光儲(chǔ)充一體化發(fā)展正在提速 光儲(chǔ)充一體化在農(nóng)村市場(chǎng)前景廣闊

• 陳觀秋 2023年9月26日 來源：金臺(tái)資訊 百度 570 32
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目前，在新能源汽車高速發(fā)展拉動(dòng)下，光儲(chǔ)充一體化發(fā)展正在提速。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，光儲(chǔ)充一體化在農(nóng)村市場(chǎng)前景廣闊。中國充電聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為720.8萬臺(tái)，同比增加67%。完備的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系為新能源汽車在城市的快速

目前，在新能源汽車高速發(fā)展拉動(dòng)下，光儲(chǔ)充一體化發(fā)展正在提速。

“2023年我國新能源汽車市場(chǎng)占有率有望提高至30%，今后每年預(yù)計(jì)要增加1000萬輛新能源汽車?！敝袊茖W(xué)院院士歐陽明高在9月14日舉行的第三屆電動(dòng)汽車充換電設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新大會(huì)上表示。

光儲(chǔ)充一體化雖然是新興行業(yè)，尚在起步階段，但入局的玩家眾多。目前業(yè)內(nèi)已經(jīng)有星云股份(300648)、特銳德(300001)、科士達(dá)(002518)等龍頭企業(yè)。

所謂光儲(chǔ)充一體化，即把光伏發(fā)電、儲(chǔ)能與車輛充電集成為一體的新型綠色充電模式。光儲(chǔ)充一體化在滿足低碳減排政策要求的基礎(chǔ)上，也能彌補(bǔ)充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)趕不上新能源車增長的問題。

專家表示，隨著電動(dòng)汽車保有量大幅增長，電網(wǎng)負(fù)擔(dān)加大，發(fā)展“光儲(chǔ)充放”一體化是解決問題的關(guān)鍵途徑。

光儲(chǔ)充一體化行業(yè)簡(jiǎn)述

“光儲(chǔ)充”一體化，即“光伏+儲(chǔ)能+汽車充電”模式，被認(rèn)為是解決新能源汽車與充電樁發(fā)展不平衡問題的一種理想方案。通過儲(chǔ)能電站和電網(wǎng)協(xié)同供電，既能實(shí)現(xiàn)削峰填谷，又能有效解決光伏發(fā)電間歇性和不穩(wěn)定等問題。

同時(shí)，光伏、儲(chǔ)能和充電設(shè)施形成了一個(gè)微網(wǎng)，可保持相對(duì)獨(dú)立運(yùn)行，盡可能多地使用新能源，緩解充電樁對(duì)區(qū)域電網(wǎng)的沖擊。且由儲(chǔ)能電池直接給動(dòng)力電池充電，能源轉(zhuǎn)換效率也有所提高。

它是新能源、儲(chǔ)能、智能充電互相協(xié)調(diào)支撐的一種高科技綠色充電模式，也是國家大力推廣電動(dòng)汽車、充電樁市場(chǎng)擴(kuò)大、儲(chǔ)能被列入能源發(fā)展重大工程等背景下產(chǎn)生的一個(gè)新的商業(yè)模式。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國光儲(chǔ)充一體化行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》分析：

光儲(chǔ)充一體化電站可以解決新能源汽車充電站配電容量不足的問題，它利用夜間低谷電價(jià)進(jìn)行儲(chǔ)能，在充電高峰期通過儲(chǔ)能和市電一起為充電站供電，滿足高峰期用電需求，既實(shí)現(xiàn)了削峰填谷，又節(jié)省了配電增容費(fèi)用，增加新能源的消納，彌補(bǔ)了太陽能發(fā)電不連續(xù)性的不足，提高了能源轉(zhuǎn)換效率，是一種可持續(xù)發(fā)展的能源利用方式。

光儲(chǔ)充一體化充電站“即發(fā)、即用、即儲(chǔ)”的模式可以降低充電損耗，推廣建設(shè)之后不僅可以解決電車用戶充電難、充電久的問題，還進(jìn)一步降低了在交通領(lǐng)域的碳排放，賦能新能源汽車更多的綠色價(jià)值。

光儲(chǔ)充一體化產(chǎn)業(yè)鏈分析

上游：太陽能光伏發(fā)電和儲(chǔ)能設(shè)備制造商是光儲(chǔ)充一體化行業(yè)的上游，他們負(fù)責(zé)生產(chǎn)太陽能光伏發(fā)電設(shè)備、儲(chǔ)能設(shè)備和相關(guān)組件。

中游：光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)集成商和解決方案提供商是光儲(chǔ)充一體化行業(yè)的中游，他們負(fù)責(zé)將光伏發(fā)電、儲(chǔ)能和充電設(shè)備進(jìn)行整合，并提供完整的光儲(chǔ)充一體化解決方案。

下游：光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)的最終用戶，包括工業(yè)企業(yè)、商業(yè)建筑、農(nóng)業(yè)和個(gè)人用戶等，他們使用光儲(chǔ)充一體化系統(tǒng)來滿足電力需求和充電需求。

今年2月，工信部等八部門發(fā)布的《關(guān)于組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》提出，促進(jìn)新技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，加快智能有序充電、大功率充電、自動(dòng)充電、快速換電等新型充換電技術(shù)應(yīng)用，加快“光儲(chǔ)充放”一體化試點(diǎn)應(yīng)用，探索新能源汽車參與電力現(xiàn)貨市場(chǎng)的實(shí)施路徑。

日前，由北投能源集團(tuán)直屬企業(yè)北投能源公司投資建設(shè)的來賓服務(wù)區(qū)“光儲(chǔ)充”能源一體化項(xiàng)目正式建成運(yùn)營。該項(xiàng)目是廣西首個(gè)利用高速公路服務(wù)區(qū)場(chǎng)地資源建設(shè)光伏發(fā)電+儲(chǔ)能+充電樁“三位一體”的新型綠色供能項(xiàng)目，基本滿足所在服務(wù)區(qū)各類用電需求，為廣西高速公路服務(wù)區(qū)“零碳供能”提供經(jīng)驗(yàn)范式。

該項(xiàng)目光伏日均發(fā)電量約4475千瓦時(shí)，最高日發(fā)電量可達(dá)7217千瓦時(shí)，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”模式，除重大節(jié)假日外能夠滿足來賓服務(wù)區(qū)日常各類用電需求，并充分開發(fā)高速公路服務(wù)區(qū)自有場(chǎng)地資源，有效減少電力遠(yuǎn)距離輸送成本和市電壓力，幫助服務(wù)區(qū)運(yùn)營企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)了100%“綠電”供應(yīng)。

光儲(chǔ)充一體化在農(nóng)村市場(chǎng)前景廣闊

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，光儲(chǔ)充一體化在農(nóng)村市場(chǎng)前景廣闊。中國充電聯(lián)盟公布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2023年8月，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為720.8萬臺(tái)，同比增加67%。完備的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系為新能源汽車在城市的快速發(fā)展提供了基本保障。但目前縣級(jí)以下公共樁數(shù)量?jī)H占全國公共樁總數(shù)的一成，農(nóng)村地區(qū)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足制約了農(nóng)村地區(qū)新能源汽車消費(fèi)潛力的釋放。

報(bào)告對(duì)我國光儲(chǔ)充一體化行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外光儲(chǔ)充一體化行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了光儲(chǔ)充一體化行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多光儲(chǔ)充一體化行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國光儲(chǔ)充一體化行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

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  2023-2028年中國光儲(chǔ)充一體化行業(yè)發(fā)展前景及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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