雙電層電容是超級電容器的一種,是一種新型儲能裝置。雙電層電容介于電池和電容之間,其極大的容量完全可以作為電池使用。隨著能源供需形勢的變化和技術的快速發(fā)展,超級電容器作為一種高效、可靠的儲能技術,將在多個領域得到廣泛應用。
隨著新材料、新工藝的不斷涌現(xiàn),超級電容器的性能得到了顯著提升。薄膜電容技術的發(fā)展尤為突出,其在新能源領域的應用使得行業(yè)迎來新的產業(yè)機遇。薄膜電容具有耐高電壓、濾波能力強、壽命長、使用溫度范圍寬等優(yōu)點,非常適合在新能源領域應用。
雙電層電容是超級電容器的一種,是一種新型儲能裝置。雙電層電容介于電池和電容之間,其極大的容量完全可以作為電池使用。雙電層電容相比采用電化學原理的電池,其充放電過程完全沒有涉及到物質的變化,所以其具有充電時間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點。雙電層電容其雙電層的間距極小,致使耐壓能力很弱,一般不會超過20V,所以其通常用作低電壓直流或者是低頻場合下的儲能原件。
從產業(yè)鏈來看,超級電容器上游有電極、電解液、隔膜、引線等輔助材料,其中電極成本占比40-50%,是制備超級電容的核心能力,決定超級電容的功率與能量密度;下游是應用市場,目前超級電容器應用較多的為消費電子、交通運輸、新能源、工業(yè)等領域。
超級電容器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及競爭格局分析
雙電層電容用途廣泛。用作起重裝置的電力平衡電源,可提供超大電流的電力;用作車輛啟動電源,啟動效率和可靠性都比傳統(tǒng)的蓄電池高,可以全部或部分替代傳統(tǒng)的蓄電池;用作車輛的牽引能源可以生產電動汽車、替代傳統(tǒng)的內燃機、改造現(xiàn)有的無軌電車;用在軍事上可保證坦克車、裝甲車等戰(zhàn)車的順利啟動(尤其是在寒冷的冬季)、作為激光武器的脈沖能源。此外還可用于其他機電設備的儲能能源。
近年來,由于超級電容下游在新能源、軌道交通以及工業(yè)等領域應用場景被不斷挖掘,行業(yè)空間被進一步拉大,行業(yè)重回高速增長期。據(jù)統(tǒng)計,2021年中國超級電容市場規(guī)模達198億元,同比增長28%。從下游應用領域分布來看,新能源成為第一大應用領域,占比41.3%。
根據(jù)中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國超級電容器行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示:
2020年國內超級電容市場格局中,美國龍頭Qiye Maxwell約占29%,寧波中車占22%,上海奧威和江海分別占9%和8%。國內寧波中車和上海奧威的業(yè)務都主要集中在軌道交通和電動大巴市場,Maxwell在風電變槳領域占據(jù)壟斷地位,2019年Maxwell被特斯拉收購。超級電容器在風力發(fā)電、太陽能發(fā)電、電動汽車等新能源領域以及工業(yè)控制、智能三表、電動工具、軍工等領域具有廣泛的應用前景。隨著這些領域的快速發(fā)展,對超級電容器的需求也在逐步釋放,市場規(guī)模有望進一步擴大。
超級電容器市場集中度較高,但新興需求領域不斷涌現(xiàn),行業(yè)格局未定。部分企業(yè)擁有完整的超級電容器產業(yè)鏈,包括材料研發(fā)、產品制造、銷售服務等,而其他企業(yè)則可能在某些環(huán)節(jié)上具有較強的專業(yè)能力。消費者對于功率密度、充電速度、循環(huán)壽命、穩(wěn)定性、環(huán)保和安全性等方面的要求越來越高,這也促使企業(yè)不斷創(chuàng)新和提升產品質量。
超級電容器行業(yè)在發(fā)展過程中也面臨一些挑戰(zhàn),如技術瓶頸、成本問題以及市場競爭等。因此,行業(yè)企業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)投入,提升技術水平,降低成本,同時積極開拓新的應用領域,以應對市場競爭和挑戰(zhàn)。
隨著能源供需形勢的變化和技術的快速發(fā)展,超級電容器作為一種高效、可靠的儲能技術,將在多個領域得到廣泛應用。特別是在可再生能源和智能電網、汽車、公路、鐵路等領域,超級電容器將發(fā)揮重要作用。特別是在新能源汽車領域,超級電容器已被視為一種高能量和高功率密度的能源儲存技術,其市場需求將持續(xù)增長。
超級電容器技術的不斷創(chuàng)新和完善將推動其性能進一步提升。提高能量密度和改善循環(huán)壽命是超級電容器未來發(fā)展的關鍵指標。通過新材料、新工藝的研發(fā)和應用,超級電容器的能量存儲能力和使用壽命將得到顯著提升,從而滿足更多應用場景的需求。
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