中國汽車研發(fā)行業(yè)市場深度調研

• 黃婷 2024年1月3日 來源：互聯(lián)網 344 15
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汽車的方案設計是汽車其他工作階段的基礎，在方案設計通過市場調研來確定汽車的定位、人群、風格類型，確定之后在通過橫向科學分析來對比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產后無疑是浪費人力物力，所以說方案設計是汽車研發(fā)的基礎。

汽車研發(fā)行業(yè)

汽車的方案設計是汽車其他工作階段的基礎，在方案設計通過市場調研來確定汽車的定位、人群、風格類型，確定之后在通過橫向科學分析來對比其他品牌的同類車，畢竟沒有市場競爭力的汽車生產后無疑是浪費人力物力，所以說方案設計是汽車研發(fā)的基礎。

在確定汽車方案設計后，到來汽車概念設計階段，這個階段主要由設計師負責初步設計了，從草圖、小模型到等比例車型，除此之外，在概念設計階段還必須進行成本預算，嚴格控制成本。

工程設計可以說是汽車研發(fā)的重中之重，因為這個階段要將概念車小到零配件，到各個總成一一規(guī)劃組合，在此期間，公司其他部分還必須采購或生產出符合要求的零配件，工程師同時調整整車的協(xié)調性，將整車的小問題一一研究解決，符合概念設計的要求。

汽車研發(fā)客戶可以在線上、線下或同時完成整個購車流程。在這種情況下，對標的不是汽車企業(yè)本身，而是真正的數字化企業(yè)，特別是在數字化進程中。新冠肺炎疫情加速了消費者線上購物的趨勢，汽車行業(yè)也是如此，并且這一趨勢還將持續(xù)下去。

汽車研發(fā)行業(yè)概念開始出現(xiàn)并逐漸成為主流。未來，隨著高級自動駕駛的實現(xiàn)和電源管理系統(tǒng)集中的進一步增加，對車載算力、數據傳輸帶寬等均提出了更高要求，域控制器的算力、數據傳輸能力等要求也不斷提高。

汽車研發(fā)行業(yè)項目建成后將提高轄區(qū)汽車產業(yè)研發(fā)及檢測水平，推動新技術、新產品、新項目快速落地，帶動轄區(qū)汽車產業(yè)企業(yè)高質量發(fā)展。同時，還將為新能源汽車企業(yè)發(fā)展提供技術支撐和便捷服務，吸引新能源汽車整車及核心部件企業(yè)落地發(fā)展，助力打造新能源汽車產業(yè)聚集地。

“十四五”規(guī)劃為未來汽車進出口行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展指明了方向，一系列配套激勵政策也為汽車行業(yè)創(chuàng)造了更好的發(fā)展環(huán)境，擴大了更廣闊的市場發(fā)展空間。因此，今年我國汽車產業(yè)也進入了高質量發(fā)展的新階段。盡管受到芯片短缺和原材料價格持續(xù)高企的不利影響，但由于“電氣化、網絡化、智能化”的技術變革，企業(yè)活力明顯增強。

據中研產業(yè)研究院《2024-2029年中國汽車研發(fā)行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》分析：

近年來，中國汽車企業(yè)加快了海外市場擴張步伐。在這場被譽為“全球汽車行業(yè)風向標”的盛會上，國內外汽車品牌云集，長城汽車、比亞迪等再次引領中國汽車走出去。

在新四化的浪潮下，汽車企業(yè)正加速轉型，致力于開發(fā)和推出更多的電動車型，并投入大量資源進行研究和開發(fā)，以提升核心競爭力。這場全球汽車業(yè)的大變革將進一步推動技術創(chuàng)新，為消費者帶來更高效、更智能、更可持續(xù)的出行方式。

中共中央國務院印發(fā)的《國家創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略綱要》指出，“全球新一輪科技革命、產業(yè)變革和軍事變革加速演進，科學探索從微觀到宏觀各個尺度上向縱深拓展，以智能、綠色、泛在為特征的群體性技術革命將引發(fā)國際產業(yè)分工重大調整，顛覆性技術不斷涌現(xiàn)，正在重塑世界競爭格局、改變國家力量對比，創(chuàng)新驅動成為許多國家謀求競爭優(yōu)勢的核心戰(zhàn)略”。

目前我國電動汽車的研發(fā)取得明顯進展。汽車研發(fā)行業(yè)已形成上千項專利，并開發(fā)出了多款電動汽車樣車。其中，比亞迪、奇瑞、長安等企業(yè)的插電式和油電混合動力汽車已具備上市銷售的條件。發(fā)展電動汽車的關鍵在于我國企業(yè)能否掌握核心技術。

全球17家主要汽車制造商在2023年度的研發(fā)費用相較去年同期增加了13%，達到了11.8萬億日元(約合人民幣6034億元)。其中，純電動汽車、電池和車載操作系統(tǒng)的開發(fā)是推動研發(fā)費用不斷攀升的主要原因。

該報告涵蓋了七家日本汽車制造商，包括豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、斯巴魯和三菱。這些企業(yè)的研發(fā)支出增長了8%，達到了2447.7億美元。除了日本企業(yè)外，還有來自美國的通用和福特、特斯拉，歐洲的大眾、寶馬、雷諾，韓國的現(xiàn)代，以及中國的吉利和比亞迪等10家主要汽車制造商。這些企業(yè)的研發(fā)支出相較去年同期增加了16%，達到6014.7億美元。

隨著國內經濟的發(fā)展，汽車研發(fā)市場發(fā)展面臨巨大機遇和挑戰(zhàn)。在市場競爭方面，汽車研發(fā)企業(yè)數量越來越多，市場正面臨著供給與需求的不對稱，汽車研發(fā)行業(yè)有進一步洗牌的強烈要求，但是在一些汽車研發(fā)細分市場仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術將成為核心競爭力。本報告通過深入的調查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國內宏觀經濟形勢，具體分析該產品所在的細分市場，對汽車研發(fā)行業(yè)總體市場的供求趨勢及行業(yè)前景做出判斷;明確目標市場、分析競爭對手，了解市場定位，把握市場特征，發(fā)掘價格規(guī)律，創(chuàng)新營銷手段，提出汽車研發(fā)行業(yè)市場進入和市場開拓策略，對行業(yè)未來發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實的市場研究資料和商業(yè)競爭情報;為國內外的行業(yè)企業(yè)、研究機構、社會團體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場戰(zhàn)略咨詢等服務。

想要了解更多中國汽車研發(fā)行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年中國汽車研發(fā)行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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  2024-2029年中國汽車研發(fā)行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

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