7月網(wǎng)約車訂單環(huán)比上升7.6% 網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析2023

• 陳觀秋 2023年8月24日 來源：工人日報 新華網(wǎng) 834 51
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截至7月末，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)7月份共收到訂單信息8.21億單，環(huán)比上升7.6%。

7月網(wǎng)約車訂單環(huán)比上升7.6%

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，截至7月末，全國共有322家網(wǎng)約車平臺公司取得網(wǎng)約車平臺經(jīng)營許可，環(huán)比增加4家;各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證597.6萬本、車輛運輸證250.4萬本，環(huán)比分別增長3.2%、2.9%。網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)7月份共收到訂單信息8.21億單，環(huán)比上升7.6%。

在訂單量前10名的網(wǎng)約車平臺中，訂單合規(guī)率最高的是享道出行，最低的是花小豬出行。按訂單合規(guī)率從高到低分別是享道出行、如祺出行、攜華出行、萬順叫車、T3出行、及時用車、陽光出行、曹操出行、滴滴出行、花小豬出行。7月訂單合規(guī)率增長前3名依次是陽光出行、及時用車、如祺出行;增長最后3名依次是攜華出行、曹操出行、T3出行。

網(wǎng)約車(網(wǎng)絡預約出租汽車)是指以互聯(lián)網(wǎng)技術為依托構建服務平臺，整合供需信息，使用符合條件的車輛和駕駛員，提供預約出租汽車服務的經(jīng)營活動。網(wǎng)約車是出租汽車種類的其中一種，是非巡游出租汽車。

網(wǎng)約車根據(jù)運營模式的不同可以分為：C2C模式和B2C模式;根據(jù)行業(yè)細分市場可以分為：專車市場、快車市場、順風車市場、汽車分時租賃市場和出租車APP端。

網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

如今，在很多城市居民對出租車行業(yè)長期不滿和私家車快速增長的情況下，有了高精度定位系統(tǒng)、智能手機等的普及應用以及金融資本的推動，網(wǎng)約車企業(yè)自然就應運而生了。之所以說網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下才出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，關鍵就在于它提供了必要的技術和產(chǎn)品基礎，而需求和資本這兩者是早已存在的。

根據(jù)網(wǎng)約車及出租車運營模式的優(yōu)勢可以看出，在發(fā)展推廣新運營模式的過程中，要保留網(wǎng)約車和出租車模式的優(yōu)點，整合二者的優(yōu)勢資源，使新模式更能符合大眾需求。

網(wǎng)約車是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革大背景下出現(xiàn)的新業(yè)態(tài)，也是平臺經(jīng)濟、共享經(jīng)濟模式的典型代表。網(wǎng)約車的健康發(fā)展，對滿足多樣化出行需求、提高閑置車輛利用率、緩解城市交通環(huán)境諸多問題、提供靈活就業(yè)機會等有著重要意義。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》分析：

2022年，美團打車宣布，繼杭州、鄭州、重慶之后，在上海正式接入騰訊出行服務平臺。這是騰訊推出聚合平臺打車模式以來的又一重要動作，本就不平靜的網(wǎng)約車市場再起波瀾。

在此之前，騰訊與華為先后對外宣布將以聚合平臺模式進入網(wǎng)約車市場。早在華為之前，騰訊于7月12日正式對外宣布，2022年3月上線了打車服務，業(yè)務模式與華為類似，騰訊自身并不運營車輛與司機，僅為有車隊與司機的網(wǎng)約車平臺提供訂單。公開資料顯示，目前騰訊出行服務已覆蓋全國100多座城市。

相關人士稱，聚合平臺的異軍突起正在改變網(wǎng)約車的市場格局，上游競爭導致下游的產(chǎn)業(yè)鏈正在發(fā)生變動。特別是互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)的參與，令自營平臺的網(wǎng)約車公司壓力很大，稍有懈怠就很有可能淪為聚合平臺的運力提供商。

多家網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司被約談

據(jù)媒體報道，7月26日，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、萬順叫車、首汽約車、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時用車、陽光出行、美團打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車等網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進行約談。

約談指出，當前網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展總體平穩(wěn)有序，合規(guī)率持續(xù)提升，市場秩序進一步規(guī)范，但仍有部分網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司存在企業(yè)主體責任落實不到位、隨意調整運營規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權益、擾亂市場公平競爭秩序等問題，存在不穩(wěn)定風險隱患，甚至個別平臺公司出現(xiàn)了運營安全事故。

根據(jù)約談，要嚴把司機和車輛注冊關，加快清退不符合條件的人員和車輛，聚合平臺公司要嚴格核驗接入的網(wǎng)約車平臺公司經(jīng)營許可資質，督促網(wǎng)約車平臺公司對駕駛員和車輛有關許可嚴格核驗把關，確保依法合規(guī)經(jīng)營;優(yōu)化派單機制，杜絕超時勞動、疲勞駕駛、超速駕駛等行為，及時推送安全駕駛提醒和道路交通安全、惡劣天氣等信息，提升應急處置能力。

據(jù)網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)統(tǒng)計，7月份，面向乘客、與網(wǎng)約車平臺公司共同提供服務的平臺(聚合平臺)完成2.32億單，環(huán)比上升6.4%。按訂單合規(guī)率由高到低分別是滴滴出行、高德打車、美團打車、花小豬出行、百度打車、騰訊出行、攜程用車。

在各主要中心城市中，訂單合規(guī)率最高的是杭州，最低的是大連。杭州、廈門、深圳、廣州、?？凇⒅貞c、鄭州、青島、蘭州、福州、合肥、天津、南京、南昌、南寧、濟南、成都、太原等18個城市訂單合規(guī)率均在80%以上。

未來，合規(guī)的重要性更會只增不減，所以網(wǎng)約車平臺能否落實監(jiān)管規(guī)定，真正做到合規(guī)運營，也將決定平臺能否更長遠的發(fā)展。

有業(yè)內專家表示，網(wǎng)約車行業(yè)的競爭邏輯已經(jīng)從此前的“燒錢模式”轉變?yōu)橐园踩弦?guī)、優(yōu)質體驗為導向的經(jīng)營模式。長遠來看，合規(guī)運營才是市場競爭核心。

報告對我國網(wǎng)約車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內外網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。

想要了解更多網(wǎng)約車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國網(wǎng)約車行業(yè)市場競爭格局分析及發(fā)展前景預測報告》。

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