2024年機(jī)場管理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結(jié)構(gòu)及重點企業(yè)

• 李基錦 2024年3月26日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1462 97
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機(jī)場管理涉及多個方面的內(nèi)容，包括但不限于運(yùn)行管理、客運(yùn)管理、凈空管理、安全管理、物業(yè)管理和環(huán)境管理等。機(jī)場的主要任務(wù)是確保飛機(jī)正常起飛、安全降落，并進(jìn)行必要的地面活動。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，機(jī)場在建設(shè)時需要配備跑道、停機(jī)坪、滑行道、通信與導(dǎo)航設(shè)備以及其他

機(jī)場管理涉及多個方面的內(nèi)容，包括但不限于運(yùn)行管理、客運(yùn)管理、凈空管理、安全管理、物業(yè)管理和環(huán)境管理等。機(jī)場的主要任務(wù)是確保飛機(jī)正常起飛、安全降落，并進(jìn)行必要的地面活動。為了實現(xiàn)這些目標(biāo)，機(jī)場在建設(shè)時需要配備跑道、停機(jī)坪、滑行道、通信與導(dǎo)航設(shè)備以及其他輔助設(shè)施。此外，機(jī)場還應(yīng)提供飛機(jī)維修、保養(yǎng)、航空情報、航空氣象等服務(wù)，并保障油料和給養(yǎng)的供應(yīng)。

機(jī)場管理工作的對象包括旅客、貨物、飛機(jī)、車輛以及工作人員，通過對其行為進(jìn)行規(guī)范，實現(xiàn)有序、安全的機(jī)坪環(huán)境。機(jī)場運(yùn)行管理是全部信息與技術(shù)管理的總和，旨在確保飛機(jī)在離開跑道后，能夠利用滑行道安全、高效地進(jìn)入停機(jī)坪，從而方便旅客與貨物的上下通行，以及進(jìn)行其他地面勤務(wù)活動。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年機(jī)場管理行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》分析

機(jī)場管理行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游結(jié)構(gòu)

在上游環(huán)節(jié)，主要包括機(jī)場建設(shè)相關(guān)的供應(yīng)商，如建筑裝飾材料供應(yīng)商(如海螺水泥、菲利華、大亞圣象等)和建筑設(shè)備供應(yīng)商(如潤邦股份、中聯(lián)重科、三一重工等)。這些供應(yīng)商為機(jī)場建設(shè)提供必要的材料和設(shè)備支持。此外，上游還包括機(jī)場設(shè)計機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)機(jī)場的規(guī)劃和設(shè)計工作。

中游環(huán)節(jié)主要是機(jī)場建設(shè)企業(yè)，這些企業(yè)負(fù)責(zé)機(jī)場的實際建設(shè)工作，確保機(jī)場設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度。同時，機(jī)場管理企業(yè)也在此環(huán)節(jié)扮演重要角色，他們負(fù)責(zé)機(jī)場的日常運(yùn)營和管理，確保機(jī)場的正常運(yùn)行和旅客的順暢出行。此外，工程監(jiān)理企業(yè)也參與其中，對機(jī)場建設(shè)過程進(jìn)行監(jiān)督和檢查，確保建設(shè)質(zhì)量和安全。

下游環(huán)節(jié)則主要是機(jī)場的使用者和服務(wù)對象，包括各民用航空公司、個人旅客和企業(yè)等。民用航空公司是機(jī)場的主要服務(wù)對象之一，它們利用機(jī)場進(jìn)行航班的起降和旅客、貨物的運(yùn)輸。個人旅客和企業(yè)則是機(jī)場服務(wù)的直接受益者，他們通過機(jī)場進(jìn)行出行和商務(wù)活動。

在整個產(chǎn)業(yè)鏈中，各個環(huán)節(jié)相互關(guān)聯(lián)、相互影響，共同構(gòu)成了機(jī)場管理行業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，提高各環(huán)節(jié)之間的協(xié)同效率，可以進(jìn)一步提升機(jī)場管理行業(yè)的整體水平和競爭力。

機(jī)場管理行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

截至2023年底，中國共有259個運(yùn)輸機(jī)場，其中包括38個年旅客吞吐量超過1000萬人次的機(jī)場。這些機(jī)場主要集中在東部地區(qū)，如北京、上海和廣州。

2023年以來，隨著出行政策的全面放開，民航業(yè)觸底回升，國內(nèi)航線在長期壓抑的出行需求推動下恢復(fù)勢頭強(qiáng)勁，帶動機(jī)場業(yè)務(wù)量基本恢復(fù)至2019年水平。然而，國際航線的恢復(fù)相對緩慢，導(dǎo)致樞紐機(jī)場的產(chǎn)能未能充分釋放。預(yù)計隨著國際航班確定性修復(fù)，國際客運(yùn)需求將快速釋放，而國內(nèi)客運(yùn)需求在前期集中釋放后將逐步回歸常態(tài)化增長。

機(jī)場管理行業(yè)的重點企業(yè)

機(jī)場管理行業(yè)的重點企業(yè)包括南方航空、中國國航、中國東航、上海機(jī)場、白云機(jī)場、深圳機(jī)場等。這些企業(yè)不僅在機(jī)場運(yùn)營、管理和服務(wù)方面具有豐富的經(jīng)驗和實力，而且在我國機(jī)場行業(yè)的發(fā)展中扮演著重要的角色。

南方航空是我國的大型航空公司之一，在機(jī)場運(yùn)營和管理方面有著深厚的底蘊(yùn)和實力。它擁有完善的航線網(wǎng)絡(luò)和廣泛的國際合作，為旅客提供高效、便捷、安全的航空運(yùn)輸服務(wù)。同時，南方航空還注重機(jī)場設(shè)施的建設(shè)和維護(hù)，提升機(jī)場的運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量。

上海機(jī)場作為我國重要的國際機(jī)場之一，在機(jī)場管理和服務(wù)方面也具有很高的水平。它擁有先進(jìn)的設(shè)施和設(shè)備，提供高效、便捷的航空運(yùn)輸服務(wù)，并注重旅客體驗和服務(wù)質(zhì)量的提升。

這些重點企業(yè)通過不斷提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效率，推動我國機(jī)場行業(yè)的快速發(fā)展，為旅客提供更加優(yōu)質(zhì)、便捷的航空運(yùn)輸服務(wù)。同時，它們也在技術(shù)創(chuàng)新、綠色發(fā)展等方面積極探索和實踐，為機(jī)場行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年機(jī)場管理行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》。同時, 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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