氫能產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀深度分析2023“氫”風(fēng)襲來　萬億賽道引競逐

• 方蔓桃 2023年9月18日 來源：百度 791 48
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如果你想了解氫能行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國氫能源行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》。重點分析了我國氫能行業(yè)將面臨

氫能，氫和氧進行化學(xué)反應(yīng)釋放出的化學(xué)能，是一種二次清潔能源，被譽為“21世紀(jì)終極能源”，也是在碳達峰、碳中和的大背景下，加速開發(fā)利用的一種清潔能源。氫在地球上主要以化合態(tài)的形式出現(xiàn)，是宇宙中分布最廣泛的物質(zhì)，它構(gòu)成了宇宙質(zhì)量的75%，是二次能源。氫能在21世紀(jì)有可能在世界能源舞臺上成為一種舉足輕重的能源，氫的制取、儲存、運輸、應(yīng)用技術(shù)也將成為21世紀(jì)備受關(guān)注的焦點。氫具有燃燒熱值高的特點，是汽油的3倍，酒精的3.9倍，焦炭的4.5倍。氫燃燒的產(chǎn)物是水，是世界上最干凈的能源。資源豐富，可持續(xù)發(fā)展。

新技術(shù)催生新產(chǎn)業(yè)，進而形成新的生產(chǎn)力。當(dāng)前，全球范圍正興起氫能發(fā)展熱潮，我國也將氫能產(chǎn)業(yè)視為未來國家能源體系的重要組成部分、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，加快培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力。業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形，未來以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域預(yù)計將率先實現(xiàn)大規(guī)模推廣，進而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，預(yù)計2025年氫能行業(yè)市場規(guī)模將突破1萬億元，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建新競爭力和持久動力。

位于北京大興龐各莊的國氫科技生產(chǎn)車間里，煤漿狀的催化劑被均勻涂覆在一層薄薄的白色基膜上，形成陰極、陽極，然后熱轉(zhuǎn)印到質(zhì)子膜上，再進行密封邊框加工，最后和碳紙組合在一起，就變成了氫燃料電池的“芯片”——膜電極。

如果你想了解氫能行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國氫能源行業(yè)發(fā)展分析與投資研究咨詢報告》。重點分析了我國氫能行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對氫能行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

氫能將成為傳統(tǒng)能源的核心，有助于實現(xiàn)規(guī)?；脑妇?，打造一流的清潔能源供應(yīng)商，整個產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)顯現(xiàn)。產(chǎn)業(yè)化途徑、模式、方向，包括商業(yè)模式都已經(jīng)開始了，可再生能源制氫也好、煤制氫也好、各種制備出來的散氫都要集中起來，這是一個大的產(chǎn)業(yè)鏈。不光是氫能源電池利用，包括分布式發(fā)電、二氧化碳合成的化學(xué)用品等等。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的必由之路，人類必須向這條路上走?，F(xiàn)在利用氫能人類社會的生產(chǎn)發(fā)展方式可以發(fā)生一個很大的變革，獲取方式多元化。

這是我國氫能技術(shù)創(chuàng)新強勁、應(yīng)用加速落地的一個縮影。搶占發(fā)展制高點、培育競爭新優(yōu)勢，要依托科技創(chuàng)新，培育形成新產(chǎn)業(yè)。近年來，我國加快氫能創(chuàng)新體系建設(shè)，集中突破技術(shù)瓶頸，以需求為導(dǎo)向，帶動產(chǎn)品創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新。

交通領(lǐng)域率先刮起一陣“氫”風(fēng)，氫燃料電池汽車成為重要突破口。經(jīng)過兩年多示范城市群建設(shè)和技術(shù)攻關(guān)，目前我國氫燃料電池核心零部件技術(shù)基本實現(xiàn)了國產(chǎn)自主化，燃料電池汽車應(yīng)用從前期以公交切入，到如今物流、重卡等不同運營場景多點開花。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1月至8月，全國燃料電池汽車的產(chǎn)、銷量均為3000輛，分別同比增加29.1%、51.3%。這意味著，截至8月底，我國燃料電池汽車保有量超過1.6萬輛。

“我國以前的電堆和系統(tǒng)功率密度小，體積比較大，難以裝到乘用車?yán)?，商業(yè)應(yīng)用還停留在重卡、巴士應(yīng)用階段?！痹谌毡狙芯繗淠苋嗄甑牟衩瘶s認(rèn)為，只有將乘用車發(fā)展起來，氫燃料電池汽車銷量才能上去，成本才能降下來。

歐洲率先開始了可再生能源制氫，用天然氣管網(wǎng)進行運輸，最大的運輸量是 20%。天然氣管網(wǎng)當(dāng)中運輸密度不一樣，出來以后再吸附，完全可以把它分開。當(dāng)前全世界都開始注意到了氫能的發(fā)展，也成為了國家能源戰(zhàn)略的重要組成部分，而且燃料電池技術(shù)趨于成熟，步入了商業(yè)模式創(chuàng)新與批產(chǎn)階段，也要感謝一直致力于燃料電池工程化、產(chǎn)業(yè)化的國外企業(yè)，他們重視氫能源電池的開發(fā)推廣應(yīng)用，電池產(chǎn)品的出貨量加速增長進入商業(yè)化階段，分布式發(fā)電也小規(guī)模商業(yè)化，特殊用途的燃料電池早期市場已經(jīng)開始形成，這些都顯現(xiàn)出了氫能利用的產(chǎn)業(yè)鏈開始壯大。

當(dāng)今電能就是應(yīng)用最廣的“過程性能源”;柴油、汽油則是應(yīng)用最廣的“含能體能源”。由于“過程性能源”很難大量地直接貯存，因此汽車、輪船、飛機等機動性強的現(xiàn)代交通運輸工具就無法大量使用從發(fā)電廠輸出來的電能，只能大量使用像柴油、汽油和天然氣這一類“含能體能源”。但是隨著電動汽車、混合動力車的發(fā)展，"過程性能源"也可以部分替代“含能體能源”。

隨著，人們將目光也投向?qū)で笮碌摹昂荏w能源”，作為二次能源的電能，可從各種一次能源中生產(chǎn)出來，例如煤炭、石油、天然氣、太陽能、風(fēng)能、水力、潮汐能、地?zé)崮堋⒑巳剂系染芍苯由a(chǎn)電能。而作為二次能源的汽油和柴油等則不然，生產(chǎn)它們幾乎完全依靠化石燃料。隨著化石燃料耗量的日益增加，其儲量日益減少，終有一天這些資源將要枯竭，這就迫切需要尋找一種不依賴化石燃料的、儲量豐富的新的含能體能源。氫能正是一種在常規(guī)能源危機的出現(xiàn)、在開發(fā)新的二次能源的同時人們期待的新的二次能源。

氫能行業(yè)市場機遇分析

氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施內(nèi)涵豐富，主要包括氫源、氫能儲存與輸送、氫能加注及氫安全等。我國氫源資源豐富多樣，包括化石燃料制氫、可再生能源制氫及工業(yè)副產(chǎn)氣制氫等;水電解制氫及變壓吸附提純氫等制氫技術(shù)與裝備發(fā)展成熟;氫安全技術(shù)發(fā)展緊跟國際先進水平，高壓氫氣瓶和儲罐技術(shù)已取得重大突破;氫能加注基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展滯后于美國、日本及德國等發(fā)達國家，但近幾年來呈現(xiàn)快速遞增趨勢;氫能與燃料電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建完成，積極與國際接軌，標(biāo)準(zhǔn)對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用逐步顯現(xiàn)。

據(jù)《藍(lán)皮書》路線圖規(guī)劃，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國新的經(jīng)濟增長點和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元;加氫站數(shù)量達到1000座，燃料電池車輛保有量達到200萬輛，高壓氫氣長輸管道建設(shè)里程達到3000km，氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系完善程度迫近發(fā)達國家水平，氫能與燃料電池檢驗檢測技術(shù)發(fā)展及服務(wù)平臺建設(shè)形成對氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有效支撐。中國應(yīng)進一步推動氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

地方和企業(yè)布局力度也在加大。目前我國眾多地方將氫能納入“十四五”規(guī)劃，制定專項政策支持氫能發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，97家央企中已有43家進入該行業(yè)，還有部分有實力的民企、科研機構(gòu)、大學(xué)也在進行前期的科研工作。

業(yè)內(nèi)人士介紹，目前我國已掌握制氫、儲氫、燃料電池等眾多關(guān)鍵技術(shù)與成套裝備，初步形成了“制儲輸用”全鏈條產(chǎn)業(yè)體系，應(yīng)用方面也逐漸從以燃料電池為主的交通領(lǐng)域向能源、工業(yè)、建筑等多領(lǐng)域拓展。他還強調(diào)，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于初級階段，部分環(huán)節(jié)的進口依賴度仍然較高，未來還須從提高核心技術(shù)自主性、增加基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面持續(xù)發(fā)力。

柴茂榮認(rèn)為，我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈還存在薄弱環(huán)節(jié)，法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)有所滯后，供產(chǎn)銷的應(yīng)用體系還未形成，需要相關(guān)部門、企業(yè)分工協(xié)作，形成目標(biāo)引領(lǐng)、協(xié)調(diào)一致的創(chuàng)新體系。在產(chǎn)業(yè)鏈合力之下，氫能行業(yè)2025年有望突破1萬億元規(guī)模，到2035年將進入快速發(fā)展期，到2050年之后產(chǎn)業(yè)規(guī)?；具_到頂峰。

我國2022年3月也發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，提出到2025年使可再生能源制氫量達到10至20萬噸/年，2030年形成較為完備的氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系、清潔能源制氫及供應(yīng)體系，2035年形成氫能多元應(yīng)用生態(tài)，可再生能源制氫在終端能源消費中的比重明顯提升等目標(biāo)。

當(dāng)前全球范圍正興起氫能發(fā)展熱潮，我國也將氫能產(chǎn)業(yè)視為未來國家能源體系的重要組成部分、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)重點發(fā)展方向，加快培育形成新質(zhì)生產(chǎn)力。業(yè)內(nèi)人士指出，目前我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈已初具雛形，未來以燃料電池汽車為代表的交通領(lǐng)域預(yù)計將率先實現(xiàn)大規(guī)模推廣，進而帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，預(yù)計2025年氫能行業(yè)市場規(guī)模將突破1萬億元，為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展構(gòu)建新競爭力和持久動力。

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