6-8厚重廢均價(jià)2642.92元/噸，環(huán)比上漲70.54元/噸，漲幅2.75%，同比上漲0.62%。7月份廢鋼價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩拉漲走勢(shì)，月末較月初上漲69.08元/噸。7月份廢鋼價(jià)格拉漲主因兩方面因素，一方面供需面偏緊，另一方面鋼企利潤(rùn)尚可。8月上旬由于臺(tái)風(fēng)多雨天氣影響需求，導(dǎo)致需求未達(dá)到預(yù)期，出現(xiàn)了階段性下跌行情，但預(yù)計(jì)中下旬廢鋼價(jià)格仍有支撐。

如果你想了解廢鋼行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場(chǎng)供需、競(jìng)爭(zhēng)格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國(guó)廢鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。重點(diǎn)分析了我國(guó)廢鋼行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，對(duì)廢鋼行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)及前景作出審慎分析與預(yù)測(cè)。

當(dāng)下國(guó)家高度重視環(huán)保、碳中和，汽車拆解行業(yè)前景被資本看好。近年來(lái)，汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量持續(xù)增長(zhǎng)，2021年猛增至10,100家，據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2022年汽車拆解相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量將達(dá)12,254家。政策規(guī)范趨嚴(yán)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇推動(dòng)汽車拆解行業(yè)進(jìn)入發(fā)展快車道，也帶動(dòng)上游報(bào)廢汽車拆解裝備行業(yè)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

調(diào)研全國(guó)180家鋼企，本周廢鋼總到貨量為230.11萬(wàn)噸，較上期增加12.77萬(wàn)噸，增幅為6%。福建、遼寧地區(qū)主導(dǎo)鋼企廢鋼到貨量增幅明顯，較上周環(huán)比提升37個(gè)百分點(diǎn)和31個(gè)百分點(diǎn)。本周主導(dǎo)鋼企廢鋼鐵到貨量呈現(xiàn)增加趨勢(shì)主因以下三方面：首先，本周成材走勢(shì)先漲后跌，周中廢鋼價(jià)格出現(xiàn)下跌趨勢(shì)，福建以及江蘇等地場(chǎng)地出貨避險(xiǎn)意愿增強(qiáng)，部分場(chǎng)地出現(xiàn)庫(kù)存出清情況，高價(jià)鋼企出現(xiàn)階段性壓車情況。其次，目前主導(dǎo)鋼企庫(kù)存量低于去年同期水平，部分鋼企存在補(bǔ)庫(kù)意愿、本周江蘇以及西北部分地區(qū)補(bǔ)庫(kù)意愿下，價(jià)格端刺激廢鋼到貨量增加。再次，由于前期檢修鋼企復(fù)產(chǎn)以及鋼企生產(chǎn)因素影響，廢鋼消耗意愿增強(qiáng)，刺激到貨量增加。本周遼寧部分鋼企用廢以及采購(gòu)意愿增強(qiáng)，廢鋼資源量增加;山西部分前期檢修鋼企復(fù)產(chǎn)，疊加市場(chǎng)存在恐高情緒，出貨意愿增強(qiáng)。下周來(lái)看，成材走勢(shì)偏弱整理，市場(chǎng)或存在出貨避險(xiǎn)意愿，預(yù)計(jì)廢鋼鐵供應(yīng)端或小幅增強(qiáng)。

據(jù)模型監(jiān)測(cè)，7月國(guó)內(nèi)廢鋼供應(yīng)量預(yù)計(jì)1573.3萬(wàn)噸，較6月減少40萬(wàn)噸，環(huán)比降幅2.46%;同比減少237萬(wàn)噸，降幅13.07%;分結(jié)構(gòu)來(lái)看，7月折舊廢鋼減少0.79萬(wàn)噸，加工廢鋼減少33.58萬(wàn)噸，自產(chǎn)廢鋼減少5.27萬(wàn)噸。環(huán)比降幅分別為0.1%、9.45%、1.22%，加工廢鋼降幅最高。7月份處于高溫多雨季節(jié)，下游工地以及加工企業(yè)開工率偏低，尤其是加工企業(yè)受需求不佳影響，開工率基本處于全年最低水平，廢鋼鐵產(chǎn)出量減少，尤其是加工廢鋼產(chǎn)出量降幅明顯。供應(yīng)面偏緊對(duì)廢鋼價(jià)格有所支撐。

新政策及行業(yè)規(guī)范引導(dǎo)汽車拆解行業(yè)逐步轉(zhuǎn)入市場(chǎng)化，推動(dòng)回收拆解企業(yè)向技術(shù)和資本密集方向轉(zhuǎn)變;對(duì)企業(yè)在安全生產(chǎn)及環(huán)保提出了更高要求。新辦法放開了“五大總成”再制造，一定程度上能夠有效提升企業(yè)盈利能力，鼓勵(lì)拆解企業(yè)提高精細(xì)化拆解程度，從而能夠更好的利用自主價(jià)格引導(dǎo)廢舊汽車回流正規(guī)拆解企業(yè)，實(shí)現(xiàn)良性循環(huán);進(jìn)一步利用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制促進(jìn)汽車拆解行業(yè)、再制造行業(yè)持續(xù)景氣發(fā)展。廢鋼主要用于長(zhǎng)流程轉(zhuǎn)爐中的煉鋼添加料或短流程電爐的煉鋼主料。

國(guó)內(nèi)廢鋼資源由于受到淘汰年限的限制，所以基本處于廢鋼資源的貧乏時(shí)期，滿足不了鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的需要。鋼鐵工業(yè)主要的鐵源為鐵礦石。每生產(chǎn)1噸鋼，大致需要各種原料(如鐵礦石、煤炭、石灰石、耐火材料等)4-5噸，能源折合標(biāo)準(zhǔn)煤(指發(fā)熱值為7000千卡/公斤的煤)0.7-1.0噸。而利用廢鋼作原料直接投入煉鋼爐進(jìn)行冶煉，每噸廢鋼可再煉成近1噸鋼，可以省去采礦、選礦、煉焦、煉鐵等過(guò)程，顯然可以節(jié)省大量自然資源和能源。

7月國(guó)內(nèi)廢鋼需求量為1640萬(wàn)噸，較6月增多80萬(wàn)噸，環(huán)比增幅5.03%;較去年同期減少70.35萬(wàn)噸，降幅3.88%。據(jù)卓創(chuàng)資訊調(diào)研，7月國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)爐廢鋼比均值為13.07%，環(huán)比提升0.33個(gè)百分點(diǎn)，獨(dú)立電弧爐開工率均值39.82%，環(huán)比提升1.19個(gè)百分點(diǎn)。7月份短流程鋼企以及產(chǎn)管材和板材為主的長(zhǎng)流程鋼企廢鋼消耗量增幅較大，主因7月份短流程鋼企以及長(zhǎng)流程鋼企的管、板材利潤(rùn)好轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致部分鋼企生產(chǎn)積極性提高，廢鋼需求量也隨之提高，從而帶動(dòng)廢鋼價(jià)格拉漲。

近年來(lái)，我國(guó)廢鋼消費(fèi)量持續(xù)增長(zhǎng)，從廢鋼鐵行業(yè)0.93億噸增長(zhǎng)至2020年的2.6億噸。進(jìn)口方面，國(guó)內(nèi)廢鋼進(jìn)口量基本呈逐年遞減的趨勢(shì)，2019年廢鋼進(jìn)口量受政策影響降幅尤為明顯，全年廢鋼鐵行業(yè)進(jìn)口僅為18萬(wàn)噸，降幅達(dá)86.57%，是近10年廢鋼進(jìn)口量最少的一年，到2020年我國(guó)廢鋼進(jìn)口量進(jìn)一步減少至2.7萬(wàn)噸。

廢鋼在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家約占廢鋼總量的25～30%，占社會(huì)上鋼材總投放量的1～1.5%。中國(guó)當(dāng)前每年產(chǎn)生的折舊廢鋼約 300萬(wàn)噸。生活用品廢舊鋼鐵如罐頭盒、家具和用具等，稱為“社會(huì)廢鋼”或“垃圾廢鋼”，數(shù)量有時(shí)高達(dá)鋼材投放量的1%。此外,還有從渣中回收的廢鋼，積存的廢鋼塊，打撈的沉船等，來(lái)源頗為復(fù)雜。

再生鋼鐵原料進(jìn)口限制后，進(jìn)口量雖有所提升，不過(guò)受制于進(jìn)口價(jià)格倒掛、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格及單次進(jìn)口量偏低等因素的影響，近三年，廢鋼凈進(jìn)口量均遠(yuǎn)低于百萬(wàn)噸，相較于全國(guó)2.76億噸的廢鋼資源量而言，現(xiàn)階段進(jìn)口廢鋼對(duì)國(guó)內(nèi)廢鋼資源的補(bǔ)充十分有限。

從進(jìn)口來(lái)源地來(lái)看，國(guó)內(nèi)廢鋼進(jìn)口來(lái)源比較集中。全球主要廢鋼出口地為美國(guó)、英國(guó)、德國(guó)、荷蘭、日本等，但受運(yùn)費(fèi)限制，國(guó)內(nèi)廢鋼主要進(jìn)口來(lái)自日本，另外會(huì)從韓國(guó)、美國(guó)進(jìn)口部分廢鋼。除2018年和2019年，由于國(guó)內(nèi)廢鋼進(jìn)口量驟減，自日本進(jìn)口的廢鋼量占比降低至20%水平，其余歷年占比在70%左右。

廢鋼行業(yè)市場(chǎng)前景分析

隨著政治局會(huì)議落地，政策面定調(diào)相對(duì)寬松，市場(chǎng)整體預(yù)期向好，房地產(chǎn)政策未提及“房住不炒”表述，為房地產(chǎn)市場(chǎng)釋放好轉(zhuǎn)信號(hào)，但好轉(zhuǎn)并不代表扭轉(zhuǎn)，上半年地產(chǎn)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較差，開工端和投資端仍面臨較大困境，下半年雖預(yù)期向好，但現(xiàn)實(shí)需求能否好轉(zhuǎn)仍需市場(chǎng)驗(yàn)證。另一方面，粗鋼平控政策消息不斷發(fā)酵，若下半年落地實(shí)施，將利好成材并利于鋼企利潤(rùn)修復(fù)，從而對(duì)廢鋼市場(chǎng)起到利好支撐。

目前部分鋼企表示用廢性價(jià)比好轉(zhuǎn)，加之前期廢鋼庫(kù)存偏低，廢鋼性價(jià)比好轉(zhuǎn)之后部分鋼企有補(bǔ)庫(kù)需求，加之本周廢鋼供應(yīng)面有所好轉(zhuǎn)，導(dǎo)致廢鋼庫(kù)存量小幅增多。但由于本周部分鋼企增耗，廢鋼消耗量整體提升，導(dǎo)致廢鋼庫(kù)存天數(shù)小幅下降。下周來(lái)看，供應(yīng)端動(dòng)力或維持小幅偏強(qiáng)，庫(kù)存量小幅增加。

8月份仍處于廢鋼產(chǎn)出淡季，預(yù)計(jì)8月份廢鋼供應(yīng)面仍處于偏緊狀態(tài)，而需求方面來(lái)看，預(yù)計(jì)8月份短流程鋼企廢鋼需求量或出現(xiàn)微降趨勢(shì)，主因西南地區(qū)受大運(yùn)會(huì)影響，四川主流鋼企7月底至8月上旬處于檢修狀態(tài)，廢鋼消耗量將下降。預(yù)計(jì)8月份廢鋼鐵供需面仍處于偏緊狀態(tài)，但供需缺口較7月份縮小。

綜合來(lái)看，近期北方進(jìn)入高溫季節(jié)，南方進(jìn)入梅雨季節(jié)，整體進(jìn)入需求淡季，預(yù)計(jì)下周成品材市場(chǎng)將呈現(xiàn)弱勢(shì)下滑走勢(shì)運(yùn)行。目前廢鋼貿(mào)易商心態(tài)偏弱，操作以快進(jìn)快出為主，預(yù)計(jì)下周廢鋼市場(chǎng)整體供需面仍將呈現(xiàn)寬松態(tài)勢(shì)，廢鋼價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)小幅偏弱運(yùn)行，卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì)下周廢鋼價(jià)格將小幅下跌30-50元/噸。

在碳中和承諾以及去產(chǎn)能的雙重壓力下，我國(guó)鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！笆奈濉睍r(shí)期，我國(guó)仍將新基建作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要措施之一，對(duì)鋼材的需求將持續(xù)增長(zhǎng)。廢鋼是唯一可替代鐵礦石的煉鋼原材料。

廢鋼市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)廢鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資研究預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)廢鋼行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資研究預(yù)測(cè)報(bào)告

  廢鋼，指的是鋼鐵廠生產(chǎn)過(guò)程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報(bào)廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼。鋼鐵廠生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢鋼...

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