LED車燈行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：前照燈滲透率高

• 張星 2024年1月18日 來源：中研網(wǎng) 344 15
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過往，照明在汽車上的應用主要以輔助行車安全，發(fā)揮基本的道路照明、行車安全提示功能而存在，但隨著汽車產業(yè)的不斷推進，照明產品在汽車上扮演的角色越發(fā)重要。消費市場與汽車行業(yè)對車用照明提出越來越多新的技術要求，車燈不僅要有更高亮度與高效的照明功能，還要有更

過往，照明在汽車上的應用主要以輔助行車安全，發(fā)揮基本的道路照明、行車安全提示功能而存在，但隨著汽車產業(yè)的不斷推進，照明產品在汽車上扮演的角色越發(fā)重要。

消費市場與汽車行業(yè)對車用照明提出越來越多新的技術要求，車燈不僅要有更高亮度與高效的照明功能，還要有更多智能、娛樂等附加功能，為消費者帶來新體驗，助力提升整車價值。為應對全新的車用照明應用需求，LED在近年的應用逐漸增多。

1、LED前照燈的發(fā)展現(xiàn)狀

汽車上LED前照燈的使用，一直以來都是有待突破的問題。也正由于這類LED前照燈在研發(fā)過程中應更注重遠、近光功能識別技術的運用，并盡可能多地提供幾種不同類型、不同尺寸的模塊?？紤]到汽車所用LED前照燈照明距離和防眩目功能的實際需要，應該在各LED模塊中加裝符合照明要求的透鏡和反光鏡，本實用新型方便滿足了人們對不同距離處照明的要求，同時還增強了照明的力度，但這從某種程度上加大了LED前照燈生產的成本，同時也是造成其生產成本過高的重要因素。

在綜合考慮汽車前照燈光源照明距離及照明亮度問題后，還需解決和處理好LED前照燈照明過程中的散熱問題。由于照明時LED前照燈的亮度會伴隨溫度的逐漸升高變暗，應用壽命也會縮短。所以說熱管理問題也是目前LED前照燈在遠光與近光照明時亟需解決的一大問題。

考慮到這些，我們不難發(fā)現(xiàn)LED前照燈的散熱問題依舊是一個十分棘手的問題。伴隨LED前照燈的不斷發(fā)展，現(xiàn)在可利用高效率和完善功能、良好性能的驅動器設備來應對所出現(xiàn)散熱問題及其帶來的弊端。

與一般鹵素燈相比較LED在燈光光源上很不一樣,LED燈是冷光源，由于LED燈這個特點特觸發(fā)車燈材料改變，導致車燈材料向一個嶄新方向發(fā)展。前照燈中廣泛采用的是各種耐熱性材料，其中有代表性的是PAR,PBT,HTPC,它們都有著良好的特性，會使生產成本提高，故可采用ABS和PC材料代替，另外還可廣泛應用樹脂類材料代替金屬材料。這有利于控制生產成本最低，以免在采用金屬材料時，采用了某些不環(huán)保的手段與技術，加大了防腐工作量。有些設計師還試圖將LED光源看作是一種常見種類的電子元器件，仿佛是看筆記本電腦中的芯片。

其所產生的熱量只與其功率有一定的聯(lián)系，但是忽略散熱體系設計，出現(xiàn)散熱體系設計不科學問題，無法良好控制前照燈燈腔內的溫度。

LED前照燈所使用的冷光光源遇到前照燈的水霧問題，汽車LED前照燈的設計人員為了良好解決這一問題，引入和使用了對流設備，使LED散熱系統(tǒng)內散發(fā)的熱被良好的驅散，也消除了水霧。應用專用導流泵設備能夠把熱量導入到前照燈面罩區(qū)域。

2、LED技術在汽車前照燈系統(tǒng)的應用

一是配光技術的運用，在LED前照燈照明系統(tǒng)所采用的為光形疊加的配光方式，運用該方式對汽車前照燈使用配光技術給出更為嚴格要求。一般情況下，汽車的LED前照燈照明時所散發(fā)出來的光纖會朝向半個球的方向陸續(xù)發(fā)射，所以，整個LED系統(tǒng)將應用到更多的光源，以此滿足汽車的通光量及照明需求。LED前照燈整個系統(tǒng)都含有豐富的光源，為保證LED光軸具有清晰的指向和目標導向，在前照燈系統(tǒng)內部不同組成部分對應位置要達到比較準確。其次是散熱，由于前照燈系統(tǒng)距離發(fā)動機機艙較近，所以在汽車前照燈設計環(huán)節(jié)中還應考慮散熱問題并協(xié)同完成散熱有關工作。例如采用散熱部件和內置風扇可以對散熱效果起到保證作用。從功率消耗來看，汽車LED前照燈非常常見的就是白天使用照明燈，當汽車發(fā)電機啟動后，照明燈就會在白天行駛中開啟，照明燈可以提供低光輸出或者在這段時間內消耗油量，但是消耗的油量水平比較低，通常會在9瓦左右波動。四是前照燈的防眩問題，白色的LED光源的色溫保持在5500K至6000K之間，白色的LED光源和氙氣光源(色溫為4000K)相比較更加的接近于大自然的光(色溫在4800K至6000K之間)，本實用新型舒適性較高，有效地避免了汽車駕駛人員行車過程中出現(xiàn)光疲勞現(xiàn)象等。

3、LED車燈市場規(guī)模

從2022年中國整體車燈照明市場來看，LED車燈是目前主流的車燈解決方案，LED車燈搭載率與滲透率快速增長。初步核算，2022年國內LED車燈行業(yè)市場規(guī)模約為386億元，較2021年上漲了9.66%。

圖表：2020-2022年中國LED車燈行業(yè)市場規(guī)模情況

2022年，在大環(huán)境經濟低迷的背景下，汽車市場卻在國家購置稅減半、地方政府促進汽車消費政策的支持下取得產銷兩旺的好成績，間接帶動車用照明相關產品需求。

4、商用車LED車燈市場規(guī)模

2022年，我國汽車產銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛;其中乘用車的產銷分別為2383.6萬輛和2356.3萬輛，商用車的產銷分別為318.5萬輛和330.1萬輛。乘用車在穩(wěn)增長、促消費等政策拉動下，實現(xiàn)較快增長，為全年小幅增長貢獻重要力量;商用車處于疊加因素的運行低位。在LED車燈上，商用車LED車燈的占比同樣較小，在整個LED車燈上的占比約占5.7%，初步核算，2022年國內商用車LED車燈的市場規(guī)模約為22.1億元。

圖表：2020-2022年中國商用車LED車燈市場規(guī)模情況

經過乙炔燈與白熾燈和鹵素燈等燈源發(fā)展歷程之后，車燈已經進入到全新的第四代光源時期。LED的體積小，同時發(fā)光的面積很小，能夠作為點光源來進行配光與設計，這在一定程度上降低設計難度。盡管從整體角度來說，LED前照燈的應用取得一定成效，但是依舊存在一些不足，遇到很多發(fā)展難題與瓶頸。有鑒于此，LED前照燈在今后會逐漸向智能化的方向漸進發(fā)展。一輛新型汽車在照明系統(tǒng)中通常都配備了大量LED燈具，通過電控設計可以實現(xiàn)每一個LED燈具的啟閉控制，還可以對燈具明暗進行更準確地把控，該LED前照燈智能化開發(fā)創(chuàng)造了良好的條件。也有由于LED前照燈驅動功率低，能適時啟動而不需要各種復雜啟用裝置等原因，這也就為開發(fā)智慧型LED前照燈打下了良好的基礎，使得它能夠實現(xiàn)智能化開發(fā)。

《2023-2028年LED車燈行業(yè)風險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》由中研普華產業(yè)研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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