中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展前景 2023中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析

• 周迅 2023年9月11日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 893 55
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我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)受政策的影響較大，政策造成的需求易對(duì)行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)下降?？蛙?chē)行業(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢(shì)，頭部企業(yè)爭(zhēng)奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也逐漸

客車(chē)即載客汽車(chē)，是指在設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李的商用車(chē)。其包括駕駛員座位在內(nèi)座位為9座及以上，一般具有方形車(chē)廂，主要用于公共交通和團(tuán)體運(yùn)輸使用。按車(chē)輛規(guī)格的不同，客車(chē)可分為大型客車(chē)、中型客車(chē)、小型客車(chē)及微型客車(chē)四種。

中國(guó)客車(chē)行業(yè)發(fā)展前景

客車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料及零部件環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、鋁材、橡膠、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、儀表盤(pán)等;中游為客車(chē)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié);下游主要用于客運(yùn)環(huán)節(jié)。

我國(guó)客車(chē)市場(chǎng)受政策的影響較大，政策造成的需求易對(duì)行業(yè)銷量短期造成較大沖擊。受公路客運(yùn)需求下滑和新能源補(bǔ)貼持續(xù)退坡影響，客車(chē)市場(chǎng)需求持續(xù)下降?？蛙?chē)行業(yè)具有較強(qiáng)的頭部集中趨勢(shì)，頭部企業(yè)爭(zhēng)奪生存空間，邊緣企業(yè)恐被淘汰。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)也逐漸壯大。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，客車(chē)行業(yè)是其中的一個(gè)重要組成部分?？蛙?chē)行業(yè)以其高效、便捷、安全、舒適的特點(diǎn)，成為人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?。在客?chē)行業(yè)中，有一些企業(yè)憑借著自身的優(yōu)勢(shì)和實(shí)力，成為了行業(yè)的龍頭企業(yè)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

2023中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析

近年來(lái)，中國(guó)的自主汽車(chē)品牌有了很大發(fā)展。例如，比亞迪、吉利和其他品牌的年銷售額也會(huì)擠壓全球銷售排名。然而，與這些國(guó)產(chǎn)品牌相比，一些合資品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，如大眾、豐田、本田等。需要指出的是，以上僅指普通家用汽車(chē)，而最重要的中國(guó)品牌是公交車(chē)。中國(guó)客車(chē)品牌一直遙遙領(lǐng)先于全球客車(chē)市場(chǎng)，曾經(jīng)占據(jù)40%以上的市場(chǎng)份額。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的快速發(fā)展和飽和，宇通吸引了其他經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國(guó)家的關(guān)注，如古巴、南美的智利、非洲的安哥拉等。目前，古巴公交市場(chǎng)90%是宇通，宇通也是非洲市場(chǎng)第一，累計(jì)銷量超過(guò)15000輛。

比亞迪還將眼光投向了整個(gè)美洲市場(chǎng)，在巴西，比亞迪已投產(chǎn)了一座現(xiàn)代化的新能源“電池工廠”，該工廠將為比亞迪旗下多款車(chē)型提供核心零部件生產(chǎn)，包括巴士汽車(chē)、電動(dòng)貨車(chē)、電動(dòng)卡車(chē)等。

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸需求的增加，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也會(huì)不斷擴(kuò)大，未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)也是不容忽視的。首先，中國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)將繼續(xù)受益于政府支持，政府將持續(xù)支持大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展，實(shí)施相關(guān)的政策和財(cái)政支持，以促進(jìn)大中型客車(chē)行業(yè)的發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，宇通客車(chē)6月份銷售客車(chē)4726輛，同比增長(zhǎng)111.55%。其中，大型客車(chē)銷量2489輛、中型客車(chē)銷量1738輛、輕型客車(chē)銷量499輛，分別同比增長(zhǎng)190.09%、81.04%和19.95%。今年上半年，公司客車(chē)?yán)塾?jì)銷售15134輛，同比增長(zhǎng)30.84%。

中汽協(xié)最新統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至5月份，國(guó)內(nèi)客車(chē)?yán)塾?jì)銷售17.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.65%，產(chǎn)銷率為97.01%。其中，大型客車(chē)銷售1.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.56%;中型客車(chē)銷售0.94萬(wàn)輛，同比下降1.61%;輕型客車(chē)銷售14.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.98%。大、中和輕型客車(chē)產(chǎn)銷率分別為93.67%、94.59%和97.6%。

具體來(lái)看，2022年我國(guó)客車(chē)銷量中，輕型客車(chē)占比約為78.8%，而大型客車(chē)和中型客車(chē)銷量占比分別為12.5%和8.7%。

我國(guó)客車(chē)主要以出口貿(mào)易為主，出口規(guī)模遠(yuǎn)大于進(jìn)口規(guī)模。據(jù)資料顯示，2022年我國(guó)客車(chē)出口量為4.82萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.1%;出口金額為25.8億美元，同比增長(zhǎng)26.6%。

由于各地方政府在公共領(lǐng)域積極推廣新能源汽車(chē)，給予大量財(cái)政補(bǔ)貼，未來(lái)新能源客車(chē)的市場(chǎng)規(guī)模將得到提升。此外，目前企業(yè)積極布局新能源客車(chē)領(lǐng)域，預(yù)計(jì)新能源客車(chē)工業(yè)水平將提升，進(jìn)而贏得市場(chǎng)青睞。

本報(bào)告對(duì)我國(guó)客車(chē)的行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)各類經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對(duì)客車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)客車(chē)行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對(duì)客車(chē)行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。最后提出研究者對(duì)客車(chē)行業(yè)的研究觀點(diǎn)，以供投資決策者參考。

了解更多行業(yè)數(shù)據(jù)詳情，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國(guó)客車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  中研普華通過(guò)對(duì)客車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期跟蹤監(jiān)測(cè)，分析客車(chē)行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容，整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源，為客戶提供深度的客車(chē)...

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