面對房車市場巨大藍(lán)海，包括宇通、大通、奇瑞、長城等在內(nèi)的眾多車企搶先布局，進(jìn)入房車市場。當(dāng)前，我國房車車型和樣式日益豐富，技術(shù)與質(zhì)量逐漸成熟，國產(chǎn)房車市場占有率及銷售量增長較快。
2023年8月國內(nèi)自行式房車銷量出爐：1187輛，同比下降10%(2022年8月銷量1320輛)，是截至目前除1月銷量負(fù)增長之后的第二次銷量同比下降;截至2023年8月，國內(nèi)自行式房車總體銷量10205輛，同比增長30%。
1-7月份，國內(nèi)自行式房車月度平均銷量同比增幅為50%，保持高速增長態(tài)勢，8月本是收獲的季節(jié)，卻出現(xiàn)銷量同比下滑，產(chǎn)業(yè)增長受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及用戶消費降級影響嚴(yán)重。同時從數(shù)據(jù)中也能看到，截至8月銷量已突破萬臺，達(dá)到去年總體銷量的87%，對比國際市場(美國房車市場銷量截至7月同比下降47.7%)，國內(nèi)房車產(chǎn)業(yè)依舊展現(xiàn)出巨大的市場消費潛力。
上汽大通原廠房車依舊是銷冠品牌，憑借原廠基因和智能化加持，銷量達(dá)到1134輛，但同樣受到市場環(huán)境等因素的影響，7月、8月銷量同比下滑。宇通房車在8月同時發(fā)布了四款高端奔馳系列產(chǎn)品，受到市場廣泛關(guān)注，整體8月月度銷量下滑明顯。新秀品牌威爾特芬保持穩(wěn)健增長，8月單月銷量位居次席。齊星房車憑借“看家本領(lǐng)”升頂技術(shù)，通過“升頂”以及“下地庫”等產(chǎn)品特征，在整個2023年都有較好的市場表現(xiàn)，除此以外，江鈴旅居、奇瑞瑞弗、衛(wèi)航房車、大馳房車等品牌都保持正常份額增長。
面對房車市場巨大藍(lán)海，包括宇通、大通、奇瑞、長城等在內(nèi)的眾多車企搶先布局，進(jìn)入房車市場。當(dāng)前，我國房車車型和樣式日益豐富，技術(shù)與質(zhì)量逐漸成熟，國產(chǎn)房車市場占有率及銷售量增長較快。
今年一季度，中國自行式旅居車新注冊登記3206臺，相較2022年一季度的2401臺，同比增長33.53%，達(dá)到歷年以來的最高水準(zhǔn)。大環(huán)境的放開，讓“壓抑”許久的房車消費需求得以釋放，中國房車市場在此背景下重新回到“快車道”。
今年4月，中國汽車流通協(xié)會汽車俱樂部分會發(fā)布的《2022年全年中國旅居車(房車)市場報告》顯示，2022年，我國自行式旅居車年銷量達(dá)11391臺;拖掛旅居車交易3670臺，同比增長3.6%;二手旅居車交易7708臺，同比增長290%。
2019年我國房車出口總量不到2萬臺，三年后我國房車出口近6萬臺，年增長率約為50%。除大量出口澳洲之外，還為日本、韓國等國家進(jìn)行房車代加工，產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢良好。中國的房車配件出口的發(fā)展則更快，近三年增長約75%。
企查查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存露營相關(guān)企業(yè)11.39萬家。2022年新增3.58萬家，同比增長53.30%。2023年至今，共新增露營相關(guān)企業(yè)3.03萬家。另據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國現(xiàn)存房車相關(guān)企業(yè)7800余家，有51.2%成立于1至5?
黃江