亞太地區(qū)是飛機發(fā)動機增長最快的市場之一 2024航空發(fā)動機行業(yè)市場深度調(diào)研

• 黃文玉 2023年12月12日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 276 10
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航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進步密不可分。

航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動力學(xué)、工程熱力學(xué)、轉(zhuǎn)子動力學(xué)、流體力學(xué)、電子學(xué)、控制理論等學(xué)科都有極高要求，世界上具備獨立研制航空發(fā)動機能力的國家只有美、俄、英、法、中等少數(shù)幾個。獨立研制發(fā)動機是一個國家成為航空強國的重要標(biāo)志。

航空發(fā)動機是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機械，作為飛機的心臟，不僅是飛機飛行的動力，也是促進航空事業(yè)發(fā)展的重要推動力，人類航空史上的每一次重要變革都與航空發(fā)動機的技術(shù)進步密不可分。經(jīng)過百余年的發(fā)展，航空發(fā)動機已經(jīng)發(fā)展成為可靠性極高的成熟產(chǎn)品，正在使用的航空發(fā)動機包括渦輪噴氣/渦輪風(fēng)扇發(fā)動機、渦輪軸/渦輪螺旋槳發(fā)動機、沖壓式發(fā)動機和活塞式發(fā)動機等多種類型，不僅作為各種用途的軍民用飛機、無人機和巡航導(dǎo)彈動力，而且利用航空發(fā)動機衍生發(fā)展的燃?xì)廨啓C還被廣泛用于地面發(fā)電、船用動力、移動電站、天然氣和石油管線泵站等領(lǐng)域。

航空發(fā)動機主要可分為三種類型，即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動機特點及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動機，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動機，多用于直升機和垂直/短距起落飛機;渦輪風(fēng)扇發(fā)動機，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機;渦輪螺旋槳發(fā)動機，主要應(yīng)用于在中低速飛機或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機;渦輪噴氣發(fā)動機，主要用于超音速飛機。

航空發(fā)動機行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

進入21世紀(jì)，航空發(fā)動機正在進一步加速發(fā)展，將為人類航空領(lǐng)域帶來新的重大變革。傳統(tǒng)的航空發(fā)動機正在向齒輪傳動發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、多電發(fā)動機、間冷回?zé)岚l(fā)動機和開式轉(zhuǎn)子發(fā)動機發(fā)展，非傳統(tǒng)的脈沖爆震發(fā)動機、超燃沖壓發(fā)動機、渦輪基組合發(fā)動機，以及太陽能動力和燃料電池動力等也在不斷成熟，這些發(fā)動機的發(fā)展將使未來的航空器更快、更高、更遠(yuǎn)、更經(jīng)濟、更可靠，并能夠滿足更加嚴(yán)格的環(huán)保要求，并將使高超聲速航空器、跨大氣層飛行器和可重復(fù)使用的天地往返運輸成為現(xiàn)實。

中國航空發(fā)動機工業(yè)在一片空白的基礎(chǔ)上發(fā)展起來。從50 多年前被周恩來總理稱為“心臟病”起，我國軍用航空發(fā)動機行業(yè)通過引進技術(shù)、仿制成品、產(chǎn)品改良、技術(shù)創(chuàng)新的方式，建立了較為完備的發(fā)動機產(chǎn)業(yè)體系。與歐美航空發(fā)動機以企業(yè)為主的研發(fā)體系不同，我國的軍工體制沿襲了前蘇聯(lián)"研究所+工廠"的模式。因此，我國的航空發(fā)動機的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程。科研院所的轉(zhuǎn)企改制，不僅能夠提升軍工企業(yè)的競爭力，還有優(yōu)化資源配置、提高資金使用效率、促進軍民融合等多重作用。

航空發(fā)動機是國之重器，國家給予了高度重視，“兩機”專項正在實施中，新一輪科技革命正蓄勢待發(fā)，要實現(xiàn)航空發(fā)動機自主發(fā)展，必須加強創(chuàng)新技術(shù)的研究和開展，在智能化、信息化、新型材料、制造能源等創(chuàng)新技術(shù)的牽引和推動下，開展新型航空發(fā)動機前瞻性探索研究和先期技術(shù)開發(fā)，打造我國航空發(fā)動機基礎(chǔ)技術(shù)自主研究體系，探索一批航空發(fā)動機領(lǐng)域的前沿技術(shù)，逐步提升我國航空發(fā)動機的自主創(chuàng)新能力。

航空發(fā)動機被稱為“工業(yè)之花”，是世界制造業(yè)皇冠上的明珠，對技術(shù)、人才、資金和資質(zhì)要求極高，是一個國家科技、工業(yè)、國防實力的重要標(biāo)志。隨著近年來我國經(jīng)濟的不斷增長及相關(guān)高新材料行業(yè)的快速發(fā)展，我國航空發(fā)動機行業(yè)也隨之迅速發(fā)展。據(jù)資料顯示，2021年我國航空發(fā)動機行業(yè)營收規(guī)模達266.1億元，同比增長3.9%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：

2022年底國內(nèi)按CCAR-121部運行的航空公司在用發(fā)動機(含運行和備份狀態(tài))總數(shù)量為8745臺，較2021年底增加了2.04%，其中CFM56-7、CFM56-5和V2500三個型號分別占據(jù)國內(nèi)按CCAR-121部運行的在用發(fā)動機總量的31.79%、18.27% 和13.52%，合計占比63.58%。根據(jù)航空器使用困難報告系統(tǒng)統(tǒng)計，2022年國內(nèi)按CCAR-121部運行的航空公司共報告SDR 1384起，比2021年減少1003起，增長率為-42.02%。

商業(yè)航空將引領(lǐng)航空發(fā)動機市場，實現(xiàn)最快增長。這一增長是由空中客車集團(法國)、波音公司(美國)等主要商業(yè)飛機制造商的飛機交付量增加推動的。軍事部門將成為航空發(fā)動機應(yīng)用增長最快的部門。與商用飛機相比，軍用飛機的飛機發(fā)動機更換期較短，預(yù)計與飛機發(fā)動機市場的其他應(yīng)用部門相比，將迎來較快增長。亞太地區(qū)將領(lǐng)跑航空發(fā)動機應(yīng)用市場。亞太地區(qū)是飛機發(fā)動機增長最快的市場之一。這一增長是由于中國和日本等國家商用飛機制造業(yè)的增長推動的。

航空航天產(chǎn)業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是高端裝備制造業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點。航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、連帶效應(yīng)強。在航空發(fā)達國家，大型飛機工業(yè)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮著重要的帶動作用。隨著國家航空工業(yè)的不斷發(fā)展，為了推動航空發(fā)動機領(lǐng)域不斷提質(zhì)增效、高質(zhì)量發(fā)展，國務(wù)院、國家發(fā)改委等部門聯(lián)合印發(fā)多項政策文件，保障航空發(fā)動機行業(yè)不斷發(fā)展。

航空發(fā)動機行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

未來20年全球民機市場規(guī)模將翻一番，預(yù)計到2032年中國將成為世界最大的航空市場，新增價值約6470億美元。整機需求的大幅增長必將帶動發(fā)動機需求的上升，我們預(yù)計未來20年客機整機增長帶動的民用航空發(fā)動機需求將達到萬億規(guī)模，年平均達到500億元。

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  2024-2029年中國航空發(fā)動機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  航空發(fā)動機是指為航空器提供飛行所需動力的發(fā)動機。航空發(fā)動機是飛機的心臟，它直接影響飛機的性能、可靠性及經(jīng)濟性，是飛機的核心部件。航空發(fā)動機的研制對結(jié)構(gòu)力學(xué)、材料學(xué)、氣體動力學(xué)、工程...

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