多地發(fā)力建設(shè)汽車(chē)城市 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

• 陳觀秋 2023年12月14日 來(lái)源：第一財(cái)經(jīng) 上海證券報(bào) 中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 中研普華報(bào)告 1072 68
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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動(dòng)創(chuàng)新能力強(qiáng)的特點(diǎn)，使它成為許多地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)的心儀之選。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)至少有25個(gè)城市將汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其中絕大多數(shù)明確提出了打造大規(guī)模汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)汽車(chē)城市的目標(biāo)。

公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)千人擁車(chē)量為226輛，不僅遠(yuǎn)低于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家普遍600-800輛的水平，也低于許多人均GDP接近或少于中國(guó)的國(guó)家，如俄羅斯(363輛)、墨西哥(329輛)、泰國(guó)(269輛)。

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，截至2023年9月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.3億輛，其中汽車(chē)3.3億輛，新能源汽車(chē)1821萬(wàn)輛。截至9月底，全國(guó)有90個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，同比增加8個(gè)城市。其中，43個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛，25個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。成都、北京、重慶汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，上海、蘇州汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，鄭州、西安、武漢、天津、東莞、深圳、杭州汽車(chē)保有量超過(guò)400萬(wàn)輛。

隨著新能源汽車(chē)保有量占比和汽車(chē)普及率的提高，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量還有巨大的增長(zhǎng)空間。

多地發(fā)力建設(shè)汽車(chē)城市

一段時(shí)間以來(lái)，全國(guó)多個(gè)城市將汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為重要支柱產(chǎn)業(yè)，有的明確提出打造大規(guī)模汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，有的提出建設(shè)汽車(chē)城市目標(biāo)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、創(chuàng)造就業(yè)和稅收多、帶動(dòng)創(chuàng)新能力強(qiáng)的特點(diǎn)，使它成為許多地方發(fā)展經(jīng)濟(jì)的心儀之選。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，國(guó)內(nèi)至少有25個(gè)城市將汽車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，其中絕大多數(shù)明確提出了打造大規(guī)模汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群、建設(shè)汽車(chē)城市的目標(biāo)。

中汽協(xié)和各大整車(chē)企業(yè)最新數(shù)據(jù)測(cè)算，目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)年產(chǎn)量(含燃油車(chē)和新能源車(chē))在30萬(wàn)輛以上的城市至少有15個(gè)，按照降序分別為：廣州、上海、長(zhǎng)春、重慶、柳州、武漢、青島、西安、北京、深圳、長(zhǎng)沙、成都、合肥、南京和常州。

根據(jù)當(dāng)前國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)市的綜合實(shí)力與未來(lái)規(guī)劃，10城有望沖擊世界級(jí)汽車(chē)城市的競(jìng)爭(zhēng)者。

汽車(chē)城市沒(méi)有嚴(yán)格的定義和標(biāo)準(zhǔn)，一般指汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的城市，如美國(guó)底特律、日本豐田、德國(guó)斯圖加特、意大利都靈等。國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的最佳動(dòng)能之一。在中國(guó)，目前，汽車(chē)零售額占到社會(huì)消費(fèi)品零售額的10%左右，汽車(chē)制造業(yè)營(yíng)收、利潤(rùn)在工業(yè)經(jīng)濟(jì)中的占比各達(dá)7%左右，汽車(chē)進(jìn)出口貿(mào)易在商品貿(mào)易中的占比也有3%左右。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

今年以來(lái)，促消費(fèi)、擴(kuò)內(nèi)需成為國(guó)家及各地重點(diǎn)工作任務(wù)之一。其中，汽車(chē)作為消費(fèi)領(lǐng)域的“四大金剛”，在穩(wěn)增長(zhǎng)方面的重要性不言而喻。為此，一系列圍繞汽車(chē)領(lǐng)域促消費(fèi)政策措施落地顯效，汽車(chē)消費(fèi)熱度持續(xù)攀升、消費(fèi)增長(zhǎng)源動(dòng)力不斷被激活。

在今年相關(guān)促消費(fèi)政策的積極引領(lǐng)下，據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1月份至10月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量累計(jì)完成2401.6萬(wàn)輛和2396.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8%和9.1%。前10個(gè)月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)735.2萬(wàn)輛和728萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33.9%和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)30.4%。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)較為艱巨。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析：

汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)非常大的概念，主要包括：汽車(chē)服務(wù)工程，汽車(chē)銷(xiāo)售與評(píng)估，汽車(chē)檢測(cè)與維修，汽車(chē)商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車(chē)行業(yè)制研發(fā)，制造，銷(xiāo)售，售后服務(wù)，這些都是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車(chē)修理、汽車(chē)美容、汽車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)商務(wù)、汽車(chē)文化等與汽車(chē)相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車(chē)行業(yè)。

對(duì)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展?jié)摿?，中?guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李駿認(rèn)為，我國(guó)汽車(chē)保有量規(guī)模仍有約2億輛的增長(zhǎng)空間，預(yù)計(jì)到2055年前后汽車(chē)保有量達(dá)到飽和，總量超過(guò)5億輛。預(yù)計(jì)至2030年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)總體銷(xiāo)量將超過(guò)3000萬(wàn)輛;到2040年左右，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到約3500萬(wàn)至4000萬(wàn)輛。

我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯著。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)介紹，我國(guó)新能源汽車(chē)核心技術(shù)不斷突破，混合動(dòng)力等節(jié)能汽車(chē)技術(shù)加速應(yīng)用，2022年傳統(tǒng)能源乘用車(chē)新車(chē)平均油耗已較2012年下降超過(guò)15%。

12月7日，由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、海南省人民政府、科技部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合主辦的2023世界新能源汽車(chē)大會(huì)在海南省?？谑虚_(kāi)幕。會(huì)上發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》，首次在行業(yè)層面明確了我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的碳排放核算邊界，提出了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的愿景目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)路徑與保障措施，將為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)落實(shí)“雙碳”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵指引。

《路線圖1.0》認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品的低碳發(fā)展主要有兩大方向：一是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型;電動(dòng)化是汽車(chē)產(chǎn)品低碳化發(fā)展的主要方向。二是推動(dòng)以內(nèi)燃機(jī)為核心的傳統(tǒng)能源動(dòng)力系統(tǒng)低碳、零碳發(fā)展;內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將是汽車(chē)重要的發(fā)展路線。

在未來(lái)的幾年中，汽車(chē)這個(gè)行業(yè)將會(huì)面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報(bào)告對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點(diǎn)分析了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對(duì)行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢(shì)預(yù)測(cè)等等。報(bào)告還綜合了汽車(chē)行業(yè)的整體發(fā)展動(dòng)態(tài)，對(duì)行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多汽車(chē)產(chǎn)業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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  2024-2029年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告

  汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、帶動(dòng)性強(qiáng)，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)的“壓艙石”作用。當(dāng)前，國(guó)際不穩(wěn)定不確定因素增多，國(guó)內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

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