交通運輸部：我國綜合交通網(wǎng)絡里程超過600萬公里 城市交通行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告

• 李波 2024年2月28日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 488 26
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國務院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹交通運輸高質量發(fā)展服務中國式現(xiàn)代化有關情況。數(shù)據(jù)顯示，五年來，我國交通基礎設施網(wǎng)絡更強。

國務院新聞辦舉行新聞發(fā)布會，介紹交通運輸高質量發(fā)展服務中國式現(xiàn)代化有關情況。數(shù)據(jù)顯示，五年來，我國交通基礎設施網(wǎng)絡更強。

綜合交通運輸網(wǎng)絡里程超過600萬公里;鐵路營業(yè)里程15.9萬公里，其中高速鐵路4.5萬公里;全國公路總里程544.1萬公里，其中高速公路18.4萬公里;內(nèi)河航道通航里程12.8萬公里，其中高等級航道1.7萬公里;擁有港口生產(chǎn)性碼頭泊位近2.2萬個，其中萬噸級碼頭2883個;民航運輸機場達到259個，其中年旅客吞吐量超千萬人次的機場38個。

強國建設，交通先行，國家“十四五”規(guī)劃和黨的二十大報告明確將“交通強國”作為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重大戰(zhàn)略進行決策部署。作為社會主義現(xiàn)代化強國建設的先行領域，全面推進交通基礎設施建設，對構建新發(fā)展格局、推動高質量發(fā)展而言，具有更加重要的戰(zhàn)略意義。

構建新發(fā)展格局，關鍵在于實現(xiàn)經(jīng)濟循環(huán)流轉和產(chǎn)業(yè)關聯(lián)暢通，需要不斷建設完善通達、通暢、經(jīng)濟、高效的綜合立體交通網(wǎng)，補齊現(xiàn)代流通體系短板，意味著“十四五”期間乃至遠景時期，交通基礎設施建設的先導性、戰(zhàn)略性地位都將更加凸顯。

城市綜合交通體系建設將全面推進

住房城鄉(xiāng)建設部近日印發(fā)關于全面推進城市綜合交通體系建設的指導意見，要求加快構建系統(tǒng)健全、功能完備、運行高效、智能綠色、安全韌性的城市綜合交通體系，為打造宜居、韌性、智慧城市提供堅實支撐。

意見要求，科學編制城市綜合交通體系規(guī)劃，有序推進城市快速干線交通系統(tǒng)建設，積極實施城市生活性集散交通系統(tǒng)建設，加快開展城市綠色慢行交通系統(tǒng)建設。

意見強調，要推動城市交通基礎設施系統(tǒng)化協(xié)同化發(fā)展。強化城市交通基礎設施全生命周期管理，加強充換電站等配套能源設施統(tǒng)籌建設，加快補齊城市重點區(qū)域停車設施短板，建設城市交通基礎設施監(jiān)測平臺。

意見指出，要促進城市交通基礎設施安全綠色智能發(fā)展。提升城市交通基礎設施的安全保障能力，增強對自然災害和突發(fā)事件的預防抵御、應急反應、快速修復能力。

根據(jù)意見，到2025年，各地城市綜合交通體系進一步健全，設施網(wǎng)絡布局更加完善，運行效率、整體效益和集約化、智能化、綠色化水平明顯提升;到2035年，各地基本建成人民滿意、功能完備、運行高效、智能綠色、安全韌性的現(xiàn)代化城市綜合交通體系。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國城市交通行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》顯示：

城市交通是指在城市(包括市區(qū)和郊區(qū))道路(地面、地下、高架、水道、索道等)系統(tǒng)中進行的公眾出行和客貨輸送等。

隨著科學技術的進步和工業(yè)的發(fā)展，城市中交通量激增，原始的交通方式已不能滿足要求;同時，由于工業(yè)發(fā)展為城市交通提供的各種交通工具越來越多，從而加速了城市交通事業(yè)的發(fā)展。

截至2023年12月，31個省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路306條，運營里程10165.7公里。

交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，2023年12月，55個城市軌道交通實際開行列車333萬列次，完成客運量26.7億人次，進站量16億人次?？瓦\量環(huán)比增加0.8億人次，增長3.2%;較2019年月均客運量增加6.8億人次，增長34%。

城市交通行業(yè)現(xiàn)狀及前景分析

2023年6月2日，國務院常務會議提出要構建“車能路云”融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。以推動交通運輸高質量發(fā)展為主題，打造一批交通新基建重點工程，促進交通基礎設施網(wǎng)與運輸服務網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，形成一批可復制推廣的應用場景，顯著增強城市交通體系精準感知、精確分析和精細管理能力，成為下一階段重點項目工程。

與此同時，新型交通基礎設施建設的多產(chǎn)業(yè)深度融合特性，不僅能發(fā)揮穩(wěn)經(jīng)濟的作用，還能助推創(chuàng)新和拓展新消費、新制造與新服務，具有更大的乘數(shù)效應，也將是經(jīng)濟投資的主要發(fā)力點，“十四五”期間新基建投資年均增速有望保持在10%以上。

交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2023年以來全國新建高速鐵路1700公里，新建包括改擴建高速公路超過7000公里，新增及改善高等級航道1000公里，新增城市軌道交通運營里程超過360公里，綜合立體交通網(wǎng)進一步完善。

新年伊始，全國各地鉚足干勁，一大批重大交通項目建設如火如荼。在重大交通項目加快建設的同時，浙江、青海、湖南、河北等多地相繼召開全省交通運輸工作會議，進一步明確2024年交通運輸投資計劃，數(shù)萬億項目投資蓄勢待發(fā)。

當我們放眼全國，觀察各個省份的交通投資計劃時，可以發(fā)現(xiàn)浙江省在2024年計劃完成綜合交通投資達到3500億元，并力爭達到3600億元，其中公路和水運投資將超過2400億元。

與此同時，湖南省全省計劃完成的交通投資也超過了840億元。河北省的交通投資計劃更是達到了1100億元，這是該省歷史上計劃投資最高的一年，同比增長了6.3%。安徽省則計劃全年完成交通建設投資至少1300億元，而江蘇省則確定今年要完成交通基礎設施建設投資2200億元。

住建部城市建設司相關負責人近期表示，城市道路橋梁隧道及軌道交通等建設每年完成投資約1萬億元，占到城市市政公用基礎設施建設總投資約60%。

在我國經(jīng)濟回升向好的關鍵時期，按照適度超前進行基礎設施建設的思路，整體謀劃、協(xié)同實施，精準補短板、強弱項，全面推進城市綜合交通體系建設，將為我國經(jīng)濟社會發(fā)展作出積極貢獻。

中國城市交通巨大的應用場景為“交通+智慧”提供了廣闊的市場空間，人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術正與城市交通深度融合，引發(fā)交通領域商業(yè)創(chuàng)新以及綜合治理深刻變革，重塑行業(yè)核心競爭力。

從發(fā)展趨勢來看，數(shù)字技術在城市公共出行服務、交通綜合治理、智能網(wǎng)聯(lián)、車路協(xié)同等領域的創(chuàng)新應用成為主要方向，除傳統(tǒng)規(guī)劃設計類企業(yè)開啟數(shù)字化、智能化轉型外，大型科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、交通硬件設備和系統(tǒng)集成商也將智慧交通作為重點發(fā)展領域，工業(yè)級軟件與交通科技產(chǎn)品轉化成為未來競爭關鍵，客觀上要求企業(yè)不斷提升自主創(chuàng)新能力。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國城市交通行業(yè)市場分析及發(fā)展前景預測報告》。

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