2024年中國航空貨運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研報(bào)告：行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/h1>

• 陳觀秋 2024年3月14日 來源：中新網(wǎng) 人民日報(bào) 中國水運(yùn)報(bào) 1017 64
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我國航空貨運(yùn)行業(yè)起步時(shí)間相對較晚，目前我國航空貨運(yùn)行業(yè)與美國仍存在較大差距，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。電商對于航空貨運(yùn)業(yè)而言是一個(gè)巨大的商機(jī)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)顯示，目前80%的跨境電商商品都是通過航空貨運(yùn)運(yùn)輸，跨境電商業(yè)務(wù)已經(jīng)成為航空貨運(yùn)行業(yè)20%

合肥機(jī)場開通首條直飛拉美貨運(yùn)航線

3月12日23時(shí)，一架由美國康尼航空執(zhí)飛、滿載109噸貨物的波音B747全貨機(jī)由合肥新橋國際機(jī)場順利升空飛往墨西哥城，這標(biāo)志著合肥至墨西哥的貨運(yùn)航線首航成功。這是合肥機(jī)場開通的首條拉美航線，也是今年新開通的第一條洲際航線。據(jù)介紹，本次全貨機(jī)航班承載貨物109噸，僅需約17個(gè)小時(shí)，這些跨境電商產(chǎn)品即可抵達(dá)墨西哥。

據(jù)悉，2023年，安徽貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值8052.2億元，同比增長7.8%，進(jìn)出口總量首次躍升至中國第10位，進(jìn)出口增速躍升至全國第8位，居于長三角地區(qū)、中部省份第一。

近年來，圍繞合肥國際航空貨運(yùn)集散中心建設(shè)，合肥新橋國際機(jī)場海關(guān)、廬州海關(guān)、合肥經(jīng)開區(qū)等相關(guān)單位通力配合，持續(xù)優(yōu)化全貨機(jī)保障流程。2024年前兩個(gè)月，合肥新橋國際機(jī)場定期貨運(yùn)航線累計(jì)執(zhí)飛班次同比增長88.24%，載貨量同比增長141.89%，助力合肥航空貨運(yùn)事業(yè)跑出加速度。

航空貨運(yùn)行業(yè)是現(xiàn)代流通體系的重要組成部分，至今已有約百年的發(fā)展歷史，在全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起到至關(guān)重要的作用。

航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。

中國航空貨運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研

我國航空貨運(yùn)行業(yè)起步時(shí)間相對較晚，目前我國航空貨運(yùn)行業(yè)與美國仍存在較大差距，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

電商對于航空貨運(yùn)業(yè)而言是一個(gè)巨大的商機(jī)。國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)顯示，目前80%的跨境電商商品都是通過航空貨運(yùn)運(yùn)輸，跨境電商業(yè)務(wù)已經(jīng)成為航空貨運(yùn)行業(yè)20%的收入來源。

近年來，中國電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，發(fā)展勢頭迅猛。2023年1—10月，中國網(wǎng)上零售額12.3萬億元，增長11.2%。實(shí)物商品網(wǎng)上零售對社會(huì)消費(fèi)品零售增長貢獻(xiàn)率達(dá)32.1%。

電商產(chǎn)業(yè)在擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)外貿(mào)、深化國際合作方面發(fā)揮積極作用，為中國經(jīng)濟(jì)增添強(qiáng)勁動(dòng)能。經(jīng)過20多年的培育，中國電商顯然進(jìn)入了穩(wěn)定發(fā)展期，但貨架電商、搜索模式、推薦模式、短視頻+直播、社區(qū)團(tuán)購、即時(shí)零售、電商出海等風(fēng)潮一浪高過一浪，這仍然是一個(gè)不斷變化的市場。

電商的發(fā)展已經(jīng)成為現(xiàn)代的一種趨勢，未來幾十年將是電商發(fā)展的高峰期。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國航空貨運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析：

目前，航空貨運(yùn)市場不斷擴(kuò)大，競爭也將愈加激烈，航空貨運(yùn)企業(yè)需要不斷探索新的物流業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)物流供應(yīng)鏈的升級和轉(zhuǎn)型，例如，透過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)分析，航空貨運(yùn)企業(yè)可以更好地實(shí)現(xiàn)物流信息的可視化和追蹤，實(shí)現(xiàn)更高效的倉儲(chǔ)管理和運(yùn)輸計(jì)劃調(diào)配，提高物流效率和安全可靠性，更好地滿足跨境電商業(yè)務(wù)需求。

從航空物流網(wǎng)絡(luò)布局看，我國形成了以上海、北京、廣州、深圳等地區(qū)機(jī)場為核心樞紐，杭州、鄭州、南京等為區(qū)域樞紐的貨運(yùn)航空網(wǎng)絡(luò)格局，其中上海浦東機(jī)場是全球第三大貨運(yùn)樞紐。國際貨郵吞吐量排名前5位的分別是上海浦東、廣州白云、北京首都、深圳寶安、鄭州新鄭等機(jī)場，貢獻(xiàn)了我國近90%的國際貨郵吞吐量。我國國際航空貨運(yùn)通航全球75個(gè)國家，但仍以周邊地區(qū)市場為主，遠(yuǎn)程國際航線則主要集中在歐美市場。

近年來，我國不斷重視航空貨運(yùn)能力的提升，航空貨運(yùn)也迎來了諸多政策的支持，在一定程度上保障了航空貨運(yùn)的健康發(fā)展。國務(wù)院、民航局、交通運(yùn)輸部等先后針對航空貨運(yùn)行業(yè)出臺(tái)多項(xiàng)支持和規(guī)范政策，大力推動(dòng)航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展，鼓勵(lì)布局建設(shè)更多的空港型樞紐;提升航空貨運(yùn)服務(wù)能力，支持航空貨運(yùn)企業(yè)做大做強(qiáng)，鼓勵(lì)傳統(tǒng)航空貨運(yùn)企業(yè)與物流龍頭企業(yè)戰(zhàn)略合作、資產(chǎn)重組，壯大航空貨運(yùn)機(jī)隊(duì)規(guī)模，科學(xué)有序發(fā)展全貨機(jī)運(yùn)輸?shù)?。預(yù)計(jì)在政策利好下，我國航空貨運(yùn)行業(yè)將不斷發(fā)展。

本報(bào)告對國內(nèi)外航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點(diǎn)分析了國內(nèi)外重點(diǎn)企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報(bào)告還對航空貨運(yùn)下游行業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了探討。

想要了解更多航空貨運(yùn)行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年中國航空貨運(yùn)行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。

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  航空貨運(yùn)研究報(bào)告對航空貨運(yùn)行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的航空貨運(yùn)資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫...

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