近幾年來我國高速公路投資和建設熱度持續(xù)上升 高速公路信息化、智能化建設正處于快速發(fā)展時期

• 黃婷 2024年1月13日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 672 39
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公路信息化是指運用現(xiàn)代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關重要的作用。同時它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展奠

公路信息化是指運用現(xiàn)代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關重要的作用。同時它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展奠定了良好的基礎。

我國公路信息化產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

目前國內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費系統(tǒng)是中國非常有特色的智能交通領域，國內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

公路信息化行業(yè)企業(yè)已取得了具有自主知識產(chǎn)權的高速公路不停車收費雙界面CPU卡技術。在3S領域，國內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國外智能化和動態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國公路信息化發(fā)展水平還比較落后。

我國公路信息化(含智慧高速、智慧公路、路網(wǎng)監(jiān)測、治超非現(xiàn)場執(zhí)法等)千萬級項目數(shù)量547個，市場規(guī)模約為235.64億，千萬項目平均投資約為4490.61萬。與2020年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)相比，項目數(shù)增加54個，市場規(guī)模減少約84.45億，同比減少約26.38%，項目平均投資減少2001.45萬，同比減少約30.83%。截止2021年12月底，我國公路信息化千萬項目前十企業(yè)市場規(guī)?？傆嫾s為75.45億，同比下降29.76%，約占公路信息化總市場的30.71%。

我國擁有世界上最龐大的高速公路網(wǎng)絡、最復雜的車路應用場景和超大規(guī)模的公路線網(wǎng)，發(fā)展智慧公路具有巨大潛力和廣闊空間，新疆地廣人稀，公路項目線長點少，交通出行對沿線的智慧化服務和信息化需求顯得更為重要。隨著中國公路運輸業(yè)的不斷發(fā)展，未來的公路運輸將對公路建設提出更高的要求，不僅僅在于傳統(tǒng)的路面質(zhì)量等“硬件”方面，也在于公路信息化管理等“軟件”方面。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年公路信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析：

近幾年來，我國高速公路投資和建設熱度持續(xù)上升，同時隨著新基建建設規(guī)模的不斷擴大，5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新型技術持續(xù)深度賦能高速公路建設，高速公路信息化、智能化建設正處于快速發(fā)展時期。

高速公路智能化管理需求的與日俱增，也使得高速公路信息化管理呈現(xiàn)出了前所未有的新局面。以某省高速集團為例，該集團近年來大力探索數(shù)字技術與高速公路傳統(tǒng)業(yè)務場景的融合，積極推進高速公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型。隨著數(shù)字化建設的深入，該集團對于信息化質(zhì)量、安全、響應等能力要求越來越高，迫切需要一套先進的技術手段來規(guī)范信息系統(tǒng)建設、開發(fā)運維管理工作。

未來的數(shù)字經(jīng)濟時代，交通業(yè)務的發(fā)展將不再是單獨的板塊，而是圍繞多項業(yè)務一體化綜合變體。云計算、5G、AI、大數(shù)據(jù)等新ICT技術提供的“算力”與交通業(yè)務深度融合，打造安全、高效、體驗全面提升的智慧交通，將是未來交通行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。而數(shù)據(jù)作為建構算力與智慧化網(wǎng)絡的重要基石，其價值的挖掘也愈發(fā)成為檢驗企業(yè)數(shù)字化程度的“標尺”。

中國交通運輸部門已經(jīng)明確提出，在交通運輸?shù)慕ㄔO過程中，要以信息化作為一項重要的載體，全面提升中國的交通運輸管理能力和服務水平。隨著中國高速公路里程的增加與高速公路運營的低效率矛盾的日益突出，信息化、智能化越來越成為高速公路發(fā)展大趨勢，國家在政策上也不斷鼓勵與支持高速公路智能化發(fā)展。未來中國智能交通將從多個方面開展深入研究和應用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動公交、鐵路、民航、交管等多部門信息共享，實現(xiàn)交通基礎設施智能化管理升級等。

當下，移動互聯(lián)網(wǎng)科技正蓬勃發(fā)展，不僅參與活躍于公路交通系統(tǒng)中的移動對象，而且催生有自主意識的深度信息技術。此外，隨著全球研究對移動性、安全性、多模性等的不斷深化，公路信息化系統(tǒng)將受到更大促進。

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如果想要了解更多公路信息化行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年公路信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。

本研究咨詢報告由中研普華咨詢公司領銜撰寫，在大量周密的市場調(diào)研基礎上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計局、國家商務部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟信息中心、國務院發(fā)展研究中心、全國商業(yè)信息中心、中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心提供的最新行業(yè)運行數(shù)據(jù)為基礎，驗證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機構、行業(yè)協(xié)會組織的權威統(tǒng)計資料。我們對公路信息化行業(yè)進行了長期追蹤，結合我們對公路信息化相關企業(yè)的調(diào)查研究，對我國公路信息化行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與前景、市場競爭格局與形勢、贏利水平與企業(yè)發(fā)展、投資策略與風險預警、發(fā)展趨勢與規(guī)劃建議等進行深入研究，并重點分析了公路信息化行業(yè)的前景與風險。報告揭示了公路信息化市場潛在需求與潛在機會，為戰(zhàn)略投資者選擇恰當?shù)耐顿Y時機和公司領導層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準確的市場情報信息及科學的決策依據(jù)，同時對銀行信貸部門也具有極大的參考價值。

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  2024-2029年公路信息化行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告

  公路信息化是指運用現(xiàn)代化的高新技術，對公路的相關信息進行采集、處理以及對最終服務的提供過程進行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務和信息化的重要組成部分，它對公路交通的管理和...

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