中國公務航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測2024

• 劉明月 2023年10月11日 來源：中研研究院 473 24
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我國通用公務航空市場仍處于高速發(fā)展時期，即便是在新冠肺炎疫情前國內經濟呈現(xiàn)新常態(tài)、國內生產總值(GDP)增速有所放緩的情況。公務航空服務的強烈需求反而逆勢而上，年化增長率甚至保持在前所未有的15%以上，保守估計未來至少還有10年以上的市場機遇期，也很有可能

港澳大灣區(qū)是我國公務航空的發(fā)展重地，中國公務機機隊規(guī)模最大的運營企業(yè)絕大多數(shù)都將主運營基地或基地之一選在大灣區(qū)，公務航空飛行量在京津冀、長三角、粵港澳三大區(qū)域中長期居于首位。 全國現(xiàn)有的17家公務機固定運營基地大灣區(qū)就有5家，是中國具有潛力的公務機運營管理中心。

從航空物流網絡布局看，我國形成了以上海、北京、廣州、深圳等地區(qū)機場為核心樞紐，杭州、鄭州、南京等為區(qū)域樞紐的貨運航空網絡格局，其中上海浦東機場是全球第三大貨運樞紐。國際貨郵吞吐量排名前5位的分別是上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安、鄭州新鄭等機場，貢獻了我國近90%的國際貨郵吞吐量。我國國際航空貨運通航全球75個國家，但仍以周邊地區(qū)市場為主，遠程國際航線則主要集中在歐美市場。

圖表：2023-2028年中國公務航空行業(yè)供給預測

圖表：2023-2028年中國公務航空行業(yè)供需平衡預測

圖表：2023-2028年中國公務航空行業(yè)市場規(guī)模預測

在市場競爭方面，公務航空企業(yè)數(shù)量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，公務航空行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些公務航空細分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術將成為核心競爭力。報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對公務航空行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;

國際航協(xié)報告顯示，2023年總旅客人數(shù)預計達到43.5億人次，接近2019年的45.4億人次;預計2023年客運收入將達到5460億美元，同比增長27%，平均載客率預計為80.9%，接近2019年的水平。

2023年航空業(yè)凈利潤預計達到98億美元，凈利潤率達1.2%，是此前預測的47億美元凈利潤的兩倍多。總收入預計同比增長9.7%，達到8030億美元，是自2019年以來首次突破8000億美元大關。

國際航協(xié)在今年5月發(fā)布的旅客調查數(shù)據也顯示，未來發(fā)展前景較為樂觀。41%的受訪旅客表示，預計未來12個月的旅行量將比前一年增加，49%的受訪旅客預計持平。此外，77%的受訪旅客表示，他們的旅行次數(shù)已經與疫情前一樣多或更多。

中研研究院出版的《2023-2028年中國公務航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》顯示

中國公務航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測2024

中國是非常重要的航空業(yè)戰(zhàn)略市場，中國的快速發(fā)展對空中客車進一步拓展業(yè)務至關重要?；诖耍湛鸵呀浽谔旖蛟O立了總裝線，并且和中航工業(yè)有很多的合作，包括和西飛做單通道飛機機翼的合作、和沈飛做A220整個機身的機身段生產，以及與成飛在艙門、電子艙方面進行合作。

當前，中國發(fā)展通用航空呈現(xiàn)出新的優(yōu)勢，不僅國家將通航放在更具戰(zhàn)略性的地位，區(qū)域也開始聚焦通航領域，并出臺相應政策。海南、黑龍江、廣東等地紛紛出臺一系列具有指導性的鼓勵政策，為通用航空運營商們提供幫助，四川、湖南政府更實現(xiàn)了通用航空地方政府立法“零”的突破，地方政府成為推動區(qū)域通用航空發(fā)展的主導力量。

民航局印發(fā)《“十四五”通用航空發(fā)展專項規(guī)劃》，明確聚焦公益服務、新興消費、短途運輸、無人機應用和傳統(tǒng)業(yè)態(tài)等五個重點領域，加快推動通用航空產業(yè)發(fā)展;與此同時，中共中央、國務院印發(fā)《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035 年)》，提出“積極推進支線機場和通用機場建設”和“釋放通用航空消費潛力”，從基礎建設和擴大消費兩個方面加快促進通用航空產業(yè)發(fā)展。

大數(shù)據分析成為公務機發(fā)展的重要手段，采用大數(shù)據分析技術，為公務航空運營提供經濟、安全以及服務質量的及時反饋。大數(shù)據的分析可以幫助公務機充分提升發(fā)展能力，增加經濟效益。上海機場集團的數(shù)據顯示，上海公務航空的國際市場增長高于國內市場，近年國際航線起降年均增長率達到15%，其中亞洲市場占了65%。

隨著國民經濟的進一步高質量發(fā)展，國內企業(yè)數(shù)量快速增長成為了通用公務航空市場的主要參與者，日益擴大的高凈值人群規(guī)模對購買或租賃通用公務航空飛機產生了強烈的意愿，有力帶動了公務飛行、城市空運、私人飛行以及飛行培訓等領域的市場需求，明顯改變了之前國內機隊偏重于工農業(yè)生產、執(zhí)法救援的應用結構。

目前，中國民航市場年增長達雙位數(shù)字，國際航空運輸協(xié)會最新的預測指出，中國將在2024年后成為全球最大的航空市場。增長數(shù)據不僅體現(xiàn)在國內航段，國際航段也有明顯漲幅。我國通用公務航空市場仍處于高速發(fā)展時期，即便是在新冠肺炎疫情前國內經濟呈現(xiàn)新常態(tài)、國內生產總值(GDP)增速有所放緩的情況。

公務航空服務的強烈需求反而逆勢而上，年化增長率甚至保持在前所未有的15%以上，保守估計未來至少還有10年以上的市場機遇期，也很有可能是同期全球最活躍的一個市場。

航空工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布的《通用航空中國市場預測年報(2021-2040)》中提到，預計到2025年，中國噴氣公務機機隊規(guī)模將達到423架，到2040年，規(guī)模將接近3000架;預計到2025年，全球噴氣公務機機隊規(guī)模將達到2.2萬架，到2040年，規(guī)模將達到3.1萬架。

公務航空行業(yè)研究報告中的行業(yè)數(shù)據分析以權威的國家統(tǒng)計數(shù)據為基礎，采用宏觀和微觀相結合的分析方式，利用科學的統(tǒng)計分析方法，在描述行業(yè)概貌的同時，對公務航空行業(yè)進行細化分析，重點企業(yè)狀況等。報告中主要運用圖表及表格方式，直觀地闡明了行業(yè)的經濟類型構成、規(guī)模構成、經營效益比較、供需狀況等，是企業(yè)了解公務航空行業(yè)市場狀況必不可少的助手。

據了解，該行業(yè)發(fā)展空間極大，未來公務航空市場現(xiàn)狀如何呢?請查看，中研研究院出版的《2023-2028年中國公務航空行業(yè)發(fā)展前景及投資風險預測分析報告》。

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