2024汽輪機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

• 黃文玉 2024年2月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 466 24
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工業(yè)汽輪機(jī)以高溫高壓蒸汽作為工作介質(zhì)，通過(guò)汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)各類工業(yè)設(shè)備。工業(yè)汽輪機(jī)按其驅(qū)動(dòng)對(duì)象不同，可分為工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)和工業(yè)發(fā)電汽輪機(jī)兩大類。

汽輪機(jī)也稱蒸汽透平發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種旋轉(zhuǎn)式蒸汽動(dòng)力裝置，高溫高壓蒸汽穿過(guò)固定噴嘴成為加速的氣流后噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，同時(shí)對(duì)外做功。汽輪機(jī)是現(xiàn)代火力發(fā)電廠的主要設(shè)備，也用于冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、艦船動(dòng)力裝置中。

世界上生產(chǎn)沖動(dòng)式汽輪機(jī)的企業(yè)有：美國(guó)通用公司(GE)、英國(guó)通用公司(GEC)、日本的東芝(TOSHIBA)和日立、俄羅斯的列寧格勒金屬工廠等。制造反動(dòng)式汽輪機(jī)的有美國(guó)西屋公司(WH)、日本三菱、英國(guó)帕森斯公司、法國(guó)電器機(jī)械公司(CMR)德國(guó)(SIEMENS)。等，沖動(dòng)式汽輪機(jī)為隔板型，如國(guó)產(chǎn)的300MW高中壓合缸汽輪機(jī);反動(dòng)式汽輪機(jī)為轉(zhuǎn)鼓型(或筒型)，如上海汽輪機(jī)廠引進(jìn)的300MW、600MW汽輪機(jī)。

工業(yè)汽輪機(jī)以高溫高壓蒸汽作為工作介質(zhì)，通過(guò)汽輪機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能來(lái)驅(qū)動(dòng)各類工業(yè)設(shè)備。工業(yè)汽輪機(jī)按其驅(qū)動(dòng)對(duì)象不同，可分為工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)和工業(yè)發(fā)電汽輪機(jī)兩大類。工業(yè)驅(qū)動(dòng)汽輪機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、泵、壓榨機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械，主要應(yīng)用于煉油、化工、化肥、建材、冶金、電力、輕工、環(huán)保等工業(yè)領(lǐng)域，是各類大型工業(yè)裝置中的關(guān)鍵動(dòng)力裝備。工業(yè)發(fā)電汽輪機(jī)主要用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)并同時(shí)提供熱能，主要應(yīng)用于各工業(yè)部門的企業(yè)自備電站、區(qū)域性熱電聯(lián)產(chǎn)工程、工業(yè)過(guò)程余熱回收發(fā)電、城市垃圾電站以及燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)電站。

汽輪機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

由于冶金技術(shù)的不斷發(fā)展，使得汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)也有了很大改進(jìn)。大機(jī)組普遍采用了高中壓合缸的雙層結(jié)構(gòu)，高中壓轉(zhuǎn)子采用一根轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，高、中、低壓轉(zhuǎn)子全部采用整鍛結(jié)構(gòu)，軸承較多地采用了可傾瓦結(jié)構(gòu)。各國(guó)都在進(jìn)行大容量、高參數(shù)機(jī)組的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)，如俄羅斯正在開(kāi)發(fā)的2000MW汽輪機(jī)。日本正在開(kāi)發(fā)一種新的合金材料，將使高中、低壓轉(zhuǎn)子一體化成為可能。

與往復(fù)式蒸汽機(jī)相比，汽輪機(jī)中的蒸汽流動(dòng)是連續(xù)的、高速的，單位面積中能通過(guò)的流量大，因而能發(fā)出較大的功率。大功率汽輪機(jī)可以采用較高的蒸汽壓力和溫度，故熱效率較高。19世紀(jì)以來(lái)，汽輪機(jī)的發(fā)展就是在不斷提高安全可靠性、耐用性和保證運(yùn)行方便的基礎(chǔ)上，增大單機(jī)功率和提高裝置的熱經(jīng)濟(jì)性。

目前，工業(yè)汽輪機(jī)產(chǎn)品主要應(yīng)用于化工、石化和冶金領(lǐng)域，工業(yè)汽輪機(jī)是化工等行業(yè)的核心動(dòng)力設(shè)備，2020年由于疫情的影響，工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模所有下降，隨著我國(guó)實(shí)施"疫情防控常態(tài)化"戰(zhàn)略，全國(guó)有序恢復(fù)生產(chǎn)，2021年我國(guó)工業(yè)汽輪機(jī)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到116億元，同比增長(zhǎng)14.16%。中國(guó)工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè)具有"發(fā)展快、容量大、多層次、易進(jìn)入"四大特征。因此，可以使工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè)合資企業(yè)與中資自主品牌企業(yè)充分發(fā)揮各自的比較優(yōu)勢(shì)，合理分配市場(chǎng)，各得其所，各有發(fā)展空間。我國(guó)有豐富的工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè)資源，所以在市場(chǎng)"需求條件"要素上，我國(guó)工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè)具有明顯的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)汽輪機(jī)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，工業(yè)汽輪機(jī)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，工業(yè)汽輪機(jī)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，工業(yè)汽輪機(jī)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些工業(yè)汽輪機(jī)細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著科學(xué)技術(shù)發(fā)展進(jìn)步，工業(yè)汽輪機(jī)也得到進(jìn)一步完善。但實(shí)際運(yùn)行中受到一些因素影響容易出現(xiàn)故障問(wèn)題，這就需要采取措施提高汽輪機(jī)運(yùn)行質(zhì)量，同時(shí)隨著我國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)技術(shù)的不斷發(fā)展以及國(guó)家對(duì)高端制造設(shè)備技術(shù)的支付，將會(huì)有利于工業(yè)汽輪機(jī)的技術(shù)水平的提高。

汽輪機(jī)行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析

如今，我國(guó)汽輪機(jī)產(chǎn)量大幅度增加，行業(yè)規(guī)模逐漸成型并不斷擴(kuò)大，行業(yè)整體設(shè)備水平已經(jīng)基本接近國(guó)外先進(jìn)水平。具體來(lái)說(shuō)，我國(guó)汽輪機(jī)行業(yè)年產(chǎn)能達(dá)到8000MW以上。而且我國(guó)汽輪機(jī)的市場(chǎng)出口量逐步上升，很多大型汽輪機(jī)企業(yè)在兼顧國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)大力開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，從而擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)的份額。

我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽輪機(jī)機(jī)組占到全國(guó)汽輪機(jī)機(jī)組總?cè)萘康?0%，我國(guó)基本結(jié)束了汽輪機(jī)組靠國(guó)外進(jìn)口的時(shí)代。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)汽輪機(jī)進(jìn)口量為116臺(tái)，產(chǎn)品為輸出功率≤40兆瓦的汽輪機(jī)，出口量為132臺(tái)，產(chǎn)品為40兆瓦<輸出功率≤100兆瓦的汽輪機(jī)、100兆瓦<輸出功率≤350兆瓦的汽輪機(jī)與輸出功率≤40兆瓦的汽輪機(jī)。

進(jìn)出口金額方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)進(jìn)口汽輪機(jī)金額為1.63億美元，同比下降83.41%，出口金額為15.39億美元，同比增長(zhǎng)49.46%。從我國(guó)汽輪機(jī)進(jìn)口來(lái)源地進(jìn)口量來(lái)看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)從日本進(jìn)口汽輪機(jī)83臺(tái)，輸出功率≤40兆瓦，其次分別從美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利與捷克分別進(jìn)口15、10、5、2與1臺(tái)輸出功率≤40兆瓦的汽輪機(jī)。從我國(guó)汽輪機(jī)出口目的地出口量來(lái)看，2021年我國(guó)共出口到孟加拉國(guó)汽輪機(jī)37臺(tái)(其中100兆瓦<輸出功率≤350兆瓦的汽輪機(jī)31臺(tái)，輸出功率≤40兆瓦的汽輪機(jī)6臺(tái))，位居第一，其次出口前往印度尼西亞、土耳其地區(qū)、越南、巴基斯坦等地區(qū)。

隨著能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和環(huán)保要求的提高，汽輪機(jī)市場(chǎng)將呈現(xiàn)以下趨勢(shì)：為了滿足節(jié)能減排的要求，汽輪機(jī)需要進(jìn)一步提高能效，降低能耗和排放。這將促使企業(yè)加大對(duì)高效汽輪機(jī)的研發(fā)和推廣力度。隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展，汽輪機(jī)將逐漸實(shí)現(xiàn)智能化控制和監(jiān)測(cè)。通過(guò)智能化技術(shù)的應(yīng)用，可以提高汽輪機(jī)的運(yùn)行效率和可靠性，降低維護(hù)成本。隨著應(yīng)用需求的多樣化，汽輪機(jī)將逐漸向多元化方向發(fā)展。企業(yè)需要不斷推出不同型號(hào)、不同用途的汽輪機(jī)，滿足市場(chǎng)的多樣化需求。

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