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車路協(xié)同市場(chǎng)現(xiàn)狀及前景趨勢(shì)分析

車路協(xié)同行業(yè)發(fā)展機(jī)遇大,如何驅(qū)動(dòng)行業(yè)內(nèi)在發(fā)展動(dòng)力?

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在此過程中,車路協(xié)同的核心技術(shù)支撐地位被確認(rèn),在國(guó)家科技重大專項(xiàng)和各地方政府支持下,開展一些技術(shù)研究和小范圍試點(diǎn)。2017年,交通運(yùn)輸部發(fā)布智慧交通專項(xiàng)政策《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020年)》,著力加快中國(guó)交通信息化建設(shè)。2018年,交通運(yùn)輸部發(fā)布《

車路協(xié)同是新質(zhì)生產(chǎn)力在交通領(lǐng)域的重要表現(xiàn)形式,也是能夠快速落地的方向,單車智能化率的提升以及政策的支持為車路協(xié)同的全面推廣奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

車路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)涉及領(lǐng)域較廣,主要包括基礎(chǔ)通信、無人駕駛、交通系統(tǒng)、交通信息服務(wù)和車路協(xié)同平臺(tái)等領(lǐng)域。通過對(duì)比車路協(xié)同主要參與者的業(yè)務(wù)布局,可看出,華為和中國(guó)移動(dòng)在車路協(xié)同的布局較全。

從企業(yè)維度分析,車路協(xié)同企業(yè)主要分為四大陣營(yíng):以BAT為代表的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè);以華為為代表的ICT企業(yè);以德賽西威、均勝電子為代表的汽車供應(yīng)商;以千方科技為代表的車路協(xié)同集成商。中國(guó)車路協(xié)同市場(chǎng)仍處于起步階段,未來將會(huì)有更多參與者進(jìn)入,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局未定。而檢驗(yàn)企業(yè)能否占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的最核心標(biāo)準(zhǔn)即其車路協(xié)同技術(shù)方案是否能夠商業(yè)化落地。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的2024-2029年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》分析

車路協(xié)同作為未來智慧交通的重要方向之一,其建設(shè)和推動(dòng)都少不了國(guó)家層面政策的支持,自2016年以來,國(guó)務(wù)院、國(guó)家發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸局等多部門開始加速出臺(tái)支持、規(guī)范智慧公路行業(yè)的發(fā)展政策,內(nèi)容涉及智慧公路發(fā)展技術(shù)路線、智慧公路發(fā)展指標(biāo)。

在此過程中,車路協(xié)同的核心技術(shù)支撐地位被確認(rèn),在國(guó)家科技重大專項(xiàng)和各地方政府支持下,開展一些技術(shù)研究和小范圍試點(diǎn)。2017年,交通運(yùn)輸部發(fā)布智慧交通專項(xiàng)政策《推進(jìn)智慧交通發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2017—2020)》,著力加快中國(guó)交通信息化建設(shè)。2018年,交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點(diǎn)的通知》,我國(guó)智慧公路試點(diǎn)工程正式啟動(dòng),2019-2020年,交通運(yùn)輸部相繼發(fā)布《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》、《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等重要文件,重點(diǎn)提升5G、車路協(xié)同等智慧公路配套產(chǎn)業(yè),加快智慧公路應(yīng)用。

車路協(xié)同行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

車路協(xié)同能夠?yàn)楝F(xiàn)代化的智能交通系統(tǒng)帶來質(zhì)的提升和投資性價(jià)比。車路協(xié)同是包括未來交通形式和城市管理的系統(tǒng)性工程,其中涉及的環(huán)節(jié) 復(fù)雜,例如大規(guī)模路側(cè)C-V2X安裝、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存與運(yùn)用、云端部署乃至配套的法律法規(guī),有廣泛的應(yīng)用前景。

。更 重要的是,高級(jí)智能化道路除了服務(wù)自動(dòng)駕駛外,還能服務(wù)于智慧城市的構(gòu)建。通過充分發(fā)揮智能道路的全要素高精度感知能力、車路云一體 化智能化管控和服務(wù)能力,探索開展更多創(chuàng)新應(yīng)用和創(chuàng)新服務(wù),加快新型智慧城市建設(shè),助力實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)宏偉目標(biāo)。

車路協(xié)同行業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景和投資潛力,投資者應(yīng)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),積極把握投資機(jī)會(huì)。

更多關(guān)于車路協(xié)同行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)研究分析及未來投資前景規(guī)劃,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)車路協(xié)同行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》。


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