汽車產(chǎn)業(yè)分析 小米汽車到底賣多少錢?雷軍回應(yīng)小米汽車售價

• 陳觀秋 2024年1月22日 來源：快科技 上海證券報 中國經(jīng)濟網(wǎng) 871 54
• 繁體

小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍表示：“小米要努力成為全球前五車廠?，F(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計2024年上半年上市。小米汽車相當于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。定價確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布

雷軍回應(yīng)小米汽車售價：定價可能確實會有點貴

小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍表示：“小米要努力成為全球前五車廠?，F(xiàn)在小米汽車已小規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計2024年上半年上市。小米汽車相當于傳統(tǒng)燃油車兩三百萬豪車的性能，9.9萬元、14.9萬元甚至19.9萬元是在開玩笑。定價確實會有點貴，我們會在小米汽車正式產(chǎn)品發(fā)布會上公布。”

對于“小米造車造晚了”的問題，小米集團創(chuàng)始人、董事長雷軍回應(yīng)：“晚有晚的好處，有后發(fā)優(yōu)勢。小米從小‘卷’到大，我相信能在‘極度競爭’的汽車領(lǐng)域最終勝出。”

新能源汽車過去十年技術(shù)發(fā)展的非?？?，汽車的供應(yīng)鏈和零部件水平上也在迅猛提升，小米是在整個中國工業(yè)的基礎(chǔ)上接過了接力棒再往前推一步。

在雷軍看來，未來十年是硬核科技引領(lǐng)的十年，小米要用10年時間成為全球新一代硬核科技引領(lǐng)者。

雷軍此前在小米汽車技術(shù)發(fā)布會上介紹，小米汽車的目標是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業(yè)新時代的“夢想之車”。

目前，小米在電機電控領(lǐng)域已經(jīng)申請155項專利，授權(quán)專利達60項。

在電池方面，小米汽車推出了小米800V碳化硅高壓平臺。同時雷軍表示，小米研發(fā)了CTB一體化電池技術(shù)，把電池包和車身做到一起，能節(jié)省大量空間，提高整車強度。

雷軍稱，小米在電池領(lǐng)域已經(jīng)申請132項專利，其中已授權(quán)專利達65項。并且小米還自建電池包工廠，創(chuàng)新研發(fā)了高效雙模熱泵、三熱源逐級加熱技術(shù)等，實現(xiàn)了低溫環(huán)境下續(xù)航保持率同級更高，空調(diào)升溫速度和充電速度同級更快。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》分析：

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，從汽車產(chǎn)業(yè)的鏈條看，研發(fā)、制造、采購、銷售各環(huán)節(jié)都具有資金密集型的特征，因而汽車產(chǎn)業(yè)的成本壓力推動了產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移進程的加速。

汽車行業(yè)是一個非常大的概念，主要包括：汽車服務(wù)工程，汽車銷售與評估，汽車檢測與維修，汽車商務(wù)管理等學(xué)科，基本是圍繞汽車行業(yè)制研發(fā)，制造，銷售，售后服務(wù)，這些都是汽車專業(yè)所包含的內(nèi)容。汽車修理、汽車美容、汽車銷售、汽車商務(wù)、汽車文化等與汽車相關(guān)的所有行業(yè)，都可以成為汽車行業(yè)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)分析

汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存在，行業(yè)穩(wěn)增長任務(wù)較為艱巨。

據(jù)公安部統(tǒng)計，2023年全國機動車保有量達4.35億輛，其中汽車3.36億輛。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛，占汽車總量的6.07%;其中純電動汽車保有量1552萬輛，占新能源汽車保有量的76.04%。

全國有94個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2022年相比增加10個城市，其中43個城市超200萬輛，25個城市超300萬輛，成都、北京、重慶、上海、蘇州等5個城市超過500萬輛。

1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布消息，2023年中國汽車產(chǎn)銷量首次雙雙突破3000萬輛，創(chuàng)下歷史新高。2023年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，預(yù)計2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛，同比增長3%;商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。

我國汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型成效顯著。根據(jù)中國汽車工程學(xué)會介紹，我國新能源汽車核心技術(shù)不斷突破，混合動力等節(jié)能汽車技術(shù)加速應(yīng)用，2022年傳統(tǒng)能源乘用車新車平均油耗已較2012年下降超過15%。

12月7日，由中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會、海南省人民政府、科技部、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合主辦的2023世界新能源汽車大會在海南省?？谑虚_幕。會上發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展路線圖1.0》，首次在行業(yè)層面明確了我國汽車產(chǎn)業(yè)的碳排放核算邊界，提出了汽車產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展的愿景目標、實現(xiàn)路徑與保障措施，將為我國汽車產(chǎn)業(yè)落實“雙碳”戰(zhàn)略，實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵指引。

《路線圖1.0》認為，未來汽車產(chǎn)品的低碳發(fā)展主要有兩大方向：一是實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型;電動化是汽車產(chǎn)品低碳化發(fā)展的主要方向。二是推動以內(nèi)燃機為核心的傳統(tǒng)能源動力系統(tǒng)低碳、零碳發(fā)展;內(nèi)燃機汽車在相當長時間內(nèi)仍將是汽車重要的發(fā)展路線。

報告對我國汽車行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了汽車行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多汽車行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

• 相關(guān)深度報告REPORTS

  

  2024-2029年汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告

  汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高、帶動性強，發(fā)揮著工業(yè)經(jīng)濟穩(wěn)增長的“壓艙石”作用。當前，國際不穩(wěn)定不確定因素增多，國內(nèi)需求收縮、供給沖擊、預(yù)期減弱三重壓力仍然存...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡